BESOIN DE ME RASSURER

l'indien a écrit:

par curiosité tu nous diras le prix de la MO pour un montage kit chaine.......;

environ 30 euros pour une heure de boulot, il m'a fait quelques bricoles en plus....te dirait exactement au centime prêt....

j'avais pas vu ton post.

je l'aurais vu avant, je te l'aurais fais, je d'Althen des Paluds.

mais bon, il bosse bien romain, t'as pas de soucis à avoir et en plus sont sympas chez dafy

domynyc84 a écrit:

l'indien a écrit:

par curiosité tu nous diras le prix de la MO pour un montage kit chaine.......;

environ 30 euros pour une heure de boulot, il m'a fait quelques bricoles en plus....te dirait exactement au centime prêt....

Jeff lui c'est gratuit il est tellement en manque d'homme en ce moment qu'il fait des super prohomo alors attention les mecs bon les nanas vous êtes tranquille

smarine86 a écrit:

j'avais pas vu ton post.

je l'aurais vu avant, je te l'aurais fais, je d'Althen des Paluds.

mais bon, il bosse bien romain, t'as pas de soucis à avoir et en plus sont sympas chez dafy

coucou, merci, je me souviendrai que t'es pas loin de chez moi, sinon, oui Romain m'a inspiré confiance........je regrette pas que ce soit lui qui ait mis le nez dans mon xt

l'indien a écrit:

ce que Jérome veut dire c'est :vaut mieux rouler en yam avec un kit chaine pourri qu'en honda.......

ben je l'ai gardé mon xt.....

mais là il lui faut vraiment une grosse, que dis je énorme révision.....
vidange, vidange de fourche et changement des joints, nettoyage carbu, vérification du moteur...
petite fuite d'huile quand même....pas énorme c'est vrai, juste quand elle est chaude mais bon..
changement du cable de decompresseur, de plus en plus difficile de kicker, quand elle est chaude plus que froide d'ailleurs
et surtout bon resserage de tous les boulons, parce que j'ai même reussi à perdre mon pot d'echappement en doublant une voiture, juste parce que j'avais pas fait gaffe aux boulons, après j'ai fait tombé le cache en plastique devant la chaine, alors j'imagine là ou je vois pas......

et puis quand je kick et qu'elle démarre pas après elle pète d'une force puis ça redevient normal, ça fait peur quand même, enfin à moi ça me fait peur.....
et enfin y a un truc qu'est chiant c'est que à l'arrêt j'ai du mal à trouver le point mort.....mais ça depuis que je l'ai acheté, ça date d'avant moi.....

voilou grosse revision et hop on repart sur la route....yes

'faut bien régler ton cable d'embrayage pour ton histoire de point mort (passage de la gaine et tension du cable). Si ton embrayage s'ouvre bien, le point ne doit pas être dur.

Mad-Rider a écrit:

'faut bien régler ton cable d'embrayage pour ton histoire de point mort (passage de la gaine et tension du cable). Si ton embrayage s'ouvre bien, le point ne doit pas être dur.

oh merci,

je vais rajouter le réglage du cable d'embrayage à la liste des choses à faire.....

Et si ça pète grave lorsqu'elle ne démarre pas tout de suite, n'oublie pas qu'elle a tendance à se noyer... donc quand elle part, elle fait aussi péter un peu plus d'essence que d'habitude... Avec le réglage du carbu et la bonne révision (... et une nouvelle bougie? ) ça devrait aller beaucoup mieux...

Merci JO, justement je crois que dimanche c'est ce qui s'est passé, c'est pour ça qu'elle a pété fort fort....

elle est parti au premier coup de kick après le petage, comme si de rien n'etait...


parce qu'à part ça, elle se tient bien ma tite vieille...

et je me suis régalée sur les petites routes des alpilles....