comment imaginez-vous la remplacante de la xt660 ?

jfkm a écrit:

Moi pareil...

toi aussi t'aime bien le 2kf de Guz'!

astro01 a écrit:

Rod 44 a écrit:

pas mal ! c'est le bmw je crois, non ? sinon c'est le mono parfait, si c'est le bmw par contre le prix est hors course mais peut on faire autrement ???

le seul défaut et pas des moindres : 930 de hauteur de selle, comment on fait quand on est courts sur patte ?

Oui c'est BMW G650X, mais apparament elle ne se fait plus quand super motard G650 X MOTO (surement plus basse)
au prix de 8620 €

il est pas mal....

heu vu ta question...!je pense que je me suis tromper de forum...
xtx? moi xt!!!, (1:500xt 1:500sr et 2: 600xt!!!!)
puis des deux temps qui pete grave qui freine mieux que un 660...!!!!
mais pareil je me trompe et je veux bien voir...
mais moi que belle moto avec une ame!
donc ton bordel moderne...aucune idée...surement une moto qui passera au controle qui est dans les tuyau....et fade comme un 103 peugeot racing

une XT 2KF a bien 600cc et ne pèse pas plus de 140kg à sec....

c'est bien possible d'avoir un mono de 600 qui ne dépasse pas ce poid à sec quand meme... mais avec les normes actuelles etc, rien qu'avec le poids du ou des pots, ça devient difficile.. mais ce ne seraqit pas un problème avec un pot homologué de substitution.

Je suis sur que mon 34L sans phare, ni clignos, ni cales pieds arrière, avec réservoir plastique, sans batterie ni support et sans plein de truc qui servent à rien fait moins de 140kg!!! Bon j'avoue quand je grimpe dessus je perd tout l'effort fait pour lui faire perdre du poid !!! mais bon ...

moi,j'aimerais qu'il nous pondes un clone du moteur de la smr690 de chez ktm pour l'avoir essayer sa n'a rien a voir avec nos bon vieux xt par contre je coince sur son look

Faut pas rêver, avec les normes antipollution pour faire une moto puissante et légère aujourd'hui il faut mettre beaucoup de technologie et beaucoup de matériaux légers.
Ca revient cher et c'est pas pour rien que la BM et les KTM sont chères....
Donc une remplaçante oui mais bien plus que 5000€

Dans les 8000€

entièrement d'accord avec Blocbul ! et puis les monos seront désormais au moins aussi chères que les roadsters car beaucoup moins diffusés et effectivement demandent une technologie poussée pour être performants et fiables. le DRZ 400 était franchement le meilleur rapport qualité/ rpix dans le domaine du mono.

était? il n'est plus produit à l'heure actuelle?

non plus vendue depuis au moins un an à cause des normes de pollution euro3.
en annonce on en trouve cependant à 3500 euros en sm pour moins de 10 000 kms! pour en avoir essayé deux, le prix n'est pas exagéré. c'est moins brutal qu'un KTM mais c'est justement beaucoup plus agréable au quotidien, et c'est plus facile à exploiter.

Bien dommage car c'était le dernier vrai trail à l'ancienne.

oui c'est vrai maisil y en aura peut être d'autres............ à suivre

http://moto.caradisiac.com/Un-DRZ-450-SM-du-cote-de-chez-Suzuki-pour-2010-518

et bien voila ! bon c'est pas yam mais 55cv et 130 kgs ! ! la remplaçante du DRZ400 qui n'aura sans doute pas de concurence directe dans un premier temps, reste à savoir le prix..............la à mon avis dans les 6500/7000. pas moins en tout cas.

euh en fait Duff est un étudiant Français qui a fait une vision !

c'est un peu optimiste car le moteur du RMX450 n'est pas utilisable au quotidien de par l'entretien qu'il demande. je ne dis pas que l'idée est bonne mais les 55 cv vont vite passer en dessous les 50 pour fiabiliser le tout.

bon à voir mais en 2010 sur il y aura quelquechose, si suzuk bouge alors yam le fera aussi.

Ceci dit....Même seulement 40 CV avec une injection bien réglée et le tout pour moins de 140 Kg.... ça peut être une machine géniale, fiable et utilisable au quotidien!

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