"le mix" mon 34 l super motard enfin ....

salut !

pour la jante de 3.5 c'est ce que j'ai tu peux mettre un 140/70*17, c'est ce que j'ai un D208 mais il ne faut pas être radin : 130 euros. c'est la largeur des CB500, ER500 et GSE500. ils montent souvent du 140/70 ou 140/80 mais parfois même du 150/60 mais le pneu est pincé donc aucun intéret.

le mieux pour moi reste le 140/70, il existe que 2 gommes tendre D208 et BT090, même prix. le BT090 est encore plus tendre..... sinon il existe dans cette taille BT045, sport demon, etc......

plutot en prepa ju, car a mon avis il va la refaire mais ameliorer donc plsu une preparation qu une restauration pour moi non ???

oui en prepa

je prepare les photo d'aujourd'hui

et je reviens plein de question

apres un nettoyage carbu et quelque coup de kick plus tard

il ronronne bien

sans boite a air et sans silencieux

le carbu gilceur pri 125 ralenti 48

je trouve pas la revu technique scanné 34l

il me faudrait le plan electrique aussi

sinon un pb pedal de frein ar



2 ieme le faisceau passe au milieu des carbu ????



le kick doit pas etre origine ????



je suis oblige d'enlever le system de frein pour le sortir ????

le dernier souci j'ai pas de retro gauche de prevu sur la cocotte



par contre sarter au guidon la classe

merci pour l'info rod par contre la jante ar et en 18 et en plus elle a un leger pete qu'il faut que je redresse d'abaord avant d'acheter un pneu ou une jante

sinon si quelqu'un a un revu technique 34 l je suis preneur pour un scan

merci a vous pour votre aide

c'est certainement le frein qui te fait chier puisqu'il n'est pas celui d'origine.
pour le plan electrique je peux peut être t'aider, dis moi quelle^partie il te faut...

pour le plan electrique il me faut tous le schema avec les couleur de fils j'ai une pelote de laine derriere la tete de fourche cela fait peur

merci veinard

ok je t'aiderai volontier, mais à l'ecrit, j'ai pas de scanner

hier preparation du silencieux

aujourd'hui je pense faire passer le faisceau electrique dans le bon sens et apres je m'occuppe du frein arriere si j'ai encore du temps

est ce que quelqu'un a deja monter un reversior ttr sur un XT dans le forum ????

comme j'en ai un d'avance je pense quand essayer la coque ar et trop belle

est ce quelqu'un peut me faire une photo de sont systeme de frein ar au niveau de la pedale je crois que j'ai un souci bizarre

je peux pas mettre le cale pied ar et le maitre cylindre en place?????

changement du kick cela va mieux

par contre je galere pour le frein ar

en plus je suis degouter pour le rigidificateur de fourche les 34l on pas les cote de fourche que les 2kf et 3tb

Jsuis pas aller chez mes vieux hier mais j'y vais cet aprem donc jte ferai des photo de detail de ma pedale de frein arriere.

En attentant, on voi un peu sur cette photo :

aujourd'hui galere

le frein arriere avec le montage pour le cale pied ar



premier en roulant le frein ar freine par contre revient pas



on voit bien le nouveau kick



la on voit bien la sorti echappement ......

autre souci j'ai fais courrir le faisceau electrique le long du cadre le connecteur 2 fils HS je l'est remplacé

par contre le cdi est dans le cadre ?????



il me manque un caoutchou avant de calage pour le reservoir fait chier

voila pour le frein arriere




peut pas faire mieux !!!

je m'occupe de te faire le scan du faisceau électrique....

et voili

le cdi est loge dans le cadre,tenu par une patte avec 2 vis de fixations,entourées en vert

merci je vais bien avancer avec tous cela

je vous tiens au courant affaire a suivre

apres analyse du schema elctrique j'ai pas de disjoncteur 15A mais j'ai mis un fusible de voiture avec un support etanche

sinon le 34l a pas de contacteur de bequille ????

aujourd'hui j'ai rien fait

pour les sécurité,béquille et point mort,toutes les machines ne sont pas équipées pareilles..........et 20 ans après,c'est même plus la peine de chercher

Citation :

sinon le 34l a pas de contacteur de bequille ????

La mère de la série des xt ... mais t'es fou ..xd
a l'époque il fallait se servir de son cerveau ..

petite question la boite a air tiens que par les 2 vis du dessu ?????

il y a une patte qui tiens la durite d'huile au niveau du PSB ????

la mienne est pas belle a cette endroit

j'arrive pas faire marcher mon frein ar

soit cela freine pas soit cela reste bloque

je m'explique

il faut que je fasse une peice entre la commande et le MC



piece brillante avec des trous

cela commence a me gonfler serieux

cela va se finir avec une patte comme cela je pense



comme cela elle viendra plus toucher la vis de reglage de hauteur de pedale et toucheras pas le cadre

nico, il ne peut pas fonctionner ton système, lorsque tu appuie avec ton pied sur la pédale de frein, elle transmet l'effort vers le haut, normalement ton maitre cylindre devrait se trouver au dessus, dans ton cas, je comprend que le système emmène la patte vers l'avant de la moto, à moins qu'il y est un petit axe que je ne vois pas, ou alors la vis qui se regle qui actionne.....
enfin, pour moi la position est a revoir....

tiens, simoune1 a adapté le frein à disque sur le 43f

https://600xt.1fr1.net/les-preparations-f7/prepa-43f-t2835-255.htm