nouveau chez Honda ! ! ! !

nouveau trail chez Honda :

http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-Honda-l-appelle-300-XRE-464



151 kgs pour 26cv ! mais ils sont vraiment cinglés. j'ai lu dans un magazine ce matin qu'elle va vraiment être commercialisée en France, pour un peu plus de 5000 euros !
à part le systême de frein ( et encore pour un trail......) je ne vois pas l'intéret.

je pense que ça donne une réponse à tous ceux qui souhaitent un trail de 50cv et moins de 140kgs.

tout simplement hideux

prépare un bassine, parce que guz' va passer par là et va dégueuler c'est sur

Contrairement à Free, chez Honda ils ont rien compris !!!

c'est dommage pour eux, parce que ça reste le constructeur le plus polyvalent!

et bin elle est bien lourde la memere...

dudu52 a écrit:

et bin elle est bien lourde la memere...

et bien moche
et bien peu pratique
et bien peu puissante
et bien peu intéressante
et bien peu adapté au marché français
et bien d'autres choses négatives encore ...

+ 1

purée... mais comment peut on faire des machines aussi lourdes avec aussi peu de chevaux?? et surtout..... comment ils font pour planter 150kg sur un machin pareil???

bref.. de la daube à roulettes pour moi... ou plutôt un attrape-couillon pour ceux qui seraient tentés par ce modèle. Et dire qu'ils avaient quelques XR sympas, ou meme une FMX assez jolie, mais là.

ouais,y sont frappés !!!

Hé hé !

No comment !

On dirait un personnage d'un film de batman .....style contemporain ?

Purée , elle est loin mon XRR500 . J'me crois sur une autre planète ....

C'est les possesseurs de FMX qui vont croire qu'ils ont une machine bourrée de chevaux , maintenant !!
rires !!
Sans déconner, ils ont qu'a dire ouvertement qu'ils veulent se faire du pognon sur notre dos, en nous ressortant des vieilles pieces relookées.
J'arrive pas a comprendre , on dirait qu'ils veulent plus bosser...
C'est dommage car avant honda était une marque respectée et les modèles étaient assez répandus, aujourd'hui on voit des honda avec les défauts des autres marques ( plastiques de piètres qualités, jeu dans leviers d'embrayage ),et pour cause des pièces italiennes peu chères....
C'est dommage, et les honda dans les rues s'amenuisent la fin des bécanes honda a moyen terme ?.......

Ouais bien dommage tout ca. Ca confirme que les marques s'investissent de moins en moins dans les trails, supermotards et enduro et de plus en plus dans les sportives et autres naked, qui sont, moins bien adaptées pour nos routes. Franchement ca sert a quoi d'avoir une hypersportive qui va a bien plus de 200 km/h? surtout que la plupart des pilotes restent sur route et ne vont jamais sur circuit où la ils pourraient vraiment exploiter leurs engins.

brat83 a écrit:

C'est les possesseurs de FMX qui vont croire qu'ils ont une machine bourrée de chevaux , maintenant !!
rires !!
Sans déconner, ils ont qu'a dire ouvertement qu'ils veulent se faire du pognon sur notre dos, en nous ressortant des vieilles pieces relookées.
J'arrive pas a comprendre , on dirait qu'ils veulent plus bosser...
C'est dommage car avant honda était une marque respectée et les modèles étaient assez répandus, aujourd'hui on voit des honda avec les défauts des autres marques ( plastiques de piètres qualités, jeu dans leviers d'embrayage ),et pour cause des pièces italiennes peu chères....
C'est dommage, et les honda dans les rues s'amenuisent la fin des bécanes honda a moyen terme ?.......

A tort.

Les honda, n'ont jamais eu besoin des autres, pour avoir des défauts

1°) Le prix n'a jamais fait la qualité (honda en est la preuve même).
2°) Les Italiens n'ont pas grand choses à apprendre des japs
3°) Les pièces Italiennes ne sont pas de mauvaise qualité bien au contraire, mais peut être que les japs ce font refiler des pièces bas de gamme, ils n'ont qu'a mettre le prix pour avoir des pièces de qualité, ils feront moins de bénéfice, mais ils auront des Motos de meilleur qualité.

Tant mieux, ils ont qu'à ce concentrer sur les tondeuses, c'est encore là qu'ils sont les moins mauvais.

Incroyable!!
C'est un hoax, c'est pas possible de réussir à vendre ça!

euh désolé Guz mais ayant eu un dominator je peux certifier que la finition Honda est supérieure à Yam et suz. si j'ai choisi la XT ce n'est pas pour la qualité de finition et de fabrication
maintenant en 2009 j'en sais rien comme toutes les marques vont au moins chére pour faire de plus en plus de bénéfices, les BMW sont chéres mais la qualité est encore au rendez vous.

enfin bon cette 300 est une Honda mais aurait pu être une Yam ou autre. les marques en général ne se portent plus sur ce créneaux car il n'est plus porteur. Mais sortir cette pétoire moi je dis il faut être gonflé, après avoir connu les déboires du FMX ! ! ! à 5000 euros mieux vaut encore acheter un M4 Beta avec moteur de DR en trail ou SM , ca fait 130 kgs et c'est sympas, la finition est désastreuse par contre.

comme l'ont dit pas mal de gars sur ce forum, le XT600 a de beaux jours devant lui et c'est aussi ce qui me force à garder le 2KF faute de vrai remplaçante. Les XT600 correspondent à une époque de la moto qui n'existe plus. nous sommes quelque part des nostalgiques, ou du moins antimode

+1 plus je vois les nouveaux modèles plus j'aime ma vieille brèle

Rod 44 a écrit:

euh désolé Guz mais ayant eu un dominator je peux certifier que la finition Honda est supérieure à Yam et suz. si j'ai choisi la XT ce n'est pas pour la qualité de finition et de fabrication
maintenant en 2009 j'en sais rien comme toutes les marques vont au moins chére pour faire de plus en plus de bénéfices, les BMW sont chéres mais la qualité est encore au rendez vous.

enfin bon cette 300 est une Honda mais aurait pu être une Yam ou autre. les marques en général ne se portent plus sur ce créneaux car il n'est plus porteur. Mais sortir cette pétoire moi je dis il faut être gonflé, après avoir connu les déboires du FMX ! ! ! à 5000 euros mieux vaut encore acheter un M4 Beta avec moteur de DR en trail ou SM , ca fait 130 kgs et c'est sympas, la finition est désastreuse par contre.

comme l'ont dit pas mal de gars sur ce forum, le XT600 a de beaux jours devant lui et c'est aussi ce qui me force à garder le 2KF faute de vrai remplaçante. Les XT600 correspondent à une époque de la moto qui n'existe plus. nous sommes quelque part des nostalgiques, ou du moins antimode

J'ai eu un 1000CBR, et question qualité des plastiques, ils n'avaient d'égale que la fiabilité de la mécanique, autant dire que c'était de la daube. Sur les 4 honda que j'ai eu, 3 ont eu des PB de distribution. la seule qui n'a pas eu de PB de distri, c'est le 200MTX (le seul 2 temps) , pas mal, pour une marque qui se dit spécialisé dans le 4 temps .
J'ai bossé quelques mois dans une concession honda. Un jour, un de mes collègues, en ôtant le cache culbu d'une 750 sevenfiftie, c'est rendu compte qu'il manquait un culbut . Hé ben chez honda, quand mon patron à appelé, ils n'ont même pas eu l'air surpris et ont a reçu la pièce dans un délai très court, comme ci elle avait été en stock, au cas ou...
Je me souvient encor de cette autre sevenfiftie, que j'ai eu l'ocasion d'éssayer, lors d'un stage INISIDE, au Mans. surement la Moto (si on peu encore appeler ce truc, une Moto) la plus fade, que j'ai conduis . J'avais l'impression d'être au guidon d'un gros scooter, ou d'une Moto électrique.
honda, leur politique, c'est de construire des Motos accessible au maximum, donc des Motos pour débutants, des Motos qui n'ont pas un gramme de caractère (je parle pas du 750 VFR R qui est surment la plus aboutie des honda) et de jouer sur une soit disant fiabilité (hérité de la 750 CB) qui tient bien plus du mythe que de la réalité.
honda, même pour tondre, j'en veut pas.
Et en plus ils construisent des voatures. Beurck

Quand même Honda a réalisé l'une des motos les plus fiables qui existe : le valeureux CB 500 avec un moetur qui tient plus de 300 000 km juste en faisant l'entretien périodique prévu !

bon c'est vrai que la peinture moteur vielli mal dessus mais quand même , je vous renvoie au test de Motojournal ! la leur a fait plus de 300 00km avec au compteur un raid sable (lequel), une saison de CB cup... et surtout beaucoup de ville (le pire endroit pour user un moteur non?!).

sinon pour le 750 Seven fifti, je suis d'accord, c'est pas top du tout !

@+

l'indien a écrit:

+1 plus je vois les nouveaux modèles plus j'aime ma vieille brèle

Tout pareil...

La Nostalgie dont parle Rod...

du roots épicetou!

guz' a écrit:

Et en plus ils construisent des voatures. Beurck

Alors là tu me vexe ! J'aime bien ma voiture c'est solide et HYPER fiable ...