mon poum poum

Ortinger a écrit:

Merci
Pour les reglages de la fourche, j'ai touché a rien mais a mon avis elle etait deja reglé SM, vu qu'elle ne plonge pas enormement sur les gros freinages.

Je crois que le maitre cylindre n'a pa changé entre les 3TB et les 2kf, a testé, mais j'en doute.

Papy, j'avais mis des ecrous nylstop pour tenir l'etrier, j'ai compris mon erreur du debut ou a chaque sortie je perdais trois vis.

Au total j'en ai eu pour :
- disque 320 mm -> 100€
- MC de SVS -> 60 € en casse (trouvable moins cher en occaz)
- disque de deport et agrandissement des trous du disque -> 50€ chez AMET
- etrier de R1 -> 60 € toujours en casse
- patte de deport -> rien c'est du home made
donc grosso modo 220 € tout compris, je trouve ca honnete pour un systeme quasi complet (manque la durite avia que j'avais deja)

Bien, bo boulot !!
J'aimerais savoir ou tu a trouvé ta poignée de gazzz. Jolie !!

DES DURITES AVIA,
Y A UN MEC QUI EN FAIT PAS CHERE DU CÖTE DE CHATILLON

clo83 a écrit:

J'aimerais savoir ou tu a trouvé ta poignée de gazzz. Jolie !!

Salut
C'est quoi l'interet de mettre une poignée à tirage rapide par rapport à une poignée d'origine avec cable de rappel ???

Bon donc, la poignée de gaz. J'en avais marre de devoir allez chercher la poignée de gaz en tordant le poignée pour l'amener a fond, et je ne voyais pas l'interet du double cable (poids en plus entre autre), donc montage d'un tirage rapide de provenance le scootbike du coin (je crois que c'est domino qui fait ces tirages la Clo), montage sans soucis j'ai juste du decouper un peu la gaine qui été trop longue.

Depuis, poignées "legerement" moins dosable, (c'est juste une question d'habitude) qui donne l'impression d'avoir une machine un peu plus brutale. Pas de soucis concernant l'ablation du cable retour, pas de blocage gaz en grand (chose qui m'arrive assez frequement sur le CBR alors que j'ai laissé les deux cables )

Pour repondre a ta question Thierry, pas de grand interet en soit, si quelqu'un a une explication sur le double cable je suis preneur.
Romu, je l'avais deja la durite, mais je peux en toucher a 50€ (c'est moins cher?)

Ortinger a écrit:

Bon donc, la poignée de gaz. J'en avais marre de devoir allez chercher la poignée de gaz en tordant le poignée pour l'amener a fond, et je ne voyais pas l'interet du double cable (poids en plus entre autre), donc montage d'un tirage rapide de provenance le scootbike du coin (je crois que c'est domino qui fait ces tirages la Clo), montage sans soucis j'ai juste du decouper un peu la gaine qui été trop longue.

Depuis, poignées "legerement" moins dosable, (c'est juste une question d'habitude) qui donne l'impression d'avoir une machine un peu plus brutale. Pas de soucis concernant l'ablation du cable retour, pas de blocage gaz en grand (chose qui m'arrive assez frequement sur le CBR alors que j'ai laissé les deux cables )

Pour repondre a ta question Thierry, pas de grand interet en soit, si quelqu'un a une explication sur le double cable je suis preneur.
Romu, je l'avais deja la durite, mais je peux en toucher a 50€ (c'est moins cher?)

L'intéret : une poignée plus jolie et surtout un seul cable qui passe devant le contacteur à clés. Rien que ça, ça vaut 10 !!

tout les xt d'origine ont deux cables sur l'accélérateur ? car moi j'en ai q'un

Ben oui, c'est une commande desmodromique sur tous les XT (enfin 600 ma main à couper)

Papyzolo a écrit:

Ben oui, c'est une commande desmodromique sur tous les XT (enfin 600 ma main à couper)

alors je n'ai plus celui d'origine, je ne le savais pas

je dirais meme plus, tout les 4 temps en ont ( a quelques rare exceptions pres surement)

Suffit de jeter un oeil sur le carbu. Tu vois s'il y a l'emplacement du second cable

jfkm a écrit:

Suffit de jeter un oeil sur le carbu. Tu vois s'il y a l'emplacement du second cable

Mais bon, ça sert à rien 2 cables quand on voit le ressort de rappel du
carbu, il est pas pret de rester ouvert.
Et pi j'ai ajouté hier, mais ça a disparu, comprend pas ????
" Le deuxième cable, c'est le cable de frein moteur !! " PFFFFF !! je le f'rai
plus, promis !!!

Ça serre à pas se planter quand le ressort casse.

astro01 a écrit:

Ça serre à pas se planter quand le ressort casse.

pis a l'origine,c'est quand meme des tous terrains !!!donc tres utile en cas de gamelle et toute la merde qui peut se loger par là

C'est clair...

Regardez moi, Hein Lolo... Vu le terrain que j'ai à arpenter pour aller jusqu'à chez Alan, y m'vaut meiux deux cables, hein ???

laurent56 a écrit:

astro01 a écrit:

Ça serre à pas se planter quand le ressort casse.

pis a l'origine,c'est quand meme des tous terrains !!!donc tres utile en cas de gamelle et toute la merde qui peut se loger par là

en fait le cable de retour est imposé par la loi francaise sur le moto de xxx cm3 (je sais plus le nombre). Par contre aux US, c'est pas obligatoire et le fonctionnement sans palonnier ne pose aucun pb. Il n'y a qu'a regarder la majorité des 2T qui n'ont qu'un seul cable et surtout en enduro !

Mon pote bidouilloux enduriste, c'est la première chose qu'il vire si il y en a un.....
Et le risque du ressort cassé, je crois que tu as plus de risque de chopper une Bléno.......

AMET je les trouve sur epinay sur orges via les pages jaunes,ce sont eux?!
j'ai un belle etriers tokico 4 pistons,plaquettes racing et disque wave de TL à monter !

Oui c'est a epinay, c'est juste que comme je passais par longjumeau, j'avais juste retenu cette ville.

arnaudb12 a écrit:

Mon pote bidouilloux enduriste, c'est la première chose qu'il vire si il y en a un.....
Et le risque du ressort cassé, je crois que tu as plus de risque de chopper une Bléno.......

Il porte bien son nom.

sympa ta préparation, du joli boulot !

C'est pas ma priorité du moment mais il faudra aussi que je m'attaque au freinage un jour !!
ou pas

Merci, ca fait un petit moment que j'avais plus le temps de mettre a jour le post.

Donc les photos de Carole de septembre.


donc la on voit clairement que je fais l'inter a une gex dans la para




une petite video pour les enfants sages
https://www.youtube.com/watch?v=dbtSPxpWe5M&feature=player_embedded

et voila comment ca c'est terminé


et oui elle a pas du tout aimé la piste, grosse fuite d'huile en sortant de la piste, impossible de repartir et la safety car qui fait le tour du circuit voir si j'ai pas laissé quelques traces

le retour a la maison de la bete morte (photos floues je sais, j'ai merdé au niveau des reglages)



Pneu avant


Pneu arriere



voila voila

Bravo pour ton compte rendu.
Pour les pneus, peut mieux faire je dirais ^^


Ca c'est mon boudin AR quand je suis revenu de carole aussi





Et mon pneu avant



En tout cas, tu angles bien. Je sens qu'on va s'amuser au printemps.

a oui en effet, en totu cas je remarque qu'on prend tous ses pneus en photos apres les premieres sessions de pistes

C'est clair, ca flatte l'ego, et ca permet de dire qu'on roule fort

Quand j'ai lu "Donc les photos de Carole de septembre" je m'attendais à un truc sexy mais finalement on voit que des boudins



Bon Ok, elle a déjà du être faite des milliers de fois sur le forum mais pour ma première blague pourrie ... ben il fallait que ça soit bien pourrie quoi !