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newbis Nombre de messages : 26 Date d'inscription : 09/06/2009

bonjour messieur et mesdames j ai besoin d un coup de main (en esperant poste ca dans dans le bon forum)

on me propose un 600 xt 89 2kf pour 750 euro (prix negociable)
qui a 50000 km

quel sont les truc a voir avant achat ca vaut le coup ou pas merci d avance

a oui moi c est yohan de bastia (en corse)
mecanicien auto et videur en boite de nuit

a l aide!!!!!!!!!!!!!

salut je suis de corti il y a un xte a sisco annee 2002 je crois pour 2000€

et bienvenue cheers

hello

sinon pour ton occase c'est difficile a dire faut voir l'etat .
si il est dans un parfait etat super bichonner alors oui , si ca fait deux ans qui trainent dans le poulailler .
50Mkm c'est pas non plus énorme mais si l'entretien n'était pas soigné cela peut poser probleme malgré la robustesse du XT.

si tu peux voir plusieurs photo detaillé et l'historique de la moto on pourra peu etre t'aider!

http://www.leboncoin.fr/vi/46238671.htm?ca=9_s

celui la par hasard?

newbis Nombre de messages : 26 Date d'inscription : 09/06/2009

merci
mais je suis un peu legez au niveau argent moins de 800 euro donc c est pas evident et puis ayant envie de me refaire une moto

newbis Nombre de messages : 26 Date d'inscription : 09/06/2009

oui c est bien celui la

polaris2b a écrit:: oui c est bien celui la

Je connais pas le marché en Corse, mais le prix me semble correct au jugé de l'état de la machine qui a l'air complète, peut être pourras tu négocier un peu, j'ai eu la mienne, dans un état similaire pour 600€ !

newbis Nombre de messages : 26 Date d'inscription : 09/06/2009

ok merci vous savez ce qu il a regardez en priorite panne ou autres je sais pas
et comment les boostez a moindre frais ou debridez je sort d un r1 (je sais j aurai pas la meme choses en puissance )mais j en ai essayer un qui marchez bien de xt mais la personne avais fait des modif mais pas put savoir quoi ....

polaris2b a écrit:: ok merci vous savez ce qu il a regardez en priorite panne ou autres je sais pas
et comment les boostez a moindre frais ou debridez je sort d un r1 (je sais j aurai pas la meme choses en puissance )mais j en ai essayer un qui marchez bien de xt mais la personne avais fait des modif mais pas put savoir quoi ....

Y'a des prépas possible, la moins cher (gratuite) à mon sens est la prépa carbu ! Éventuellement un PSB plus petit genre 14 dents.

Mais tu n'obtiendra pas une fusée pour autant !!! geek

Pour ce qui est à vérifier : bruits suspects, coulures d'huile, plaquettes, batterie, fonctionnement du faisceau, corrosion des éléments, niveau/couleur de l'huile, compression des suspats et surtout essayer d'imaginer comment l'ancien proprio s'en est servi même si tous jure n'avoir jamais dépasser 3000tr/min !!!

newbis Nombre de messages : 26 Date d'inscription : 09/06/2009

merci j ai vue sur le forum pour pour la prepa vais voir ca maintenant je vais voir pour allez le voir enfin j espere

salut
pour le prix elle a l air correct apres il faut que tu aille la voir en vrai...

sinon ca va te changer du r1......

Salut, soit le bienvenue ici cheers

Les choses à regarder sont :
Etat des consommables (pneus, disques, plaquettes, kit chaine, bougie, vidange)
Etat des carénages, réservoir (rouille dans reservoir, carénage manquand, griffé ...)
Etat des pipes d'admission (craquellées, fuyantes etc ...)
Bruit moteur (cliquetit haut moteur, claquement bielle en acceleration)
Stabilité du ralentit, accélération sans accoup
Jeu dans la potence, jeu au bras oscillant, jeu dans la poignée d'embrayage, accel, garde poignée de frein, pédale de frein
Bruit de grognement embrayage
Verif des clignos, feux , contacts de feux, contact point mort etc ...
Points de rouille sur le cadre, moteur déjà ouvert (joint d'embase, joint de cache culasse etc ...)
Revue technique ? Pièces en rab ? Trousse a outils complète ?

Voilà un peu ce que tu pourrai regarder. Le XT en corse, ca doit être génial. Le top, petite prépa carbu, pignon de 14, jantes SM avec disque de 300 voir 320 mm avec etrier avant double piston, fourche avant un peu plus raide, peinture. Tu te garde les jantes d'origine à monter pneus a tetine pour le hors piste, et roule mimile !