petite prepa de mon 2kf

voila vu qu'il fait pas beau et que mon 2kf sm avai besoin de se refaire une senté j'ai decidé de le demonté entierement et de refaire tout....

donc peintue du cadres a l'epoxy noir brillant decoupe de tout les patte qui serve a rien mise en place d'une fourche de 650 klxr freinage disque wave en 320 plus etrier 4 piston de 850 tdm chamgement de tout les roulement de bo etc une tite tof de l'etat actuelle de la bete et du freinage



le freinage



puis changement du haut moteur le mien etait hs avec refection des join segments inspection du bas moteur et peinture des differente pieces affaire a suivre

ca promet tout ca!!!
Met plein de photos pour qu'on puisse suivre ca de près, ca m'intéresse!

interessant, il passe bien l'etrier de tdm?

hummm, va etre sympa ton 2kf super monsieur l admin

Donc apparemment enfin un etrier qui se monte !!
Un 4 pistons ca devrait freiner mieux logiquement
Par contre la patte de deport elle est ... comment dire un peu BRUTE !!! (humour)

sa ce monte mes il faut jouer avec des cale derriere le disque et limer un peu l'etrier au niveau du passage des rayon pour la patte de deport ce du brut mais efficace

J'allais le dire pour la patte. Mais ça promet. Je suis ce post avec interêts ^^

Peut être un pilote de plus pour le printemps au cicruit carole ?

tout pareil

Papyzolo a écrit:

J'allais le dire pour la patte. Mais ça promet. Je suis ce post avec interêts ^^

Peut être un pilote de plus pour le printemps au cicruit carole ?

carrement je suis chaud et pas loin du circuit en plus

travaux du soir remontage des carenage avant pour voir ce que sa donne



et le bas moteur qui attend la commande de piece pour le remontage

Tu as commandé quoi comme pièces pour le bas moteur?
Sinon le moteur va subir une petite prépa ou juste remise a neuf?

Doug a écrit:

Tu as commandé quoi comme pièces pour le bas moteur?
Sinon le moteur va subir une petite prépa ou juste remise a neuf?

remise a neuf avec haut moteur neuf refection des soupapes et tous les joint neuf plus collecteur termignonie de ttr et un leo x3 tout neyf et les reglage carbu qui von bien

petit kestion je voudrait lui mettre un conteur electronique sympa mé un qui marche directe sur le jus des phare donc pas un mod7 vu que j'ai plus de batterie quelqu'un connai un pas trop chaire non plus??

darkrider a écrit:

Doug a écrit:

Tu as commandé quoi comme pièces pour le bas moteur?
Sinon le moteur va subir une petite prépa ou juste remise a neuf?

remise a neuf avec haut moteur neuf refection des soupapes et tous les joint neuf plus collecteur termignonie de ttr et un leo x3 tout neyf et les reglage carbu qui von bien

Ben il devrait bien tourner avec ca!
Je savais pas que le collecteur d'un TTR se montait sur XT

Doug a écrit:

darkrider a écrit:

Doug a écrit:

Tu as commandé quoi comme pièces pour le bas moteur?
Sinon le moteur va subir une petite prépa ou juste remise a neuf?

remise a neuf avec haut moteur neuf refection des soupapes et tous les joint neuf plus collecteur termignonie de ttr et un leo x3 tout neyf et les reglage carbu qui von bien

Ben il devrait bien tourner avec ca!
Je savais pas que le collecteur d'un TTR se montait sur XT

sa monte parfaitement de plus vu qu'il est plus long c'est nikel pour mettre un echappement comme le leo x3

regarde le post de laurent56 il a l'air vraiment bien comme compteur et tu le trouves a 100 roro, par contre pour le montage vois avec lui
https://600xt.1fr1.net/restauration-f11/mon-2-kf-a-moi-t6488-700.htm

souffx a écrit:

regarde le post de laurent56 il a l'air vraiment bien comme compteur et tu le trouves a 100 roro, par contre pour le montage vois avec lui
https://600xt.1fr1.net/restauration-f11/mon-2-kf-a-moi-t6488-700.htm

ouais,et j'ai copié sur xtra,qui lui l'a choisi pour son fonctionnement sur moto sans batterie et quand meme retro-eclairé (y'a une pile qui sauvegarde,durée 2 ans),et non precisé sur le site,tu peux brancher le compte tour directement sur le cdi,bien plus pratique et plus sur qu'autour du cable bougie
va voir là pour le vapor
http://www.atvquadpassion.fr/

j'ai lu que tu étais obligé de déporter ton disque. vérifie bien, en pompant à mort sur la fourche qu'il ne vient pas toucher le foureau en compression (c'est un truc auquel on pense pas forcément, moi le premier cela m'est arrivé, avant de rouler heureusement).

belle remise à neuf et bon courage

merci laurent je ve prendre sa il a l'aire bien sympa ce petit comteur il ce mais en veille automatiquement quand il n'a plus de source de courant car je n'ai pas de neiman??

sinon ce pas bete smarine je ve allé regardé sa me normalement il y a de la marge

darkrider a écrit:

merci laurent je ve prendre sa il a l'aire bien sympa ce petit comteur il ce mais en veille automatiquement quand il n'a plus de source de courant car je n'ai pas de neiman??

sinon ce pas bete smarine je ve allé regardé sa me normalement il y a de la marge

il se met en veille automatiquement,après 3 secondes sans'info', (compte tour ou compteur,et après 20 minute si tu es sur batterie,donc pas de problème si t'as pas de contact a cle

laurent56 a écrit:

darkrider a écrit:

merci laurent je ve prendre sa il a l'aire bien sympa ce petit comteur il ce mais en veille automatiquement quand il n'a plus de source de courant car je n'ai pas de neiman??

sinon ce pas bete smarine je ve allé regardé sa me normalement il y a de la marge

il se met en veille automatiquement,après 3 secondes sans'info', (compte tour ou compteur,et après 20 minute si tu es sur batterie,donc pas de problème si t'as pas de contact a cle

nickel c'est exactement ce qu'il me faut merci

bon un petit plus je vien de recupere un bras oscillan alu donc montage de celui ci

Ou là il y a du travail d'adaptation.

tu monte un bras oscillant de quoi??

smarine86 a écrit:

tu monte un bras oscillant de quoi??

de 43f qui la deja fait sur un sm ??? le pneu en 150 pace bien sans prob??