"le mix" mon 34 l super motard enfin ....

ton 2kf aussi didi est sera sympa (un jour)

joli boulot nico,l'ensemble est harmonieu..

SAS. a écrit:

ton 2kf aussi didi est sera sympa (un jour)

J espère !!

dudu52 a écrit:

SAS. a écrit:

ton 2kf aussi didi est sera sympa (un jour)

J espère !!

looser :p

aujourd'hui montage de l'akra inox



pour voir le montage du pot gauche en carbone

avec modification de flanc gauche pour le reservoir d'huile
creation des fixations

nicolasab a écrit:

bon j'ai rien fais cette semaine

j'ai toujour du mal a faire le jeu au soupape surout a ma caller sur le PMH

je vais regarder les post a propos de cela

sinon je crois avoir trouver le pb de vitesse qui reste coller (javais quelque disque coller donc j'ai tous fais tremper )on verra bien

je dois poser 1 insert ce week end et remplir en huile

pour info carbu

j'ai descendu les clips au 4ieme cran en partant du haut sur les 2 boisseau regle la richesse a 1 tour sur les 2 carbu

info carter plexi

j'ai mis la bonne matiere cette fois par contre sans gravage avec des ecrou dans le carter a la place des filetage trop fragile dans le magnesium

je viens de relire le post de mad et je pense que je suis trop riche
gicleur 140/145 vis de richesse 1 tour
aiguille 4ieme cran en partant du haut (j'avais un trou/accoup a l'ouverture en grand)

sinon j'ai un souci la moto cale regulierement au ralenti cela commence a me gonfler

et la moto pete comme une voiture de rally quand je coupe les gaz

mon cadeau est la







reste plus cas le monter sur mon xt

joli!

Beau tuyau!

je kiffe!!!

j aimbe bine le cote racing procuré par les ressort

bien sympa tes modifs Nico!

pour le réglage carbu, tu dois surement être un peu riche. J'ai les mêmes symptomes:
-cale facilement au ralenti
-pète beaucoup à la coupure des gaz

surement le tout encore trop riche ce qui fait qu'elle brûle mal le tout au ralenti, et qu'une partie des gaz imbrûlés explosent encore à l'échappement.

De plus, ma moto démarre super bien à froid, sans jamais tirer le starter, alors qu'à chaud, elle est capricieuse, un signe de trop de richesse (assez d'essence pour faciliter le démarrage à froid, mais trop lorsque le moteur est chaud et qu'il lui faut un peu moins d'essence pour démarrer).

Réglages chez moi: 2x145, aiguilles 4è cran depuis le haut, 1 tour de richesse.

Sinon, tu vas monter quel silencieux? tu en liquides un par hasard? je pense éventuellement à changer le mien et je pensais à un du style akra comme toi ou Leovince. Et je ne t'ai pas oublié pour le paquet robinet+pompe, ça tient toujours. laisse-moi juste encore du temps.

et pour la course de côte, ben... je n'ai fait qu'une montée... sous pluie.. essai non-chronométré... puis le temps est devenu si merdique, que la 2ème manche d'essais chrono et les suivantes ont été stopée, puis annulées...

la classe nico

Mad-Rider a écrit:

bien sympa tes modifs Nico!

pour le réglage carbu, tu dois surement être un peu riche. J'ai les mêmes symptomes:
-cale facilement au ralenti
-pète beaucoup à la coupure des gaz

surement le tout encore trop riche ce qui fait qu'elle brûle mal le tout au ralenti, et qu'une partie des gaz imbrûlés explosent encore à l'échappement.

De plus, ma moto démarre super bien à froid, sans jamais tirer le starter, alors qu'à chaud, elle est capricieuse, un signe de trop de richesse (assez d'essence pour faciliter le démarrage à froid, mais trop lorsque le moteur est chaud et qu'il lui faut un peu moins d'essence pour démarrer).

Réglages chez moi: 2x145, aiguilles 4è cran depuis le haut, 1 tour de richesse.

Sinon, tu vas monter quel silencieux? tu en liquides un par hasard? je pense éventuellement à changer le mien et je pensais à un du style akra comme toi ou Leovince. Et je ne t'ai pas oublié pour le paquet robinet+pompe, ça tient toujours. laisse-moi juste encore du temps.

et pour la course de côte, ben... je n'ai fait qu'une montée... sous pluie.. essai non-chronométré... puis le temps est devenu si merdique, que la 2ème manche d'essais chrono et les suivantes ont été stopée, puis annulées...

pour les akra je pense faire un double sorti donc j'ai besoin des 2

sinon

tu en trouve un et je te fais la modif si il n'est pas en titane

et c'est quoi alors comme akrapovic que tu as trouvé, quel modèle si jamais j'en trouve un?

un inox comme celui la a droite



le meme en inox a gauche

quelque modif a faire encore
mise en forme du cache gauche avant de commencer la soudure

a ouai j avais pas fait gaffe a ca, tu compte faire un double sortie ?? ca va claquer ca, y avait sur le fofo une foto d un 3tb en double sortie ca rendait vachement bien !!!

Heu Nico, je crois que Gianni veut savoir de quelle moto vient ce superbe Akra.
Je suis curieux de savoir aussi, j'aime beaucoup la sortie carbone façon MSR.

yoyosh a écrit:

Heu Nico, je crois que Gianni veut savoir de quelle moto vient ce superbe Akra.
Je suis curieux de savoir aussi, j'aime beaucoup la sortie carbone façon MSR.

c'est quoi MSR ?????

nicolasab a écrit:

yoyosh a écrit:

Heu Nico, je crois que Gianni veut savoir de quelle moto vient ce superbe Akra.
Je suis curieux de savoir aussi, j'aime beaucoup la sortie carbone façon MSR.

c'est quoi MSR ?????

Ma Soeur Roberta?

J'adore ce look, c'est pas très connu mais il est super beau.


http://cgi.ebay.fr/ECHAPPEMENT-MSR-HOMOLOGUEE-YAMAHA-TT-600-XT-600-XTE-/170541564165?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item27b511c105


http://cgi.ebay.fr/ECHAPPEMENT-MSR-HOMOLOGUEE-YAMAHA-XT-600-XTE-TITANE-/170414815584?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item27ad83b960

très beau résultat nico ! super boulot, bravo

sinon +1 avec Mad pour le réglage trop riche.

montage du collecteur reglage carbu
au 3ieme cran la moto marche mieux pete moin
reste le reglage de la vis de richesse a faire
faut que je passe au garage avec le tournvis coudé
car avec le collecteur tu te brule une fois sur 2

les photo





la petite touche racing qui sert a rien



une derniere





sinon une idée pas tres utile je pense



vue que cela chauffe pas trop a voir

tu as dû rajouter quelle quantité d'huile pour compléter le volume des durites et du radia?