ça a du couple un XT ?

en fait je ne sais pas trop comment titrer ce sujet?
j'aurais pu mettre également, en 6°, a partir de combien en KM/H vous reprenez ?
ou alors sur quel rapport vous roulez à 50 km/h

je n'ai pas de compte tour, pas génant, le seul problème c'est que je manque de repère pour les reprises,
alors parfois ça vibre un peu plus que ça devrait,
quand je dis ça vibre, c'est la fourche qui vibre un peu trop a mon gout, la moto elle repart sans problème, d'ailleur d'apres un pote mécano ,
c'est en jouant sur le couple en reprendant a bas régime qu'on se fait le plus plaisir mais c'est là aussi que le moteur trinque le plus.
qu'en pensez vous ?

Ben que déjà la six, faut la trouver

MDR Jeff!
moi, la six, c'est en roue libre sur l'herbe que j'la trouve

pour te répondre, à 50 km/h, j'suis en 4ème sur le plat ou en descente, lorsque je roule cool...
sinon, si j'veux attaquer un peu, j'reste en 3...

putain je pensais que j'avais 6 vitesse ! lol !

bon je vais rectifier alors ...
en 5°...
mais sinon a quelle vitesse minimum vous roulez en 5° ?
en roulant cool
moi c'est pas partir de 60 mais si je veux reprendre sans faire tout vibrer j'y vais tres cool sur la poignée,
vous faites pareil ?

sans compte-tours, travail à l'oreille les bons régimes (faut pas être dans les extrèmes à chaque rapport ), au comportement de ton moteur et à tes sensations quand tu pilotes...en gros, moi, j'me fie...à moi et ma machine

Citation :

mais sinon a quelle vitesse minimum vous roulez en 5° ?
en roulant cool
moi c'est pas partir de 60 mais si je veux reprendre sans faire tout vibrer j'y vais tres cool sur la poignée,
vous faites pareil ?

en 5éme pas en dessous de 90 sur un XT pour préserver les pignons, ce sont les vibrations qui flinguent les pignons et le couple. si tu veux rouler cool à 60 , en 3éme ou en 4éme si tu tires court. comme le dit boycot, un mono se conduit à l'oreille, et c'est toute la difficilté d'un mono : plage de régime relativement réduite, c'est pas un 4 cylindre !

Citation :

c'est en jouant sur le couple en reprendant a bas régime qu'on se fait le plus plaisir mais c'est là aussi que le moteur trinque le plus.
qu'en pensez vous ?

en première et seconde ça passe mais pas après en effet le moteur et surtout la boite trinquent

Rod 44 a écrit:

en 5éme pas en dessous de 90 sur un XT pour préserver les pignons...

haa quand même !
il est vrai qu'a 60 c'est limite en 5° mais je roule souvent entre 70 et 90 en 5° j'ai pas l'impression d'etre en sous régime...
en 4° a 80 ça mouline trop (a mon gout)
moi j'aime quand le moteur tourne lentement...
ensuite si ça matraque, il va falloir que je songe a changer de bécane.
et prendre une harley et tant pis pour les pistes...

+ 1 avec Rod

En 5°, 90km/h mini



Si tu aime les moteurs qui tourne lentement, achète une Harley, au ralenti, on pourrait presque compter les coups de pistons.

bidid a écrit:

il est vrai qu'a 60 c'est limite en 5° mais je roule souvent entre 70 et 90 en 5° j'ai pas l'impression d'etre en sous régime...
en 4° a 80 ça mouline trop (a mon gout)

ca dépend aussi de ton kit chaine.

perso, je suis souvent en 5 à partir de 70/80Km/h, tant que je laisse rouler.

donc sur un filet de gaz.

si je dois ouvrir, même juste un peu, y'a pas photo, faut rétrograder

guz' a écrit:

Si tu aime les moteurs qui tourne lentement, achète une Harley, au ralenti, on pourrait presque compter les coups de pistons.

c'est au programme pour un sportster,
j'attends la bonne occase dans mon secteur
budget 4 a 5000 pour modèle a partir de 93
seulement les bonnes occase elle sont très souvent a plus de 800 bornes,
je viens de m'en louper 2

si tu attends d'avoir la bonne affaire près de chez toi, tu vas attendre un moment

pres c'est un grand mot, disons dans les 500 bornes, que je puisse faire l'aller retour dans la journée...
et comme je suis dans le coin en bas a droite ça limite au grand quart sud ouest...

moi mais c'est pas le sujet...


revenons aux correspondance tour minutes/km/h

a combien étes vous de tour/min en 5° a 60 ?
et a 90 km/h ?

à 90 je suis vers 3500 tours

l'indien a écrit:

à 90 je suis vers 3500 tours

Moa, à 90, je suis vert de trouille.....


Mouarfffffffff,, HAAAAA, y'en a qui vont être contents, HEIN !!!!

eric mag a écrit:

ca dépend aussi de ton kit chaine.

perso, je suis souvent en 5 à partir de 70/80Km/h, tant que je laisse rouler.

donc sur un filet de gaz.

si je dois ouvrir, même juste un peu, y'a pas photo, faut rétrograder

+1
si tu est en configuration origine (réglage carbu, pot, arbre à came, kit chaine etc...)

Aprés si modif pot, carbu tu peut etre moins souple et cogner plus tot à bas régime

ok !
merci pour vos commentaires...
je pensais qu'on pouvait rouler a plus bas régime que ce que je faisait...
donc vous confirmez bien ce que je disais au début : ça MATRAQUE de rouler a trop bas régime et de faire le tracteur....

jfkm a écrit:

l'indien a écrit:

à 90 je suis vers 3500 tours

Moa, à 90, je suis vert de trouille.....


Mouarfffffffff,, HAAAAA, y'en a qui vont être contents, HEIN !!!!

marche fort ton xt jeff, chui étonné que tu es pris cette vitesse!

veinard a écrit:

jfkm a écrit:

l'indien a écrit:

à 90 je suis vers 3500 tours

Moa, à 90, je suis vert de trouille.....


Mouarfffffffff,, HAAAAA, y'en a qui vont être contents, HEIN !!!!

marche fort ton xt jeff, chui étonné que tu es pris cette vitesse!

mouarfff
jeff tu l'as cherché LOL

si un xt a du couple ?

en théorie, pas plus qu' un autre gromono 600 de la meme époque.

En pratique, la botte secrète du xt 600 est que le couple est disponible et utilisable plus tot et de facon bien plus agréable que sur les autres marques.

Par contre, il faut en profiter dans les bas régimes oiu elle est souveraine car dès 4000 tours c' est plus son truc.

changement de programme :
ça y est, j'ai mon harley, un 1200 S de 97...apres avoir un peu roulé, je l'ai que depuis fin novembre, je suis un peu décu, ce n'est pas le tracteur que j'imaginais.
certe ça a du couple,
ça tourne lentement a 80 je suis a 2000 tours;
mais il faut tout le temps jouer du selecteur, 4° a 70 mini, 3° a 50, sortie de rond poind a 30-40 en 2°...
je me tate de la revendre.
donc je vais encore garder l'XT en 2° moto tout terrain encore un moment,
ou peut etre je passerais a une transalp si je fais moins de piste (quand le chantier sur lequel je vais aurat un peu plus avancé

si jamais t'as une petite photo de la harley sous la main ...

Si ce qui te gène sur une Moto, c'est de passer les vitesses, achète toi une Guzzi 1000 convert, elle a une boite automatique.

bidid a écrit:

ça y est, j'ai mon harley, un 1200 S de 97...apres avoir un peu roulé, je l'ai que depuis fin novembre, je suis un peu décu, ce n'est pas le tracteur que j'imaginais.
certe ça a du couple,

tu me la donnes ??
car apparement tu ne sais pas trop profiter de ce moteur

ce n'est pas le fait de passer les vitesses qui me géne...
pour les voitures je préfère les boites manuelle qu'automatique,
mais en voiture par exemple si je conduit cool, je roule en 4° a 50 je sort des rond points en 3° et elle reprend meme a 50 en 5° pourtant c'est une voiture basique turbo d qui prend 190 en 5°...
pour une moto a comportement a conduite cool et dite tracteur ce n'est pas le cas.
d'ou ma déception...
j'ai essayé un fat boy, là ça se rapproche beaucoup plus de ce que j'imaginais,
c'est meme un super panard...
mais c'est le porte monnaie qui n'est pas d'accord, c'est un autre budget.
pour les photos, je l'ai mise en configuration selle mono, et viré le sisi bar...
je ne les ai pas encore mise sur l'ordi en attendant vous avez celle la :


et une petite vidéo pour le son :
https://www.dailymotion.com/video/xbcgms_harley-davidson-1200s_auto