Mon post à moi sur " MON BLEU" ...

Ok pour la brosse métallique.

Mais ensuite, une fois la rouille retirée, je mets quekchose dessus avant peinture ?

jfkm a écrit:

Ok pour la brosse métallique.

Mais ensuite, une fois la rouille retirée, je mets quekchose dessus avant peinture ?

T'as posté pendant que j'éditais mon message précédent!

Ouhlàààààààààà


La brasure, là c'est une autre dimension pour moi........

jfkm a écrit:

Ouhlàààààààààà


La brasure, là c'est une autre dimension pour moi........

Ton pote métaleux te fera ça contre une bonne bière, si il est pas équipé,
va voir un carossier un p'tit pourboire ça devrait le faire.

L'ABUS D'ALCOOL EST DANGEREUX POUR LA SANTE! même le pineau

Merci mon calamar


Bon, j'ai un peu honte les gars, mais...






J'en suis à me demander si où j'en suis,je vais pas descendre le moteur pour le repeindre....


Mais pour ce faire, je me rends pas compte de la difficulté, de la façon de nettoyer/peindre le bloc "fermé", et je m'inquiette sur le fait de débrancher le circuit d'huile...

pour ta visserie, il faudrait que tu investisse dans un peu d'outillage :

-Une clé dynamométrique

-Un pied à coulisse.

-Un filon métrique ISO

Cet outil, te permettra de mesurer le pas des vis, avec les bout, et avec la partie centrale, tu pourra refaire les filets abimés.

Clé dynamo et pied à coulisse, mon pote Pascal doit avoir.

Par contre, pour ça :

"J'en suis à me demander si où j'en suis,je vais pas descendre le moteur pour le repeindre....


Mais pour ce faire, je me rends pas compte de la difficulté, de la façon de nettoyer/peindre le bloc "fermé", et je m'inquiete sur le fait de débrancher le circuit d'huile... "

????

jfkm a écrit:

Merci mon calamar


Bon, j'ai un peu honte les gars, mais...






J'en suis à me demander si où j'en suis,je vais pas descendre le moteur pour le repeindre....


Mais pour ce faire, je me rends pas compte de la difficulté, de la façon de nettoyer/peindre le bloc "fermé", et je m'inquiette sur le fait de débrancher le circuit d'huile...

Pour le moteur, pour faire un boulot propre, là c'est plus dur.
pour un travail parfait moi je dirai démontage, masquage méticuleux (du façon à ne pas mettre de grains de sable à l'interrieur), sablage, peinture et remontage.
tu peux aussi faire un micro-billage sans peinture pour avoir un moteur façon alu polis.
Demande conseil à Laurent, il a fait un très beau boulot sur son moteur!

Lui ai déjà demandé, mais y me parle plus.... !

Laurent, son moteur était ouvert quand ill'a fait, je crois.


Et le fait de débrancher le circuit d'huile ?? Comment on relance ensuite ? Comme suite à une simple vidange ? Y'a pas de risque d'air dans le circuit, de désamorcage de la pompe ?

jfkm a écrit:

Lui ai déjà demandé, mais y me parle plus.... !

Laurent, son moteur était ouvert quand ill'a fait, je crois.


Et le fait de débrancher le circuit d'huile ?? Comment on relance ensuite ? Comme suite à une simple vidange ? Y'a pas de risque d'air dans le circuit, de désamorcage de la pompe ?

Pour Laurent t'as du lui pourir ses posts, il est faché.


Pour l'huile je dirai:
Tu vidanges, tu débranche, tu fais ton Job, tu rebranches, tu remets de l'huile, le lendemain tu fait la purge.
La pompe a huile n'est pas complètement étanche en attendant une nuit tout ton circuit va se remplir quand l'huile va descendre. peut être qu'une perge de suite suffit attends l'avis d'un vrai mécano.

j'suis pas faché juste completement noyé de taf de tous les bords,j'ais meme pas eu le temps de finir mon bobinage,alors que j'ai achete tout ce qui me manque,pis,on n'a pas les memes horaires

Heuuu....Juste à l'occase... Tu m'diras comment t'as préparé ton moteur avant sa peinture...


Bon courage pour la mise en route, Laurent.

jfkm a écrit:

Heuuu....Juste à l'occase... Tu m'diras comment t'as préparé ton moteur avant sa peinture...


Bon courage pour la mise en route, Laurent.

pour le cylindre et culasse,juste nettoyé grossierement,mais ça tient pas bien

T'avais ponsé un peu, où juste "dégraissé" ?

'poncé' non,trop compliqué...juste degraissé,l'ideal est le sablage ou le microbillage

Ouai, mais ça je peux pas faire, pas le matos.
Je peux avoir une brosse métalique sur perceuse...

Pour la couleur, par contre, j'hésite (si je me lance). J'aimerais gris (comme d'origine sur mon modèle de 2KF), mais je ne sais quel "nuance" de gris prendre... J'ai peur de tomber sur un effet brillant tunning à chier...

tuning brillant c'est pas roots!

faut que tu prennes du gris antracithe finition mat et voilà!!


par contre la brosse métalique sur perceuse, ça va être drôle quand tu vas attaquer les ailettes du cylindre!

Moi j'ai simplement fait le haut moteur à la bombe et ca tient. Pas de préparation particulière, j'ai pas déposé le moteur, simplement camouflé ce qui devait l'être.

Je l'avais déjà fait sur mon kawa zr7 que j'avais avant. J'ai fait 10 000km comme ca et ca a jamais bougé.

UTILISE DE LA PEINTURE JULIEN ref voir Bruno leger poncage et tu aplique au pinceau,comme ca tu démonte rien,sur la sienne ca tien sans probleme

2KF-79 a écrit:

Moi j'ai simplement fait le haut moteur à la bombe et ca tient. Pas de préparation particulière, j'ai pas déposé le moteur, simplement camouflé ce qui devait l'être.

Je l'avais déjà fait sur mon kawa zr7 que j'avais avant. J'ai fait 10 000km comme ca et ca a jamais bougé.

Je pense faire comme ça, et voir si y'a pas des brosses qui s'adaptent sur la perceuse, mais de la forme genre un goupillon,pour les ailettes...

Bon, j'ai bossé ce matin.
Avec brosse métallique dur sur perceuse.

Voilà ce que j'ai réussi à obtenir pour le collecteur:



Pour le silencieux, la grille m'a pris la tête. Vis grippée de chez grippée, empreintes inexistantes. Et je voulais nettoyer en dessous, car j'appercevais de la rouille.
Donc j'ai filé un coup de disqueuse.
Bon, la grille a morflé...
Mais je vais refaire ça propre, et trouverais bien un moyen de la refixer...







Voilà maintenant les plus gros points de rouille, sous le silencieux, une fois nettoyés:

Questions ! (héééé oui....).

1/ Suffisement "nettoyé" pour peindre direct , où faut que je fasse mieux ?

2/ Sur les endroits bouffés, je fais quoi avant ??

3/ Antirouille partout avant de peindre, utile où pas ?


4... Y'a pas quelqu'un qui a une grille de silencieux qui lui sert à rien ???

un stop rouille avant de peindre. ou alors les types qui font de la restauration de vielles bagnoles utilisent un "apprêt phosphatant"
je sais pas si ça tient à la chaleur

Oké....

Mais suffisement décapé, selon vous ?? J'ose pas "attaquer" plus ...