Le xt de steph

Sninbull a écrit:

DeViLx a écrit:

souffx a écrit:

Pour l'huile c'est un mélange de 10 et de 15 a peu prés 2/3 de 10 et 1/3 de 15.

c'est con qu'ils ne vendent pas directement du 11.66 ...

rien t'empêche de faire un mélange.

ah bon?

[EDIT]
Ben Sninbull, il est passé où ton message??

il a eu honte de son message :p

DeViLx a écrit:

il a eu honte de son message :p

je crois que c'est ça...

souffx a écrit:

J'ai vue sur le site de la boite a super mot qu'ils sont en haut


Pour l'huile c'est un mélange de 10 et de 15 a peu prés 2/3 de 10 et 1/3 de 15.

ils vendent cela combien ????????

aucune idée, il faut les contacter pour savoir le prix, moi je vais les faire faire

hey Steph.
au fait, il y a vraiment besoin de la durcir la fourche ??

c'est le comportement général qui est pas terrible ? ou a cause du gros freinage ?

Oui il y a vraiment besoin de la durcir, même sur des petits freinages elle et souple, ca a tendance a pomper beaucoup.

les boules, depuis deux trois jours j'ai un bruit moteur qui et apparu, le bruit semble venir d'entre le bas moteur et le cylindre, si vous avez des idées de la provenance je suis preneur de toute avis, merci.

Voila une petite vidéo.
J'espère que se n'est pas la bielle

prends un morceau de bois et en le collant à ton oreille d'un coté et sur le moteur de l'autre, tu sauras d'où provient le bruit. Je penche plus pour un réglage du jeu des soupapes.

ok merci, pour le morceau de bois je vais tenter demain, (je l'ai fais avec un tournevis dur a dire) , pour le jeu aux soupapes je vais le vérifier aussi mes il me semble que le bruit et plus bas,et je l'avais fais il y a pas longtemps. Je vous dit ça demain

Bon le jeu aux soupapes et bon, coté carter embrayage rien de particulier, par contre je n'ai plus que deux crans sur le tendeur de la chaîne de distri, ça peu venir de ça? et ont peu encore rouler avec plus que deux crans, sans risque?

je pense pas cela fait vraiment juste

tu vas etre bon pour enelever le couvre culasse et le carter gauche pour controle des patins de chaine de distrib

j'ai fait banize une année au dernier cran,et là je doit être sur le dernier ou l'avant dernier.

j'attend l'hiver pour tout refaire,je compte changer les roulements de boite et de balancier,j'aurais du les changer en même temps que ceux de vilebrequin

laurent56 a écrit:

j'ai fait banize une année au dernier cran,et là je doit être sur le dernier ou l'avant dernier.

j'attend l'hiver pour tout refaire,je compte changer les roulements de boite et de balancier,j'aurais du les changer en même temps que ceux de vilebrequin

Je vais faire pareille je vais attendre l'hiver pour la changer, en meme temps que le realesage et la petite prepa.

Petit montage du jour.
J'ai copier l'idée d'un des membre du forum, je ne sais plus qui, ça marche tres bien, y a plus qu'à tester en roulant.

Blocbul je crois

branché en intra-veineuse ???

pas mal le systeme de lubrification en continu...

il n'y a pas moyen de l'améliroré en se raccordant sur une mise à l'air du carbu pour veiter le robinet?

lafeire a écrit:

il n'y a pas moyen de l'améliroré en se raccordant sur une mise à l'air du carbu pour veiter le robinet?

Le robinet serre a régler le débit du goutte a goutte. Sans le robinet sa coulerait en continue

souffx a écrit:

lafeire a écrit:

il n'y a pas moyen de l'améliroré en se raccordant sur une mise à l'air du carbu pour veiter le robinet?

Le robinet serre a régler le débit du goutte a goutte. Sans le robinet sa coulerait en continue

oui mais avec le robinet, c'est toi qui gere la dose ?
si tu est en ville au pas ou sur grandes routes a fond, tu regle au fur a mesure ??
l'idée de l'affaire, je pense est que ce soit "géré " par le carbu....

Bon en roulent c'est pas terrible sa crépi le pneu, meme en mettant le goutte a goutte au minimome.

faudrait peut être penser le système pour lubrifier à l'intérieur de la chaine

Tu entends quoi par l'intérieur de la chaîne???