elle m'attire cette Brèle !!!!!

http://www.motards-online.com/n1_824_Essai-route--Yamaha-XT660Z-Tenere-2008--la-Yamaha-nomade-est-de-retour-.html



plus j'en lis plus je..........

Je la trouvais peu à mon goût mais , mais à force de la voir ..elle me plait davantage..mais j'accroche pas sur l'avant ..le leche roue ..j'aurais vu un garde boue plus "TT" et la bulle en particulier que je trouve un peu haute ..même si c'est bien pratique ...Et puis je l'aurais bien vu avec une 20aine de CV en plus ....

Je préfère la BM F 800 GS....question de goûts et de couleurs...mais ..le pied serait de les essayer toutes les deux ...

ben question pognon si t'en as pas trop ,tu oublieras BM

..entièrement d'accord sur ton dernier point ...j'ai parcouru les petites annonces ...le double d'une ténéré....pour le même millésime et le même kilométrage...et je ne parle pas du neuf...

et autonomie pas top chez Bm ; enfin c'est secondaire , mais perso ,j'aime pas aller à la pompe tout les 2 jours

elle est un peu bizarre de devant ,mais à voir apres un essai http://www.leboncoin.fr/vi/59153082.htm?ca=16_s

y'a plein de gens bizarre de face aussi pourtant ,on leur causent

moi je la trouve franchement bien ! mais c'est vrai que ç'est question de gout ! maintenant elle est homogène par rapport à ce qu'on lui demande.pour celui qui veut faire des rallyes etc. c'est la plus abordable et point de vue fiabilité il n'y a pas de soucis par rapport aux KTM adventures.

par rapport à une 800 BM : il n'y a justement,pas de rapport car ce n'est plus la même catégorie technique et financière

je crois que le ténéré 660 a peu de concurrentes finalement.

Moi perso en voyant le test je la trouve vraiment au top !

Mais alors cette image me traverse l'esprit : " mais qu'est ce que j'aurais l'air con à son guidon à ne faire que de la route !!! "

Donc oui présenté dans le désert, c'est son objectif elle vaut le coup, présenté sur route je pense qu'elle présente moins d'intérêt qu'une Versys par exemple.

Yuno a écrit:

Moi perso en voyant le test je la trouve vraiment au top !

Mais alors cette image me traverse l'esprit : " mais qu'est ce que j'aurais l'air con à son guidon à ne faire que de la route !!! "

Donc oui présenté dans le désert, c'est son objectif elle vaut le coup, présenté sur route je pense qu'elle présente moins d'intérêt qu'une Versys par exemple.

alors si y'a un truc dont je me fous Royalement c'est ce que les autres peuvent penser (et moi meme )de l'air con ou pas!!

y'a longtemps que j'ai passé ce stade et franchement il m'en faut d'autres , et la vie est belle

t'énerve pas marco !
Yuno a raison à la base ! mais c'est comme de voir un vieux ténéré 600 sur route ou même un XR600 (j'en ai connu un à Nantes en trail qui roulait que sur route ! )
sur route le gros avantage de ces motos, c'est le confort et l'économie générale. mais c'est vrai qu'à la base, elle est faite pour arpenter les pistes. Avec la mondialisation et l'ouvertue de certains pays, ces motos deviendront peut être à la mode un jour pour certains motards en quete d'espace.
cependant la première régle en moto : c'est le plaisir personnel donc même si un gars veut l'acheter et faire que de la ville ou du périph, c'est pas plus ridicule que de voir un gars avec un ZXR1200 rouler à 90.........liberté totale pour le motard !

boneshaker a écrit:

Je préfère la BM F 800 GS....question de goûts et de couleurs...mais ..le pied serait de les essayer toutes les deux ...

Le seul probleme de la BM, ce n'est pas un mono cylindre.

mais je ne m'enerve pas ,je voulais juste le dire

marco a écrit:

mais je ne m'énerve pas ,je voulais juste le dire

+1 mais comme dit Rod, ce n'est pas pour le regard des autres que je dis ça, mais plutôt pour l'esprit de la machine. C'est comme si tu avais demandé si ça valait le coup d'acheter une 1000 GSXR full bourrins pour faire des balades le dimanche ! C'est vrai que c'est un plaisir, mais une machine qui ne servira jamais pour ce à quoi elle a été étudié (la gex la piste et l'xt le tt) je trouve que c'est gâché.

on n'y est pas là , le 660 n'est pas un Full TT mais un trail

vous faites quoi avec vos XT ?? 5% chemin 70% route 25% ville ,et encore aux extremes

pourquoi vous avez des Xt ??

Ba en même temps tu te demande qu'elle utilisation on fait de nos XT alors que toi tu souhaites comparer à la Ténéré, je pense que ça n'a rien à voir, d'ailleurs la plupart d'entre nous les avons transformé en SM.

ben voilà ,en meme temps SM ou pas l'architecture de la machine est le meme

"Chacun fait fait fait... "

Elle est comme meme pas mal cette 66O, meme sur le goudron.

marco a écrit:

on n'y est pas là , le 660 n'est pas un Full TT mais un trail

vous faites quoi avec vos XT ?? 5% chemin 70% route 25% ville ,et encore aux extremes

pourquoi vous avez des Xt ??

+1 Moi je trouve que ces machines genre bmw 1200 gs,600 tenere sont faite pour la route,pas pour le tt au pire pour la piste genre maroc ,tunisie ect..en ayant de bonne base de pilotage encore pour le chemin un 350 dr ou autre machine de ce genre c'est l'ideal pourquoi vouloir plus gros,c'est plus coupleux ect..... mais plus lourd

Fred, regarde l'annonce du bon coin quelques lignes plus haut ...le gars sur sa Ténéré a l'air d'avoir un zeste de plaisir..même si le paysage n'a rien à voir avec le désert marocain ou tunisien...

Eh..ne reste plus qu'en avoir une à Banize l'an prochain pour mettre tout le monde au diapason (YAM oblige...) ...dès fois que Guz puisse organiser un essai avec MJ....

boneshaker a écrit:

Fred, regarde l'annonce du bon coin quelques lignes plus haut ...le gars sur sa Ténéré a l'air d'avoir un zeste de plaisir..même si le paysage n'a rien à voir avec le désert marocain ou tunisien...

Eh..ne reste plus qu'en avoir une à Banize l'an prochain pour mettre tout le monde au diapason (YAM oblige...) ...dès fois que Guz puisse organiser un essai avec MJ....

Ouai, Pat... AVEC les secrétaires,hein, Guz'''''''''''''''''''''''''

YAISSE...avec les bisous des secrétaires surtout....

marco a écrit:

on n'y est pas là , le 660 n'est pas un Full TT mais un trail

vous faites quoi avec vos XT ?? 5% chemin 70% route 25% ville ,et encore aux extremes

pourquoi vous avez des Xt ??

+1

peut importe ce que la machine peut faire, l'important c'est d'avoir LA machine qui nous fait envie....

exemple concret, à 23 ans, ou allentours, j'étais à deux doigts de m'offrir un chrysler voyager!! alors????!!!
puis finalement j'ai pris une grosse berline en encore plus longue, on était deux à ce moment là, alors??!!!!

en gros si je suis seul, je ne dois pas m'offrir un corolla verso??? et pourquoi??

plaisir ou utile?? quand on peut allier les deux!

Rod 44 a écrit:

t'énerve pas marco !
Yuno a raison à la base ! mais c'est comme de voir un vieux ténéré 600 sur route ou même un XR600 (j'en ai connu un à Nantes en trail qui roulait que sur route ! )
sur route le gros avantage de ces motos, c'est le confort et l'économie générale. mais c'est vrai qu'à la base, elle est faite pour arpenter les pistes. Avec la mondialisation et l'ouvertue de certains pays, ces motos deviendront peut être à la mode un jour pour certains motards en quete d'espace.
cependant la première régle en moto : c'est le plaisir personnel donc même si un gars veut l'acheter et faire que de la ville ou du périph, c'est pas plus ridicule que de voir un gars avec un ZXR1200 rouler à 90.........liberté totale pour le motard !

Ou que les citadins, rouler en 4X4 en plein centre ville, avec des Vhls au peintures rutillantes, qui n'ont vu du tout terrain, que l'allée de la villa, qui va au garage.