MA 43F divers

petite question pour le pignon avant....il a un peu de jeu..est-ce normal

Je viens de t'envoyer un MP

jfkm a écrit:

Je viens de t'envoyer un MP

mais que je suis bon
merci merrrrrrrrrrrrccccccccchhhiiiiiiiiii

Bien joué

j'ai la roulette au dessus de la chaine qui est pourrie'..elle ressemble à un mousse très dur.
je l'ai remplacée par une roulette en nylon..
on peut ou on peut pas

penchez la tête dans la virage car la photo s'est couchée:on voit ce qui reste de la pièce que j'ai remplacé...

Tant que ça tourne ..

je viens de demonter le réservoir après avoir commander les différents joints pour le robinet et le restorm miracle pour l'intérieur....
a gauche de la bougie se trouve un écrou que j'ai indiqué avec une flèche sur la photo...à quoi sert-il ?????tout son contour est noir et gras!!!!!!!!!!!!!!!!!

Si je ne m'abuse, il s'agit là d'une vis de fixation du couvre culasse dit cache culbu.

c'est la seule vis dont je vois un semblant de joint en caoutchouc qui dépasse....
est-ce que je peux retirer la vis et changer le joint par ........queltype....sur les autres ,je ne vois rien
bon week à tous

c'est simplement une visse de fixation du couvre culasse,le proprietaire a peut être rajouté un joint.....pas de vis foiré peut être ??

laurent56 a écrit:

c'est simplement une visse de fixation du couvre culasse,le proprietaire a peut être rajouté un joint.....pas de vis foiré peut être ??

bien vu,j'ai vérifié:le pas est foiré...je l'ai serré autant que possible ...on verra par la suite

j'ai les extrèmités des attaches des mailles de chaine qui sont usées côté droit:tout me semble monté normalement....quelle est la largeur de chaîne pour cette machine..

Pareil sur la mienne...

il serait peut-être temps d'envisager de démonter le PSB et de nettoyer derrière

enfin, bon, c'est comme vous voulez

PS: moi j'ai une chaine large (nettement plus que l'originale), et je n'ai pas ce problème

de toute façon,comme je suis en attente du restorm pour mon réservoir....autant démonter et aller voir ce qui se passe derrière le pignon...

Ton pignon est surement monté à l'envers et la chaine a dû frotter sur le carter moteur, car trop près en raison du pignon mal monté.

D'ailleurs, le carter est surement entaillé au niveau du passage de la chaine.

ben là tu me fais peur

T'inquiète, si c'est le cas, le carter n'est pas percé, mais juste marqué.

ils sont presque tous marques avec toute les saloperies qui passent dans la chaine

quel amortisseur arrière est compatible pour une 43f..
on vient de me passer un amorto. type 3ck-01 mais me paraît un peu court...

viens de recevoir mon berceau moteur pour mettre sur ma xt...c'est un 2kf
les deux pattes dessous moteur sont ok mais pour fixer à l'avant du cadre ... c'est autre chose...
il y a une grosse différence entre un cadre de 43f et 2kf ou il manque une patte d'attache
a+

virapasc a écrit:

viens de recevoir mon berceau moteur pour mettre sur ma xt...c'est un 2kf
les deux pattes dessous moteur sont ok mais pour fixer à l'avant du cadre ... c'est autre chose...
il y a une grosse différence entre un cadre de 43f et 2kf ou il manque une patte d'attache
a+

c'est monté:j'ai juste fabriqué une petite pièce avec deux trous filetés que j'ai placé pour relier le cadre au berceau...deux boulons inox et c'est parti

Flip a écrit:

Restom .. restom et encore Restom

http://www.restom.net/

Bon produit .. j'ai testé sur un réservoir d'estafette

mon réservoir est refait et super intérieur...un mirroir....
merci à tous pour le tuyau