mon poum poum

Je vais essayer comme ca alors, mais j'avais des doutes, ca reste de l'alu pas bien epais quand meme.

merci pour les infos ortinger !
si tu pouvais nous expliquer le tout une fois fini, ca m interesserais a donfffff

Pas de soucis, il me semble que Blocbul avait fait un tuto justement pour ca, mais j'arrive plus a remettre la main dessus.

Apres tout ca, j'ai decidé de m'attaquer au faisceau electrique.



tout ce qui servait pas (en gros tout sauf l'allumage) est parti, de toute facon les phares n'ont jamais fonctionné et les clignos c'est pareil, donc aucun regret de ce coté. Pas mal de poids en moins a la clé en degageant les commandes au guidon, et surement beaucoup de problemes electrique qui ne verrons jamais le jour.

J'ai commencé a faire un petit recapitulatif du poids que j'ai gagné, je vous mettrais ca quand il sera complet.

Suite du demontage du moteur.
La culasse en gros plan, vraiment pas belle a voir.



Les conduits :
admission


echappement


et soupape d'admission demontée





Je me demande si il n'y a pas u un gros soucis de joint de queue de soupape. Ca peut peter comme ca ou pas?

moi je me demande si ça ne peut pas aussi être un problème:
- d'étanchéité des soupapes sur leur siège
- pas assez de jeu aux soupapes

vu la gueule que tire ta culasse...

+1

Quelques pieces neuves :

Piston Tecnium de 97 mm, qui portera a environ 620 cm3 la cylindrée, et qui est plus leger que l'origine d'ou des montées en regime qui devraient etre plus nerveuses (j'espere du moins).




deux trois bricoles pour refaire la culasse (meme si j'ai monté celle de Papyzolo)

Petit achat qui fait mal au c*l vu que j'ai rien trouvé d'autre que du facom mais bon c'etait necessaire pour demonter les soupapes.



Ce qui va servir a refaire les sieges de soupapes, trouvé par hasard



et la dremel pour "preparer" la culasse, toucher a pas trop cher pour les fetes de noel

Dis moi, tes pots de pate a roder, t'aurai pas trouver ça chez AD sur le rond point des rochettes ?
J'ai les même xD

Et sérieusement, t'aurai du me demander pour le lève soupape, j'avais fabriqué un tube qui va bien sur un serre joint pour faire ce boulot

Sinon, pour l'état des soupapes, je trouve rien d'anormal. Voir même presque bien.

Culasse que j'ai remis en état dernièrement.
Pour le nettoyage, j'ai utilisé ma Dremel et ma perceuse qu j'avais conicé dans l'étau, et qui était équipé d'une brosse métalique.

avant





Pendant









après







Ensuite, reste plus qu'à roder et remonter. Je n'ai pas de photo .
le moteur est remonté.

beau travail

oh ortinger,je n'avai pas vu que ton xt etait la!
encore une fois superbe travail!

cysou83!! a écrit:

oh ortinger,je n'avai pas vu que ton xt etait la!
encore une fois superbe travail!

Bon je vais essayer de rattraper le retard que j'ai pris dans la mise a jour du post.

Preparation legere de la culasse, j'imaginais pas ca si long








J'ai pas trop touché au conduits, juste supprimé le debordements au niveau des sieges de soupapes.

Nettoyage, polissage rapide (papier 1000 ou 2000, je sais plus) et leger allegement des soupapes d'admission.



Les soupapes d'echappement, celle de droite est rodée pas celle de gauche.



et le piston et cylindre remonté


to be continued......

bien travaille

je regarde avec impatience

fais pas le con

Pourquoi faire le con?

Ce soir, les photos de ma grosse betise, le montage de la fourche inversée de KLX650C

Reception du colis, joints spy mort et axe de fourche absent :S



donc obligé de racheter un axe en plus. Retaillage de la colonne de direction obligatoire pour le montage sur 2kf, et soudure d'une butée car celle du XT ne correspond pas.



Mise en place de la fourche, le roulement que l'on apercoit en haut ne sert que d'entretoise, le vrai roulement est a sa place.



et petit montage rapide pour voir a quoi ca ressemblera une fois fini



A propos de la preparation de la fourche, j'ai evidement changé les joints spy, et j'en ai profité pour passé a de l'huile grade 10 (5 d'origine), pour le moment pas de cales mais ca pourra se faire si jamais la fourche et trop molle.

tu deconne il manque le moteur sur ton xt ????

c'est pour le gain de poids, j'ai gagné 50 kilos, ca se ressent surtout en descente, la moto est beacoup plus facile, elle vire plus facilement, je recommande a tout le monde cette petite prepa, c'est que du bonheur, revers de la medaille, en montée elle peine un peu plus