"le mix" mon 34 l super motard enfin ....

veinard a écrit:

tu as dû rajouter quelle quantité d'huile pour compléter le volume des durites et du radia?

j'ai mis en tous 2.4 litres est je suis juste en dessou du maxi du reservoir de tt

bien sympa tout ça
faut qu'on se rencontre pour l'arrière
je vais voir quand je peux

les puristes auront remarque que j'ai mis des colliers akra a la place des devil

sinon sas quand tu peut

nicolasab a écrit:

sinon sas quand tu peut

c'est bien ça le problème

elle fait vraiment brute, au niveau du poste de pillotage !!!

ouais Nico, en effet, je demandais quel modèle de silencieux, pour quelle moto. J'ai bien suivi que tu voulais une double sortie et que tu avais un carbone et un inox. Même que l'un des 2 était plus court que l'autre

et pous une éventuelle adaptation, oui si j'en trouve un à adapter, ça ne me dérange pas s itu me le fais. On pourrait éventuellement grouper cela avec le matos pour réservoir^^

D'ailleurs, que penses-tu de cela? http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/223020818.htm?ca=22_s

ou bien il est trop marqué?

pour info du pot j'ai repondu sur ton post

pour moi j'en suis au reglage carbu

140 145 pour les gilceur pricipal
origine pour les ralentit

aiguille au milieu

je vais passer au garage pour le tournvis couder pour les vis de richesse

je vais essayer 0.75 tours pour les 2 carbu
puis 1 sur le 1er carbu et couper la richese sur le 2 comme a l'origine

bon j'ai jouer sur les vis de richesse

0.75 tours au 1er carbu celui de gauche
0.5 tour a l'autre

la moto pete beaucoup moin

aujourd'hui ballade de 150 km

la moto pousse fort j'adore

reste juste le pilotage a paufiner

sympa, ça paie de faire du bon travail sur ces motos

tu bouffes plus ou moins d'essence qu'avant? moi j'ai gagné en autonomie!

pareil j'ai encore gagner 10 borne

entre 140et 150 km le passage en reserve

c'est pas beau la vie des fois? tu gagnes des CV et améliore le rendement du moteur... Les moteurs devraient être conçus ainsi dès le début!

forcément tu sollicites moins le moulin, c'est ce que je me tue à dire à certains pour les voitures de grosse cylindrée

oui c'est vrai ! mais à condition de rouler comme si tu avais une super5 five !

désolé de te décevoir sur ce coup-là Ju, mais je n'ai pas modifié mes habitudes de conduite en TT avant ou après prépa. je mets autant de gaz et fais plus de bornes qu'avant. Donc il faut croire que c'est juste la nouvelle conception du moulin avec sa prépa qui le rend moins gourmant et améliore son rendement.



sinon c'est vrai qu'une voiture à grosse cylindrée peut consommer autant voire moins qu'une voiture de petite cylindrée toujours à fond. Mais il y a aussi des voitures grosse cylindrée genre 2L turbo qui consome plus en moyenne au 100km qu'une voiture 1.2L, et ce en roulant aux mêmes vitesses.



La consommation de carburant dépend aussi de celui ou celle qui conduit/pilote.

Rod 44 a écrit:

oui c'est vrai ! mais à condition de rouler comme si tu avais une super5 five !

non justement

[quote="Mad-Rider"]
sinon c'est vrai qu'une voiture à grosse cylindrée peut consommer autant voire moins qu'une voiture de petite cylindrée toujours à fond. Mais il y a aussi des voitures grosse cylindrée genre 2L turbo qui consome plus en moyenne au 100km qu'une voiture 1.2L, et ce en roulant aux mêmes vitesses.

les 2 litres ne sont pas de grosses cylindrées, moi je parle des moteur du genre 2.5l ou 3l mais en version de base

Mad-Rider a écrit:

désolé de te décevoir sur ce coup-là Ju, mais je n'ai pas modifié mes habitudes de conduite en TT avant ou après prépa. je mets autant de gaz et fais plus de bornes qu'avant. Donc il faut croire que c'est juste la nouvelle conception du moulin avec sa prépa qui le rend moins gourmant et améliore son rendement.

justement gianny, tu n'a pas modifié tes habitudes, donc ce qui veut dire que sur une même accélération, ton nouveau moulin fonctionne mieux

ce serai amusant de calculer combien de temps il faudrai pour rentabiliser la prepa, grace a ce gain en conso....

comme ca je pourrais dire a ma femme, "tiens, je vais faire une prépa sur titine, mais t'inquiétes , dans X kilometres ca sera remboursé".....

parce que si je lui dit que je fait une prépa pour economiser du carburant, elle va tout de suite deviner que je la prends pour une quiche...

...lorraine

mon dernier bricolage

version off



avec juste une batterie



brancher en direct sur la veilleuse



je sais deja le remarque que je vais prendre

kéké tuning et plein d'autre ........

pas tunning.............carrément star treck !!!! que la lumière soit !!!!

C est yac qui va te faire une reflexion de ce style


Ta mis un truc tout fait? Ou ta fait ca avec DES led ?

euh , pourquoi bleu ?

c'est pas bleu, mais blanc (bon ok le blanc led tire sur le bleu ..)

DeViLx a écrit:

c'est pas bleu, mais blanc (bon ok le blanc led tire sur le bleu ..)

tous bon

plus blanc que bleu

ta moto, c'est une AUDI????

...je trouve pas ca laid...les mecs qui rajouter ca sur leurs caisses, je trouve ca a ch*er...
sur ton xt j'aime plutot bien...je trouve juste dommage que ca fait pas la meme couleur que le phare..

avec un kit xenon, ca devrait lafeire...