Réparation pot 43f

Le pot de ma petite vieille a souffert et les anciens proprios l'avaient bien caché. Comme je n'ai pas envie de me précipiter pour en acheter un nouveau, j'ai décidé de réparer un peu celui-ci.

https://2img.net/r/ihimizer/img98/3545/img0411e.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/i/img0412d.jpg/



Une patite plaque d'alu coupée à mesure (en 0,5mm, pour qu'elle este flexible):

https://2img.net/r/ihimizer/i/img0414u.jpg/



Dépose du pot:

https://2img.net/r/ihimizer/i/img0416ls.jpg/




Mesures pour les découpes de fixation de la grille de protection:

https://2img.net/r/ihimizer/i/img0417im.jpg/

https://2img.net/r/ihimizer/i/img0419j.jpg/

Après le rivetage de la plaque à un niveau supérieur de celui des trous, je place des cordons de mastic réfractaire (qui ne ressemble plus à rien parce que comme j'avais oublié de prendre la photo, j'ai tout décollé... d'où l'aspect):

https://2img.net/r/ihimizer/i/img0420q.jpg/






Après rivetage complet de la plaque:

https://2img.net/r/ihimizer/i/img0421i.jpg/





Remontage de tout et voilà:

https://2img.net/r/ihimizer/i/img0423gg.jpg/




J'avais peur que l'alu soit trop brillant et que ça ne donne pas bien mais, finalement j'aime bien!

Voilà, je ne sais pas si ça peut servir à quelqu'un mais je me suis dit que ça ferait une petite réparation sympa à partager.

Ah ben maintenant t' as le même pot que moi, sauf la protection !

Elle serait mieux dans l' autre sens ?

ouais, faut cliquer sur l'icone d'à coté pour les photos, ça sera beaucoup mieux !!!
(et coller l'adresse de l'image elle-même)

Ok je vais tenter la manip' pour les photos tout à l'heure... ou demain... ou... (je me connais!)
Pour les rivets, je n'ai pris que du standard, parce que je me suis décidé assez vite (ce matin, en fait) et que les commerces où j'aurais pu trouver du matériel plus spécifique étaient fermés.
Pour la grille de protection, je testerai à l'envers et je verrai... une fois! (parce que ça fait longtemps et que je suis certain que ça vous fait toujours plaisir!)

J'abandonne...
Désolé, mais je ne trouve pas le moyen de mettre les images directement sur le forum. J'ai testé tous les moyens mais là, je bloque...

Jo a écrit:

J'abandonne...
Désolé, mais je ne trouve pas le moyen de mettre les images directement sur le forum. J'ai testé tous les moyens mais là, je bloque...

c'est pas dur pourtant, suffit qu'on t'explique.

quand tu as mis ton image en ligne sur imageshack comme tu fais. tu copies le lien de l'image (click droit -> copier l'adresse de l'image)

ensuite tu appuies sur ce petit bouton là :



et dans le cadre tu colles l'adresse de ton image (ça doit se terminer par .jpg)

et voilà le travail !!

c'est clair ou pas ?

Bon, alléï, une fois, je rereteste encore une fois...

Ben, pas mieux...
Cette fois, c'est certain ce sera pour demain. Merci pour tout quand même!

Jo a écrit:

Bon, alléï, une fois, je rereteste encore une fois...

t'y es presque, c'est le lien qui est pas bon,

ton lien pointe vers l'image dans imageshack, avec les boutons autour
pas vers l'image seule.

comme je suppose que tu utilises internet explorer (honte à toi) le coup de "copier l'adresse de l'image doit pas marcher pour toi.

alors il faut que tu copies le lien qui est appelé :
"direct" à droite de la photo.

tu vois ?

Flop56 a écrit:

Jo a écrit:

Ben, pas mieux...
Cette fois, c'est certain ce sera pour demain. Merci pour tout quand même!

Attenzion !!! Nous sommes contre la procrastination sur ce forum !!!

ouais surtout moi
(dixit le mec qui est censé faire péter sa moto depuis plus d'un an .. )

Bon allez, je l'ai fait quand même.

Donc voici la vieille...



... et les dégats.


Une petite plaque aux bonnes dimensions e pas trop épaisse pour la flexibilité.



Préparation des découpes pour les fixations de grille de protection.


Un peu de mastic réfractaire près des trous...


Un peu de rivetage.


Et voilà le résultat...

joli!

Ca y est, je l'ai fait!

Tant qu'on y est j'ai une autre question:

Quand j'ai acheté la moto, l'éclairage était assez instable au ralenti mais plus avec des gaz.

Ce soir, je suis aller rouler avec et franchement, c'est pire qu'au début. L'éclairage est ultra faible à tous les régimes sans variations. Avec les problèmes de carburateurs que je viens d'avoir, j'ai pensé au stator mais force est de constater qu'après nettaoyage du carbu la moto roule tout à fait normalement. Je n'ai pas encore testé le voltage à la batterie mais j'aurais tendance à croire que celle-ci est HS et pas le stator car je n'ai strictement aucun problème au démarrage et donc l'allumage serait bon... je crois. Des idées?

ouai batterie!

essayes le condo

Et merci Devilx...

Jo a écrit:

Et merci Devilx...

je t'aiderai surement jamais (ni toi ni personne) en méca.
alors quand je peux donner un coup de main en info j'y vais :p

Comme je ne m'y connais pas trop au niveau électrique, je crois que je vais tester une autre batterie... Comme ça je ne ferai pas de c........!
Merci Veinard!

+1 pour la batterie

Moi aussi ça faisait ça quand elle était nase...

Francisco

Soit la batterie, soit le régulateur...

Alors, j'ai testé la batterie et j'ai un doute: elle est effectivement vide de chez vide mais mloteur en marche vers 3000t/min, je n'ai que 2,5V à mon testeur. Ca vous paraît normal? Il est vrai quue j'ai testé aux bornes, donc la mesure serait-elle faussée par l'état de la batterie?

Jo a écrit:

Ca y est, je l'ai fait!

Tant qu'on y est j'ai une autre question:

Quand j'ai acheté la moto, l'éclairage était assez instable au ralenti mais plus avec des gaz.

Ce soir, je suis aller rouler avec et franchement, c'est pire qu'au début. L'éclairage est ultra faible à tous les régimes sans variations. Avec les problèmes de carburateurs que je viens d'avoir, j'ai pensé au stator mais force est de constater qu'après nettaoyage du carbu la moto roule tout à fait normalement. Je n'ai pas encore testé le voltage à la batterie mais j'aurais tendance à croire que celle-ci est HS et pas le stator car je n'ai strictement aucun problème au démarrage et donc l'allumage serait bon... je crois. Des idées?

SALUT a tous

Etant nouveau dans le domaine de la xt, je n'ai pas encore acheté la R.T. mais connaissant assez bien les japonaises, il est pesque sûr que le bobinage allumage et le bobinage de charge soient indépendants.
Par conséquent le fait que ta moto démarre, n'est pas une preuve formelle que le stator fournisse le courant de charge.
Pour commencer sans engager de frais inutiles:

Tu met ta batterie en charge (lente) si tu as ce qu'il faut, verifie l'électrolyte (sauf batterie au gel évidemment),

a)si elle prend la charge,

- soi c'est un pb soit de consommation anormale (lampe trop puissante par ex)
ça part en calories.
- soi pb de charge : de l'alternateur du faisceau ou du régulateur- redresseur

vérifie toute la connectique ,cosses qui chauffent car mal serrées par ex
continuité des fils concernés ...etc

tu remonte ta batterie tu demarre le moteur la tension doit légèrement
augmenter après démarrage ( + 1V à 2 v ) soi de 12 v à 13,5 par ex si ça n'est pas le cas pb de charge

b) Si la batterie ne prend pas la charge elle est naze, si tu as une batterie de voiture chargée disponible tu la branche avec des fils tu fais le même essai , à savoir tension au bornes moteur à l'arrêt et moteur en marche , si pas différence pb de charge

voila j'espère que ça t'aidera , tiens nous au courant de l'évolution

après ces contrôles préliminaires on pourra fouiller un peu plus le problème,

RAOUL