prb demarrage (electrique)

bonjour,encore une galere avec ma becane. elle ne veut pas demarrer.alors:
600 xt 3tb de 1991 demarreur electrique.je venais de poser une ecope de reservoir et juste apres j ai voulu la demarrer,mais elle a pas voulu. pourtant la derniere fois,elle roulez tres bien.j ai jamais eu de souci moteur avec.
d abord le demarreur c est lancé,puis comme si il n y avait plus de batterie il s est arreté.pourtant la batterie est ok (j ai pris la tension 11.9). ensuite j ai vu que de l essence avait coulé du trop plein au niveau carbu.mais un demi verre d eau au moin.
donc le voyant du demarreur est allumé pret a l emploi,les lumiere cligno ect ok. donc la je vois pas.
est ce que ca peut venir du demarreur qui serait hs? mais dans ce cas le voyant ne devrait pas s allumer?
ou quoi alors?
la bougie?
merci de m aider parce que la je vois vraiement pas.

vérifie le fusible

j ai pas de fusible,il grillait souvent alors j ai mis les fils bout a bout. il grillait,car j avais un prb de cligno et centrale .j ai refait le circuit des cligno central a part du faisceau.c est autre chose que le fusible.et si c etait le fusible,il n y aurait pas mon voyant de contact

vérifie tes connections, tu suis le faisceau du neiman jusqu' à la batterie.

deja fait tout a l heure.rien a signaler.

est ce possible que l essence qui a coulé ,sois tombé sur le demarreur et l ai mis hs pendant quelque temps (le temps que ca s evapore).

et pour la bougie,si elle est grillé, la lumiere pourrait elle comme meme fonctionner?

quand tu réessayes, tu entend le démarreur s'enclencher??? ou rien de rien??

boolaf a écrit:

est ce possible que l essence qui a coulé ,sois tombé sur le demarreur et l ai mis hs pendant quelque temps (le temps que ca s evapore)

je ne pense pas, ou alors ça a fait un court circuit, chépatrO

le demarreur ne s enclanche pas du tout.par contre quand j ai pri la tension de la batterie,elle etait a 11.9 sans contact.avec contact elle etait a 11.il me semble qu il faut 11.7 pour demarrer non?je vais retourner voir tout ca

bon pour la batterie elle est ok c est sur.
quand j appuie sur le bouton du demarreur,je vois une baisse de tension legere sur les voyants.
donc je pense soit a la bougie,soit au demarreur.

mais sans bougie,la lumiere peut elle comme meme fonctionner?????

si cétait la bougie, le démarreur tournerai....

Il n'ya pas assé de jus pour faire tourner le démarreur, recharge la batterie.

Avec ou sans contact au moins 12 Volts.

11 volts avec contact quand tu actionne le démarreur la batterie s'écroule.

boolaf a écrit:

mais sans bougie,la lumiere peut elle comme meme fonctionner?????

oui

Une fois la batterie rechargé, démonte la bougie, branche la sur l'anti-parasite, culot à la masse un coup de démarreur tu doit voir des étincelles.

Dans une batterie, il y a le voltage mais aussi l'ampérage.

Verifie :

Que lorsque tu appuie sur le bouton du démarreur, le relais fonctionne (il doit faire un claquement).
si ce n'est pas le cas, shunte le relais. Si la Moto démarre, c'est que le relais est mort. Si la Moto ne démarre pas, c'est soit que le démarreur est HS, soit que la batterie ne débite pas suffisamment, soit que le circuit électrique a un soucis.

Si tu as une voiture, relie avec des câbles, la batterie de la voiture, avec celle de la Moto et essaie de démarrer. Si ça fonctionne, ta batterie est HS, si ça ne fonctionne pas, soit ton demarreur est HS, soit ton circuit électrique a un PB.

Connecte la batterie de la voiture sur le relais de démarreur (grosses bornes). Si ça fonctionne, c'est le faisceau électrique qui est HS, si ça ne démarre toujours pas, c'est le démarreur qui est HS.



Perso, je dirais que ta batterie est morte.

merci pour ces infos,je vais mettre la batterie en charge cette nuit ,je donne le resultat demain

batterie a 12.04V a 21h21

le relais fonctionne,j entends le claquement.

ça progresse.....

Les charbons du démarreur peut-être?

Ah oui pendant que j'y pense, mais un disjoncteur auto comme ça tu n'a qu'a réamorcer et ça évite de cramer tout le reste du circuit électrique.

un disjoncteur auto... et je le mets ou?

Là ou tu peux genre sous la selle ou au niveau de l'ancien fusible. Vas chez Yam ça coûte 30 balles à peu prêt.

astro01 a écrit:

Il n'ya pas assé de jus pour faire tourner le démarreur, recharge la batterie.

Avec ou sans contact au moins 12 Volts.

11 volts avec contact quand tu actionne le démarreur la batterie s'écroule.

exact , et meme en dessous de 12,5 V c'est pas evident si la batterie est un poil vieillotte (intensité)

ma batterie ne veut pas depasser le 12.08V. pas possible de la charger +.
la batterie a l air bonne,les lumiere s eclaire un peu plus qu hier(je crois).
et la derniere fois que je l avais chargé,a 11.7v elle demarrait
j ai demonté tout les carenages,regarder les connections encore une fois.rien a signaler. j ai essayé de demonter le demarreur.pas facile d acces.

j ai vu sur le demarreur un cable noir vissé au demarreur,je suppose que c est la masse.je l ai devissé avec l autre vis qui tien le demarreur au moteur. rien ne change,les voyants reste allumé. est ce normale?

comment demonter le demarreur,combien de vis y a t il a enlever?
le relais a l air de fonctionner,car quand j appuie sur le bouton coupe circuit,je l entends s enclencher,mais je n entends rien lorsque j appuie sur le bouton demarrer

et puis je fais ca dans ma cave,il n y a meme pas de lumiere,trop la galere avec la lampe torche a leds.

bon y a du nouveau, j ai changé de baterie par pecaution.elle est neuve et ca demarre toujours pas.
alors j ai demonté le demarreur,je l ai testé sur la batterie.rien ne se passe.donc je suppose que ca vient de lui.je vais l ouvrir ,voir si je peux le reparer.

merde! dis nous ce qu'il en est

bon ,je l ai ouvert,on dirait qu il a fait la guerre.il y a plusieur petit cube relié a des fils,qui ne touchent pas tous bien le bloc cylindrique.je suppose que se sont les chardon ou charbons.
qu en pensez vous?
faut il qu ils touchent tous le bloc cylindrique?