ça a du couple un XT ?

prend un 1300 xjr, tu ne sera pas déçu, ça a du couple à foison, et tu ne joue pas avec les rapporsts sauf en cas d'arsouille.
puis les tarifs sont raisonnables, l'assurance aussi

bidid a écrit:

pour les photos, je l'ai mise en configuration selle mono, et viré le sisi bar...

"sissy bar" c'est le dosseret passager c'est bien ça ?

ben merde bibid , j'ai essayé un 1340 , ben y'a pas photo ,c'est du mou comparé au 1200
pis un 1200 ou 1340 , ce sont des moteurs qui s'exprime très bien passé un trentaine de bornes, quand c'est chaud juste ce qu'il faut

veinard a écrit:

prend un 1300 xjr, tu ne sera pas déçu, ça a du couple à foison, et tu ne joue pas avec les rapporsts sauf en cas d'arsouille.
puis les tarifs sont raisonnables, l'assurance aussi

+1
Pour reprendre à bas régime sans à coups, opte plutôt pour un 4 cylindres. Heureusement, sur le 600 XT, tu as un balancier d'équilibrage qui amortit les à coups de pistons en sous régime et préserve un peu le vilo. Sur un 500 XT, sans balancier, les roulements de vilo avec une conduite en sous régime se flinguent à vitesse grand V.

Moi passé la 3ème je ne descends pas en dessous de 3000 tours ( je sens vraiment qu'elle n'aime pas) et je ne monte pour ainsi dire jamais au dessus de 4000-4500 tours.

Mais je ne suis pas d'accord avec certain la bonne patate de la xt je la sens plutot entre 4000 et 5000 tours que vers 3000.

C'est vraiment pas une moto pour s'endormir, faut toujours faire gaffe à ses rapports...mais je l'adore

je suis pas tres avançé je n'ai pas de compte tour