Le xt de steph

c'est vrai qu'avec une cale comme ça,ca refait la moto

Oui mais t'as pas la nouvelle , la fuchsia ? très tendance cet été.

j'ai commander l'ancienne collection il y avait des soldes ,pas encore les moyen pour la nouvelle collection fuchsia

Oui c'est vrai qu'il a monté ses prix , maintenant qu'il est connu . non d'un tomawake en plastique .

thierryp20012002 a écrit:

Oui c'est vrai qu'il a monté ses prix , maintenant qu'il est connu . non d'un tomawake en plastique .

Y'en a même qui disent qu'il songerait à sous traiter en Asie

une petite question, c'est quoi le mieux en piston les technium ou les weseco pour passer en 97mm

Les JE!
Ca dépend du type. Tu veux juste passer en 97 mm ou c'est pour mettre aussi un piston haute compression?

c'est intéressant un haute compression, ca ne rend pas plus fragile ?

ça augmente les contraintes du moteur donc à priori oui, ça le fragilise un peu, mais ça reste quand même fiable.

Wiseco, on ne me l'a pas recommandé si c'est pour monter un haute compression. de toute façon, Wiseco n'a que du compression standard en 97. Pour du standart ça va le Wiseco.

ok merci tu me conseil les technium alors, et avec un haute compression il ne faut pas mettre des ressorts de soupapes plus dur. Et il y a une grosse différence entre les deux ou c'est minime, ça vaut le coup de perdre un peu en fiabilité

petit cadeau du facteur le matin, le moteur vas bien respirer avec çà

un beau filtre,ce qu'il faut pour regler la carburation,ça va donner !!!

souffx a écrit:

nicolasab a écrit:

pour le montage des T tu as fais comment alors ????

j'ai enleve ceux d'origine et j'ai mis les autres il y a aucune adaptaion il vont nikel

ok tu as mis les T de klx mais ta pas gardé l'axe de colonne du XT? c'est bien celui de klx? (pas d'entretoise? plug and play?)

oui j'ai mis les T du klx en gardant la colonne du klx et j'ai remis des roulements neuf de klx sur l'axe en gardant les cages du xt car je les avais changer il y a pas longtemps et c'est plug and play,mais sur les 2kf je crois que la colonne de direction est plus courte il te faudra une entretoise regarde le post de nicolasab.Pour le modèle je ne peu pas te dire.

https://600xt.1fr1.net/les-preparations-f7/mon-34-l-super-motard-enfin-t8678-140.htm

souffx a écrit:

oui j'ai mis les T du klx en gardant la colonne du klx et j'ai remis des roulements neuf de klx sur l'axe en gardant les cages du xt car je les avais changer il y a pas longtemps et c'est plug and play,mais sur les 2kf je crois que la colonne de direction est plus courte il te faudra une entretoise regarde le post de nicolasab.Pour le modèle je ne peu pas te dire.

https://600xt.1fr1.net/les-preparations-f7/mon-34-l-super-motard-enfin-t8678-140.htm

ok merci beaucoup

Depuis deux jours j'ai des détonations dans l'échappement a chaque fois que je relache les gaz et que je rétrograde, de quoi ca peu venir, sachant que la bougie et bonne, et qu'il n y a pas de fuite dans l'échappement.

si t'es sur de l'echappement,verifie la carburation,une prise d'air sans doute ou la capsule d'enrichissement (qui doit enrichir le melange a la decelaration,gaz coupés)

ou éventuellement une soupape pas étanche, ton jeu est bon?

Si c'est aussi fort qu'un coup de fusil, j'insisterai sur une fuite sur la ligne d'échappement. De la fixation du collecteur jusqu'au silencieux.

moi cela viens de la jonction pot collecteur

je viens de faire un essai avec un niveau de cuve volontairement trop bas (24,5 au lieu de 25 mini) demarrage a froid et a chaud nickel,tous du 1er coup de kick mais ça pète dur a la decelerration,comme quand tu tombe en panne d'essence !!! a surveiller !!!

alors pour les fuites a l'échappement j'en suis sur il n y en a pas, le jeu aux soupapes je l'ais fait et depuis ca pete vraiment plus qu'avant que j touche, avant sa pete rarement, je vais aller le refaire, et faire un bon nettoyage du carbu. merci je vais aller faire ça

laurent56 a écrit:

je viens de faire un essai avec un niveau de cuve volontairement trop bas (24,5 au lieu de 25 mini) demarrage a froid et a chaud nickel,tous du 1er coup de kick mais ça pète dur a la decelerration,comme quand tu tombe en panne d'essence !!! a surveiller !!!

mon niveau de cuve et bon je l'ai fais il y a pas longtemps, ca ne peu quand même pas se dérégler comme ça aussi facilement???

il y a pas une astuce pour vérifié l'étanchéité des soupapes sans ouvrier le moteur?

papyzolo a écrit:

Si c'est aussi fort qu'un coup de fusil, j'insisterai sur une fuite sur la ligne d'échappement. De la fixation du collecteur jusqu'au silencieux.

Bien vue Papy, collecteur casser au niveau de la partie qui se fixe dans la culasse, il fallait le voir , je ferais une tof quand j'aurais démonté