reparation moto apres vautre

ce post la pour le filtre ..
Perso j'en ai pas sur la 34 L et la 55 W ça a du être mis après

https://600xt.1fr1.net/mecanique-f2/help-problemes-regime-moteur-et-question-carburateur-t7719-15.htm

je vais lire cette page mais j'ai remarque deux choses en demonatnt:
-le boisseau secondaire a lair de frotter sur le carburateur qui est un peu raille a force
-au niveau des pipes d'admission : elles sont dechirees, surtout la gauche et il ya comme un depot blanc autour (sur le bloc moteur) et sous le plastique. je ne sais pas a quoi c'est du mais a priori c'est pas normal

question subsidiaire: j'ai pas compris comment mesurer et regler les gicleurs qui se trouvent au fond des tuyaux? pour le reste ca avait lair normal

je reste sur ma fin pour le bouchon du reniflard plein d'huile de la boite a air


pour l'anecdote j'ai du emprunte la dragstar d'un poteau pour aller travailler aujourdhui. apres qq apprehensions sur la position de conduite et l'equilibre de la bete, je me suis fait plaisir. ca change un peu en fait, et mis a part ce mal de dos du a la position et labsorption des chocs par ma charniere lombo sacree, j'ai apprecie.
pour l'anecdote toujours c'est interressant de voir quen xt ce sont les jeunes qui me regardent qd je passe et me demandent des wheelings (que je ne sais pas faire), alors qu'en dragstar ce sont plutot les femmes mures qui se retournent... a mediter.

g trouve ca pour remplacer mes pipes qui foirent mais elles ne ressemblent pas aux miennes
http://www.blue-oil-france.com/product_info.php?manufacturers_id=&products_id=26679

on dirait celles qui vont en arriere du carburateur (en contact avec la boite a air). moi je cherche celles qui vont entre le carburateur et et le bloc moteur.


j'ai trouve ca sinon mais c sur ebay. les deux modeles s'appellent ils pipes d'admission? http://cgi.ebay.fr/PIPE-DADMISSION-YAMAHA-XT-TT-600_W0QQitemZ350232710969QQcategoryZ73785QQcmdZViewItem
et sur ebay ils ne livrent pas chez moi

moi j'ai acheté celles la , livrées en 3 jours et de bonne qualité
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350233780973&ssPageName=STRK:MEWNX:IT#ht_1311wt_778

Si tes pipes sont craquer c'est remplacement obligatoire.
Les pipes que tu a trouver sur ibay sont les bonne.
Si tu cherche encore tu doit pouvoir en trouver pour moin cher sur ibay.
Pour ton reniflard il me semble qu'il doit être directement relier a la boite a air sans bouchon.
Sur mon 2kf sa a eter modifier, la durite rejoint un petit filtre a essence de 4l un peux modifier.
Nettoie tous comme il faux est rebranche la, sa ne doit pas revenir si ton niveaux d'huile est bon.
Pour le carbu c'est démontage complais avec nettoyage a l'essence.
Puis soufflage de toute les pièce au compresseur.
Puis un bon remontage bien propre avec contrôle du niveaux de cuve.
Réglage de la vis d'air comme indiquer sur la RMT.
Remplacement de la bougie est contrôle de l'allumage.
Une fois tous sa terminer tu ne devrais plus avoir de problème.

jony.b.good a écrit:

moi j'ai acheté celles la , livrées en 3 jours et de bonne qualité
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350233780973&ssPageName=STRK:MEWNX:IT#ht_1311wt_778

+1 celle si sont très bien

c bizarre, les miens ne ressemblent pas a ca
ils ont lair bien plus fragiles

qqun saurait me confirmer si enlever le silencieux (la chicane en bout de pot) peut influencer le fonctionnement du carbu?

j'attends de voir sils livrent en guadeloupe

de toute facon , comme on dirait dans mon jargon , y'a pas a tortiller du cul pour chier droit , si tes pipes sont mortes , ou commencent a montrer des signes de fatigue il faut les changer .
Dans tous les cas pour resoudre ton probleme il faut bien commencer par quelque chose , les pipes semblent s'imposer d'elles meme , donc vas y , commence par ca apres tu verras bien !
moi j'ai commencé par la et , pas de bol , ca foire toujours , mais au moins j'ai éliminé une piste !!!

tes vraiment pas doue pour me rassurer toi!

moi j'en avais une des 2 qu'était fissurée et sur les conseil de laurent j'ai colmaté avec du joint insert..il avait raison ça tient super bien
après tout dépend de l'état si elles sont vraiment cuites vaut mieux changer

bon ben moi ca y est , probleme résolu , c'etait bien mes pipes qui etaiént flinguées !!
et ca fonctionnait pas quand meme apres les avoir changées car j'ai eu un soucis avec mon robinet d'essence , la positon reserve hs , donc arrivée d'essence faiblarde !! (quand je pense que j'ai changé deux fois le carbu pour ca !! Quel ane !
bye

l'indien a écrit:

moi j'en avais une des 2 qu'était fissurée et sur les conseil de laurent j'ai colmaté avec du joint insert..il avait raison ça tient super bien
après tout dépend de l'état si elles sont vraiment cuites vaut mieux changer

le pb pour les changer c que je ne trouve pas les pieces ici. g fait tous les magazins susceptibles den avoir et niet. des pb aussi pour me faire livrer en guada. donc si qqun a prevu de venir en vacances quil me mette ds sa valise des pipes toutes neuves. merci. joffre le(s) tipunch et si vous etes pas trop nombreux, jessaie de faire une place dans la colloc

Eh ! Les gars ! J'ai trouvé mieux que Banize pour le rassemblement, ça nous coutera juste une paire de pipes d'admisssion pour XT.

oh bah ouais viendez tous. et meme, si vous avez du mal a passer 6000 km de mer en xt, que vous n'avez pas envie de jouer au caht et a la souris avec les cylones je peux meme preter un xt qui ne roule pas encore sur place.
sans mentir par contre, si ya des gens qui viennent prevenez moi, parce que ca devrait etre lunique facon pour moi de correpondre ds la rubrique "rencontres en vrai" ou je ne sais quoi.

en attendant j'ai donc achete deux tubes de loctite: un qui resiste a 250° et lautre a 800. a priori cest un pour les moteurs et lautre pour les pots dechappement. vous confirmez? je peux colmater mes pipes avec un des deux?

sur les conseils de laurent j'ai colmaté une des mienne avec de la colle pour joints d'insert haute tempétature (4 euros a casto)
ça tient super bien

Sinon ya paypal ...
un virement a un collegue .. et c'est bon

Il achète les pipes et te les envoie par dhl ou un truc comme ça si tu veux être sur que ça arrive ...

Ou il se pointe a Orly avec les pipes dans un sac plastique et les donne a quelqu'un qui part .. et tu les récupères au lamentin ..

Sinon les états unis .. ils ne refusent pas de livrer sur les FWI ..

Ou alors .... il me semble que Yac avait une possibilité avec les antilles .. ?
au moins pour faire rapatrier des jantes me semble t il

oui c sur quil ya des possibilites. je vais etudier
maispour le lamentin ca doit etre ne martinique je crois

ici c le raizet aux abymes

Erf , je m'ai gouru d'aéroport ..xd
Désolé ..
passer par les grands fonds pour aller a l'aéroport ..

Tiens, à propos de pipes fendu, j'ai eu le PB sur ma Ducat', il y a une quinzaine d'années. J'étais au 24 heures du Mans, et à l'époque, le concessionnaire du coins était une grosse buse, qui connaissait tous juste les nouveaux Mlle et encore... Donc pas possibilité de remplacé les pipes par des neuves. Je suis tombé par hasard sur un mécano Guzzi, qui est allé voir son voisin d'en face (un garagiste auto) et m'a ramené un bout de durite de refroidissement pour auto, dans lequel ont a taillé deux pipes. j'ai gardé un bon bout de temps ces pipes de secours, avant de les changer pour des pipes d'origines.

Peut être pourra tu te dépanner ainsi.

et alors , il est réparé le bitin ?

c dur la vie aux antilles tu sais: toujours a sortir, a faire la fete tout ca... bref g pris le temps ce we qd meme de redemonter et de coller du joint bleu partout. laisse seche un peu et... ca marche!!!!
par contre je ne sais pas si ca tiendra toujours avec la chaleur dune journee de septembre et ds les bouchons. je teste ca mercredi.

mais pour linstant ca marche. merci a tous les mecanos on line.
et pis maintenant vous pouvez venir me voir pour rouler en moto en guada. jenvisage meme den acheter une autre, une vieille a remonter. 750cbk ou une 450 je sais plus quoi (un gros mono a kick cette fois)

la suite des que je sais

verifie la courone de la pompe a l huile le centre est fait de plomb et ca ma deja ariver que le coeur de la courone etait manger la pompe fonctionnait quand meme mais les performaance du moteur etait reduite du fait quelle ne pompait pas asser donc le filtre se remplisait d huile s etait sur un tt600

hola l'americain.
je me trompe ou cest la premiere fois que je croise un quebecois sur ce forum?