Conseil serrage vis Rigidificateur de fourche

Voila!
J'ai reçu mon rigidificateur (poids : 583 grammes vis comprises)
Je ne l'ai pas encore monté, j'ai seulement vissé à la main pour les photos (en oubliant de nettoyer la pièce que ma fourcha a salie )





Je le monterai (les 4 vis qui tiennent les 2 parties) quand j'aurais reçu mon frein filet. Je pense mettre les tête de vis coté bloc moteur, et non pas coté phare: C'est mieux en cas de projection de gravier: pas de risque d'abimer une tête.








Par contre, vue que la pièce est en alu; comment serrer les vis? Il faut faire attention à ne pas foirer les pas de vis - la même attention que pour le couvercle du filtre à huile - ou bien on peut y aller franco?

tu peut y aller
il y a pas mal de filet

alors content ?

alors, si je peux me permettre, tes vis, c'est de devant que tu devrait les mettre, c'est bien plus joli de voir les têtes plutôt que le filetage.....
elles ne s'abimeront guère avec les projections...


pour le serrage, je pense que tu peux serrer autant que les tés supérieur et inférieur.....

bouledogue69 a écrit:

alors content ?

Oui, content ça rentre pile poil et c'est facile à monter.

veinard a écrit:

alors, si je peux me permettre, tes vis, c'est de devant que tu devrait les mettre, c'est bien plus joli de voir les têtes plutôt que le filetage.....
elles ne s'abimeront guère avec les projections...

pour le serrage, je pense que tu peux serrer autant que les tés supérieur et inférieur.....

Les têtes de vis devant? OK à voir c'est surement plus joli.

Quand au serrage, tu dis qu'on peux serret TRES FORT comme 1 Té de fourche? Je croyais que l'alu était très fragile et qu'il falait faire gaffe au filetage?

prend des précautions, quand tu vois que la vis bloque, tu arrete...

moi je sert a 20-25Nm comme cela pas besoin de frein filetet pas trop difficile pour le demontage

Merci;
D'ailleur au sujet du frein filet, j'ai choisi la référence "moyen" au lieu de "fort".
Je craignais de tomber sur de la superglue avec du fort! Une fois j'en avais chié pour dévisser une fix de snowboard (trop de frein filet, ou frein filet trop fort) d'ailleurs...

Si la longueur de prise dans le filetage, est au moins de 2.5 fois le diamètre de la vis, tu doit pouvoir serrer autant que dans de l'acier.

Ex si tu utilise des vis M8, il te faut au moins 20 mm de prise dans les filets. Tu pourras alors serrer d'environ 25 N.m soit 2,5 kg.

guz' a écrit:

Si la longueur de prise dans le filetage, est au moins de 2.5 fois le diamètre de la vis, tu doit pouvoir serrer autant que dans de l'acier.

Ex si tu utilise des vis M8, il te faut au moins 20 mm de prise dans les filets. Tu pourras alors serrer d'environ 25 N.m soit 2,5 kg.

Je crois que c'est bien la cas. Je peux donc serrer correctement.

Par contre, comment se fait-il que les carter soient si fragiles au niveau du filetage? Dans ce cas aussi la longueur de prise dans le filetage, est au moins de 2.5 fois le diamètre de la vis.

l'ali des carters xt est mou!

veinard a écrit:

l'ali des carters xt est mou!

et l'ali..baba

mouarf, pas mieux!

veinard a écrit:

l'ali des carters xt est mou!

exact,ce sont des fonderie

bouledogue69 a écrit:

veinard a écrit:

l'ali des carters xt est mou!

exact,ce sont des fonderie

de l'alpax ???????

C'est quoi cet histoire d'alu "mou"????
Yam utilise du métal pourri pour les carter de XT?

Serrer normalement, ne veut pas dire serrer comme un bourin.

Chaque vis selon sa qualité et son diamètre, a un couple de serrage.

Le couple de serrage des vis M6 de carter alu est de 8 à 10 N.m, soit environ 1 Kg. Ce n'est vraiment pas beaucoup et ceux qui sont équipé d'un clé dynamométrique le savent. Ceux qui n'en ont pas (des clés dynamo.), ne s'en rendent pas compte, mais ils serrent bien trop fort, c'est pour cela que les filets alu s'arrachent.

je sais pas si on peut considérer que c'est du métal pourri

les carters de mon XT 43F sont en magnésium

ultra léger, mais les filetages dedans sont fragiles, les serrages sont faibles, pas plus de 2m.Kg.
de toutes façons, pas besoins de gros serrages dans du magnésium, ca tient sans soucis

OK ne pas faire le bourrin.

moi aussi c'est écrit magnésium ..c'est quoi ? une sorte d'alu?

l'indien a écrit:

moi aussi c'est écrit magnésium ..c'est quoi ? une sorte d'alu?

Tien un p'tit lien qui te dira ce que c'est que le magnésium:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Magn%C3%A9sium

Wikipedia est ton amie!!!!!!

Bon c'est vrai que c'est un peu technique, mais ça peut te permettre d'avoir unr conversation brillante en société, lors des repas de famille..........

merci ami céphalopode

en replaçant bien quelques caractéristiques de ce métal (symbol, masse volumique ect) dans lors du prochain cocktail organisé par les anciens de la reserve indienne du dakota sud, ça manquera pas de faire son petit effet

Question pour ceux qui on un rigidificateur de fourche.

Avez vous une solution pour protéger les joints spy de fourche avec ce genre de montage.
Ça m'ennuie que l'eau et la poussière puissent s'y déposer.

tu l'as mis vachement haut Yoyo.

il n'y a pas moyen que tu y fasses un petit trou par dessous?

cet alésage déboucherait sur "ces réservoirs", ça permettrait à l'eau de ne pas rester.

Il est pile poil à sa place, le haut de la pièce est moins large pour venir en contact avec le haut des tubes.

Ju, tu parles de percer le tube de fourche? Heu je ne le sent pas bien là.