Question de fourche

Bonjour à tous.

Je voulais avoir quelques info sur les fourche montable sur le XT.

Une inversé plus grosse que celle d'origine me plairai bien mais je ne sais pas trop ce qui pourrais se monter...

J'ai vu quelques fourches sans Té à vendre. Ya t il une taille precise de fourche a prendre pour le XT ? Que faut il comme Té ?? Je n'y connais pas grand chose j'aurais aimé quelques renseignement.

Cordialement.

tu peux adapter beaucoup de fourches (gsxr entre autres) mais il faut à ce moment monter la fourche complète (té supérieur et inférieur) et l'adaptation réside dans le montage sur ta colonne de direction d'origine (l'avantage c'est que tu peux alors monter un avant complet avec roue et freins plus puissants).
tu as aussi la possibilité de faire faire des tés sur mesure si tu n'as que les tubes mais qu'ils te conviennent (raspo, entre autres, fait tout ça mais ça douille au niveau des tarifs)
http://www.laboiteasupermotards.com/htm/pieces.htm

moi je viens de le faire (pour la fourche, et là j'en suis à la roue avec le freinage). pas trop compliqué. la fourche, c'est facilement démontable.

après pour adapter, le mieux est d'avoir une fourche avec ses t. ensuite, d'expérience, le plus simple est soit de trouver une fourche qui va pil poil avec l'axe de colonne de direction d'origine, soit de faire tourner un axe de colonne pour la nouvelle fourche qui ira sur le xt.

après faut aussi faire gaffe quand tu monte la roue avant, au niveau largeur, car le moyeu du xt est assez large...

par exemple, moi, pour faire passer l'etrier 4 pistons avec le disque en 320mm, j'ai eu des soucis parce qu'il ne passe pas bien avec les rayons, donc déportage du disque. et là tout rentre,mais ça ne passe plus quand les foureaux de la fourche inversée plonge (ils viennent buter sur le disque...). du coup je suis en train de monter des jantes de ttr dont le moyeu est moins énorme et ça passe sans problèmes...

en tout cas, je pense qu'une adaptation n'est jamais simple. perso j'avais essayé de prévoir un max de trucs à l'avance (histoire de pas avoir la moto démontées pendant 6 mois) mais il y a toujours des imprévus... mais c'est ça qui est bon, ça fait réflechir!!

fourche inversée ohlins de ttr. modèle 94

j'oubliais, méfiance avec les axes de roues que la nouvelle fourche pourra accepter.... (genrs les ttr récents, c'est pas les même diamètres d'axe de roues...) sinon, bague pour les roulements ou nouveau roulement, et aussi prévoir des entretoises pour recentrer la roue..

veinard a écrit:

fourche inversée ohlins de ttr. modèle 94

y avais pas encore les TTR en 94

arrête le pastagua

pourtant celle de mon collègue existe

c'est TTS en 94
kick Belgarda impot d'Italie
c'est comme le TTE sans le démarreur

wouaooooo c'est trop pointu pour moi là, les gars

astable a écrit:

c'est TTS en 94
kick Belgarda impot d'Italie
c'est comme le TTE sans le démarreur

peut être alors je lui demande l'année demain pour être sur

bon de sur elle est de 94, par contre ce qu'on sait, c'est que l'ancien proprio qui est notre moniteur moto, l'a achetée chez audemar toulon, après est ce qu'elle vient d'italie? surement.

C'est du ohlins la fourche? C'est top ça. Les autres modèles de TT avec fourche inversée sont équipés de Kayaba ou un truc comme ça, non?

XTRA a écrit:

C'est du ohlins la fourche? C'est top ça. Les autres modèles de TT avec fourche inversée sont équipés de Kayaba ou un truc comme ça, non?

kayaba, c'est ce que j'ai sur ma caisse et bien c'est pas trop mal

en fait on sait pas comment vérifier, le gars nous avait dit que c'était équipé olhins

Je sais qu'il y a eu des TT avec amorto ohlins par contre, côté fourche, aucune idée

c'est pas systèmatiquement avant et arrière du même constructeur?

Ben non, y'a plein de bécanes qui ont deux marques différentes.

effectivement certains TT ont un amorto ohlins
par contre la fourche c'est pas ohlins
je me rencarde

Je sais pas s'il y a pas eu du Paioli

c'est pas sur les TTR la paioli???

http://www.xt600.de/xt_stammbaum/TT600/TT600-Modellgeschichte.htm

la fourche des TTS c'est du Kayaba effectivement

pour vous dire la vérité, l'amorto est effectivement un ohlins et donc nous avons déduis que la partie cycle complète était du ohlins, sans doute par manque d'expérience et de renseignement, puis mon poto qui possède la moto a regardé plusieurs moto équipées de la marque et a trouvé une grande ressemblance des fourreaux.
Donc ce que l'on sait aussi c'est qu'il y a une purge au dessus pour degaser.

En tous cas elle marche bien, je me demande la puissance qu'elle développe?
Je vous glisse une photo de la bête.

Elle est cool cette bécane. J'dis pas qu'un jour, je changerai pas mon XT pour un TT. En récupérant les pièces SM de la mienne, on peut faire un truc sympa pour pas trop cher

elle envoie bien celle là, on est monté à la colline hier, moi je le suivais très, très doucement, et lui ratapoumpoum dans les chemins abimés, les ornières et compagnie, elle est terrible cette péteuse

Je confirme, j'ai le modèle 96 et ça va super bien. Le gars qui me l'a vendu m'a dit que la fourche était une Paioli.