filtre a air

jte dirais ça dès que je pourrais rouler avec....... j'attends mon carton

je n'ai jamais eu de boite air
l'humidité sera la même dans ta boîte à air qu'a l'extérieur
je vois pas où il veut en venir ton vendeur
qu'il reste vendeur en tout cas, faut pas qu'il essaye la mécanique

une boîte à air c'est très bien en terme de performance
mais une vraie boîte à air pas cellle d'origine
il faudrait environ 12 litres de contenance pour nos 600
le but de la boîte est d'avoir une reserve d'air immédiatement disponible lors d'une réouverture brutale du carbu
mais le rôle principal est celui de chambre de tranquilisation
en effet admettre de l'air qui tourbillonne n'est pas bon au niveau rendement
on en admet moins que si c'est tranquillisé
exemple on rentre plus vite dans un bus si tout le monde fait la file bien tranquille que si tout le monde se pousse
ca s'appelle du civisme pour nous et les Francais en manquent cruellement (c'est un autre sujet)

le soucis de la boîte d'origine c'est qu'elle est trop petite, les entrées d'air trop faibles
bref elle bride
donc l'enlever pour des cornets est pas mal
le top c'est d'avoir des cornets volumineux pour faire une sorte de tranquillisation

vu la config des XT/TT il faut garder les manchons d'origine pour contourner ce fichu amorto qui gêne

sauf le TTR où la fixation haute de l'amorto est plus basse et ca libère le passage

autres question que je me pose
il y a différentes marque de filtre et surtout de cornet k&n étant la plus réputer c est mieux qu un autres ou on s en fou

'Tain Astable...
En plus de toucher ta bille en méca, t'es PEDAGOGUE...!
Et vu mon boulot, j'y suis particulièrement sensible à la pédagogie!

Allez, un autre ban pour Astable...? Non,j'déconne!!!!

KN c'est une valeur sure
il y a d'autres marques comme JR, Green...
Les prix sont esnsiblement identiques
Par contre Green m'a été déconseillé par un préparateur
il s'est apercu qu'il avait un pouvoir de filtration médiocre

à budget égal ne pas hésiter à prendre du KN

autre petite question , les cornets , c'est bien vu par nos amis les bleu ...

ben comme tu dis les bleus sont des bleus pas des mécano de motoGP
il ne verront pas ce genre de détails
leur dada c'est: plaque, cligno, pneus, pot, papiers....

tu fais quoi comme taf JFKM pour être sensible à la pédagogie

perso, j'ai essayé des cornets pas cher réplique de KN sur la ducat' et ça marche pô..... pis les KN tu les as pratiquement à vie

sur la Ducat la BA sous le reservoir est mieux conçue il me semble

moi je ne cherche pas à avoir de meilleur perf, bon je veux un pot nickel par contre, mais astable crois-tu qu'en remontant ma friteuse, je devrais penser à changer de filtre à air?

et vous mettez quoi à la place du boitier air ça fait un gros trou
NON
seb64
bonne année

astable a écrit:

ben comme tu dis les bleus sont des bleus pas des mécano de motoGP
il ne verront pas ce genre de détails
leur dada c'est: plaque, cligno, pneus, pot, papiers....

tu fais quoi comme taf JFKM pour être sensible à la pédagogie

Suis moniteur Auto/Moto depuis presque 20 ans, issu d'une famille qui a toujours baigné là-dedans..
Mes grand-parents ont fait passer le permis à Pescarolo,mamère lui donnait ses cours de code.
L'auto-école familiale à cette époque se trouvait dans le 93, au Raincy où je suis né;
Ensuite on a eu une auto-école pendant 15 ans dans la loire, à Cosne / Loire.
Puis, depuis 30 ans bientôt, l'auto-école familiale est dans l'Eure,à Louviers... Mais je ne suis plus dans les "billes", vivant en Bretagne, mon pays de coeur depuis 20 ans...
Voilà, tu sais tout...!
Ah si... Je travaille plus depuis un an, suite changement région (m'étais expatrié à nantes pour boulot) , et j'ai donc profité de cette période inactivité pour passer ma mention me permettant d'enseigner la moto...Mais ne m'en suis pas encore servi depuis obtention...

Donc tu vois, la pédago c'est une vieille histoire de commerçant chez nous...
(mes petits cousins/cousines ont pris la relève et tiennent toujours l'affaire en Normandie... 3ème génération...).

je pense que Tony en reverrait de donner des leçon de c.... à des jeunes filles
c'est le bon plan çà

L'été c'est sympa, surtout chez nous en bord de mer...
Mais au début, j'avais le même age qu'elles,mais de moins en moins...

astable a écrit:

sur la Ducat la BA sous le reservoir est mieux conçue il me semble

le pb c'est que ça prends la moitié de la contenance du reservoir, pis sur la mienne c'etait pas trop la boite à air le pb mais plutôt le carbu d'origine ( WEBER double corps, comme sur les simca 1100 TI lolll )

Up,
Salut a tous , j ai des remontées d huile dans la boite a air.
A quoi est ce du??
c est grave docteur??????
merci a tous

C'est normal.

tu doit avoir certainement trop d huile
ou bien alore je reflechie

yacine a écrit:

Up,
Salut a tous , j ai des remontées d huile dans la boite a air.
A quoi est ce du??
c est grave docteur??????
merci a tous

C'est normal. En plus tu fais des wheelings et ça en fait remonter encore plus !

blocbul a écrit:

yacine a écrit:

Up,
Salut a tous , j ai des remontées d huile dans la boite a air.
A quoi est ce du??
c est grave docteur??????
merci a tous

C'est normal. En plus tu fais des wheelings et ça en fait remonter encore plus !

, merci a toi bloc! mais je fait pas encore de weehling, je leve un pti peu en 2 pour l instant, mais c est pas facile en ce moment puisque j ai plus de bouchon de reservoir... j en ai commandé un mais j attend toujours...

Salut Ya...
tu l'as commandé où ton bouchon stp ...?

jfkm a écrit:

Salut Ya...
tu l'as commandé où ton bouchon stp ...?

ben en fait j ai achté un lot de plastik+reservoir avec bouchon a un membre du forum

ok

UP UP

sous la selle donc entrée d'air du filtre !!! question donc ???
si on supprime ce bloc dessus est ce que le moteur respire mieux ???? est ce que ça a une incidence sur le fonctionnement ???? ou est ce que finalement ça ne sert à rien de toucher et on laisse ça comme ça !!!!!






autre question!!! devant l'entrée d'air j'ais l'impression qu'il y a l'emplacement d'un boitier !!!! moi j'ais rien !! normal??

perso j ai pas de bottier
pour le filtre on m as dit d ouvrir la boite comme tu l as fais et changer le gicleur voila c est que des parole j ai mon k&n dans 15 jours normalement