Restauration XT 600 43F

bravo, franchement!

je vois un TTN

LedZep7070 a écrit:

APRES :
[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img183/9126/dsc02298k.jpg][/IMG]

Bravo superbe! Pour la XR, j'ai roulé un peu en 400 et je garde un très bon souvenir....
Par contre qu'est ce que ce petit radiateur en bas du cadre? Cela ne me dit rien d'origine, mais surtout cela est très risqué en TT.
Pour les plastique, un coup de silicone en bombe et le tour est joué. J'en gave sous les gardes boues avant une sortie TT, cela évite un peu à la boue ou la poussière de "coller".

Pour ce qui est de la XR, le radiateur d'huile placé bas n'est pas d'origine mais refroidit l'huile moteur pour un usage routier (la moto est équipée de pneus route). Il évite les problèmes de bris de soupape et de culasse inhérent à ce type de moteur.
Je possède une seconde XR 350 1983 équipée de pneus à tétines où le radiateur est logé sous le phare afin d'éviter les problèmes mais qui demande un effort supplémentaire à la pompe à huile.

Autre truc ultra-connu : en cette veille de l'hiver, ajouter deux cuillères à soupe de pétrole lampant à l'eau de rinçage permet de protéger le cadre et les parties soumises aux saletés.
Le pétrole formera une pellicule de protection non négligeable.

bonjour,je viens de craquer je me suis acheter un 600tenere 1 vj de 86 en panne et en mauvais etat (rouille)mais entierement d'origine. vus les photos de ta restauration tres soignee et tes connaissances du xt pourrais tu me dire si je peux monter un petit reservoir (+selle+ gardes boues) pour pouvoir faire du tous chemins voir enduro si oui peux tu me dire quels modeles sont compatibles?
en aurais tu a vendre? merci lionel

yoyo29 a écrit:

bonjour,je viens de craquer je me suis acheter un 600tenere 1 vj de 86 en panne et en mauvais etat (rouille)mais entierement d'origine. vus les photos de ta restauration tres soignee et tes connaissances du xt pourrais tu me dire si je peux monter un petit reservoir (+selle+ gardes boues) pour pouvoir faire du tous chemins voir enduro si oui peux tu me dire quels modeles sont compatibles?
en aurais tu a vendre? merci lionel

Salut Yoyo, pour plus de convivialité, ce serai sympa de te présenter ici: https://600xt.1fr1.net/f10-presentation Merci, à tout de suite dans ton post "présentation"

ouais, sinon couikk ton message :p

Salut !

Dis moi je suis intéressé par ton remplacement de visserie par du DIN 192.

Est-ce que tu les as achetées à l'unité ou c'est un pack avec différent diamètre.

Sinon est-ce que ce sont des vis qui se montent aussi sur les carter du moteur et tout ?

Guitou83 a écrit:

Salut !

Dis moi je suis intéressé par ton remplacement de visserie par du DIN 192.

Est-ce que tu les as achetées à l'unité ou c'est un pack avec différent diamètre.

Sinon est-ce que ce sont des vis qui se montent aussi sur les carter du moteur et tout ?

Elles ne sont pas neuves, elles ont été re-cadmiées.

Toutes mes vis sont neuves et zinguées.
Pour les dimensions des carters, on peut trouver les mesures dans le post "restauration vide-garage 55W".
Je possède un assortiment complet de DIN 912 allant de 4x10 à 8x100, achetées chez un quincailler près de chez moi.

marchdu a écrit:

Guitou83 a écrit:

Salut !

Dis moi je suis intéressé par ton remplacement de visserie par du DIN 192.

Est-ce que tu les as achetées à l'unité ou c'est un pack avec différent diamètre.

Sinon est-ce que ce sont des vis qui se montent aussi sur les carter du moteur et tout ?

Elles ne sont pas neuves, elles ont été re-cadmiées.

LedZep7070 a écrit:

Toutes mes vis sont neuves et zinguées.
Pour les dimensions des carters, on peut trouver les mesures dans le post "restauration vide-garage 55W".
Je possède un assortiment complet de DIN 912 allant de 4x10 à 8x100, achetées chez un quincailler près de chez moi.

Oups, je me suis trompé de 43F, je pensais celui à Marc, 600XT 2KF qui lui a fait re cadmier sa visserie.
Désolé Philippe.

Ha.... les ravages de l'alcool....

yoyosh a écrit:

Ha.... les ravages de l'alcool....

Tu parles en connaissance de cause, alcoolique!

moi aussi je suis alcolo je bois plus de trois verres tous les jours ,on va créer une section spécial alcolique?

Pas de souci, Steven.
Je souhaitais simplement signaler que j'ai pour habitude de remplacer toute la visserie lors d'une restauration.
Cela ne demande qu'un investissement de quelques euros et facilite la vie lors d'un éventuel démontage ultérieur.
Quel dommage que je ne puisse goûter le fameux "chouchen" (orthographe non validée !!!).
Pour ceux que la visserie intéresse, je peux calculer le prix de revient : un petit MP ...

LedZep7070 a écrit:

Quel dommage que je ne puisse goûter le fameux "chouchen" (orthographe non validée !!!).
Pour ceux que la visserie intéresse, je peux calculer le prix de revient : un petit MP ...

C'est bon pour chouchen!
Concernant la visserie, tu trouve de la CHC en M6x125?
Sinon je veux bien le prix pour un ensemble complet couvercle de culasse, cela ne fera que mon deuxième montage dans le mois. Boite couriel Philippe.