Et un cylindre à trous qui pue....

Je me lance dans la remise en état de mon gas gas....
je sais , c'est pas un xt , mais ca reste un 2 roues et puis quand on est habitué à un forum ; on y reste et puis quand on aime la moto , on aime toutes les motos... non??

Alors c'est un 250 gas gas 2000 , avec 50,6 ch ....
j'ai voulu l'ouvrir pour m'assurer de l'état des different éléments comme la valve et vu qu'elle était specialement calaminée , j'ai poussé l'investigation un peu plus loin...
Résultat:- en plus de bcp de calamine ... ( silencieux fmf a turbine tres sale)
- la valve ne s'ouvrait pas entierement a cause de la calamine
- absence de joint d'echappement
- fissure sur le piston
- cylindre a deglacer ( traité nikasyl)
- filtre a air presque colmaté
- vis de la cuve de carbu completement foirrées
- 1 clapet endommagé ( boyesen)

pas de jeu a la bielle ,
juste avant demontage , le gas gas tournait nikel , juste parfoit un ralenti instable....

peut etre la raison du ralenti instable???

ben alors tout propre, ça doit tirer plus dans les bras....

le cylindre est chez rectification 83 , je prendrai un wiseco forgé des que je connaitrai la cote précise.. les clapets sont en commande et vont passer carbone du coup...
le silencieux est nettoyé a la dremel....
la valve est comme neuve et polie pour retardé la calamine...
photos a venir.
je ne compte pas polir les transfert comme c'est souvent fait car ca perturbe plus le melange plus que vraiment accelerer le passage...
je me tate pour le joint d'embase , il existe 2 tailles : l'origine et un autre plus fin qui change la hauteur donc le diagramme aussi sur les 2t...
j'ai peur de perdre trop de couple pour de la puissance qui ne me servira pas ou peu

retour du cylindre de chez le rectifieur: le traitement nicasil ne tiens pas sur le cylindre, je dois donc le retraiter...
apres une petite recherche sur le net je vais me tourner vers aquitaine racing service qui propose en plus des traitement nicasil , un traitement plasma ceramique , c'est a priori assez recent dans le grand publique et en general destiné a la compet ou F1 . Le traitement offrirai encore moins de frottement et un meilleurs graissage...avec de meilleurs capacité thermique
Ce serai d'apres eux presque INUSABLE ... a voir l'avenir me le dira
voici le lien qui pourrai peut etre interessé quelqu'un si vous voulez une bonne base avant une preparation de votre xt:
http://traitements-preparations-moteurs.aquitaine-racing-service.fr/F_frame.html?http://traitements-preparations-moteurs.aquitaine-racing-service.fr/

sinon ,j 'ai recu mes clapets nouvelle generation avec moins d'inertie que l'origine

tu penses pouvoir la remonter quand????

le cylindre est parti ce matin et il faut compter 20 jours.... pourquoi ?? tu as les tétines qui te démangent??

oui!
surtout qu'à la prochaine sortie, lapin devrait être des notres, et comme je suis un enduriste de merde, je compte bien assumer et lui repeindre la gueule avec mon pneu arrière, vu qu'il sera derrière, je lui ai dis hier!

ah ah MDR , il va lui falloir un part pierre alors!!

yes, et une grille pour protéger son phare, ohohoh éhéhéhé

cela me rappel mon 125 dtr

vraiment des bon souvenir et un peche de ouf

surtout apres 2 rectifications et arrive a la cote maxi resultat des course j'avais une 125cm3 qui faisait 145cm3 en realité

pense a regarder si les clapet s'ouvre a fond dans le carter moteur car defois il y a un peu de fonderie qui empeche la pleine ouverture

mais je pense que tu le sais deja

iarjrom a écrit:

retour du cylindre de chez le rectifieur: le traitement nicasil ne tiens pas sur le cylindre, je dois donc le retraiter...
apres une petite recherche sur le net je vais me tourner vers aquitaine racing service qui propose en plus des traitement nicasil , un traitement plasma ceramique , c'est a priori assez recent dans le grand publique et en general destiné a la compet ou F1 . Le traitement offrirai encore moins de frottement et un meilleurs graissage...avec de meilleurs capacité thermique
Ce serai d'apres eux presque INUSABLE ... a voir l'avenir me le dira
voici le lien qui pourrai peut etre interessé quelqu'un si vous voulez une bonne base avant une preparation de votre xt:
http://traitements-preparations-moteurs.aquitaine-racing-service.fr/F_frame.html?http://traitements-preparations-moteurs.aquitaine-racing-service.fr/

sinon ,j 'ai recu mes clapets nouvelle generation avec moins d'inertie que l'origine

C'est presque inusable a condition d'avoir un filtre a air toujours propre. Perso c'est nettoyage après chaque grosse sorti (4 ou 5h). C'est primordiale.
Dans l'avenir change les piston un peux plus souvent car la tu a friser la cata.
Pour un simple traitement nicasil la cote du piston ne change pas.
Pour le joint d'embase si mes souvenir sont bon, avec un joint plus fin tu doit augmenter le couple, est inversement.

nicolasab a écrit:

cela me rappel mon 125 dtr

vraiment des bon souvenir et un peche de ouf

surtout apres 2 rectifications et arrive a la cote maxi resultat des course j'avais une 125cm3 qui faisait 145cm3 en realité

pense a regarder si les clapet s'ouvre a fond dans le carter moteur car defois il y a un peu de fonderie qui empeche la pleine ouverture

mais je pense que tu le sais deja

ouai ca s'ouvre nikel maintenant c'était juste la calamine qui genait, mais c'est vrai que j'ai de suite verifié ce parametre
sinon dam's , tu l'as dis , je suis passé a coté de la catastrophe, je n'ai fais que 2 sortie soft depuis que je l'ai et j'ai prevu un demontage plus regulier que mon predecesseur..
le filtre a air etait tres sableux coté exterieure mais pas de particule apres filtre.;

sinon je precise que le cylindre ne sera plus nicasil mais plasma ceramique , c'est 2 fois plus cher ...mais parait il bcp mieux , mise a part le rectifieur qui fait ca je n'ai trouvé aucune info la dessus..

L'ancien proprio négligeais l'entretien.
Pour le plasma céramique je ne connais pas, je connais le nicasil qui est déjà très résistant.
Pour preuve j'ai déjà vu un piston de kt serrer avec de forte trace sur le cylindre.
Un petit coup de papier de vers est voila le cylindre comme neuf.
Est le traitement nicasil intacte.
Quand tu aura reçu ton cylindre mes moi une photo car je voudrai bien avoir plus d'info.

ok , dans 20 jours je mettrai une photo sinon voila quelques infos sur le plasma ceramique
http://traitements-preparations-moteurs.aquitaine-racing-service.fr/F_frame.html?http://traitements-preparations-moteurs.aquitaine-racing-service.fr/

350 EURO Quand même

Aquitaine racing service sont lent ........ tres lent.

pendant ce temps là, à véra cruz.......

re lol

Merci du truc Jrom...connaissais pas ..

Bon ,ca se complique .... ils ont perdu mon cylindre!!!!
Ils m'ont promis que si à la fin de la semaine , ils n'ont pas remit la main dessus , ils me payent un cylindre neuf!!!

la blague !

iarjrom a écrit:

Bon ,ca se complique .... ils ont perdu mon cylindre!!!!
Ils m'ont promis que si à la fin de la semaine , ils n'ont pas remit la main dessus , ils me payent un cylindre neuf!!!