POISSE MAN, le retour...je vois le bout du tunnel...

Salut les gars, gros problème avec ma meule.
Ce matin, une semaine sans tourner, elle a eu un peu de mal a démarrer, mais après tranquille.
env 4 bornes avant l'autoroute, jusque là ok
je fais 5 min sur l'autoroute et la d'un coup j'étais à 130 et plus rien comme si y avais plus de jus, je me met sur la voie d'arret d'urgence, je coupe le contact, je recalle jusqu'au point mort, je remet le contact et elle redémarre, ouf... 1er PB...
J'arrive à cannes mandelieu, je laisse la moto, pas le temps de regarder (en retard, réunion...)
Ce soir je met le moulin en route, démarre 1/4 de tour, impéc, mais là, un HIC... 2ème PB..., un bruit bizarre que je situerai vers le moteur, comme un cliqueti, je vais mettre vidéo faite ce soir, on l'entend quand même bien, je sais pas d'où ca vient, ni si c'est 'grave', alors j'ai besoin de vos avis mes amis de la force...
http://media.putfile.com/Bruit-Bizarre

bien vu ton message,mais aucun bruit sorti de mon pc?????????,,,

c est pas bon ca....
la distri???

Au mieux distri au pire bielle, pas evident à dir

En effet sa claque sec .... Essaye de ne pas rouler d'où sa vien sa je ne

peux pas t'aider...

Ca ne sent pas très bon ce bruit!! C'est pas évident à distance mais on dirait la bielle.
Pour ce qui est de l'AAC, regarde déjà si tu vois quelque chose d'anormal en ouvrant les bouchons d'accès au réglage de soupapes. Avec une lampe, tu pourras déjà inspecter les cames.

t'aurais pas fait une amorce de serrage ???? car j'ai eu le cas avec un pote et il faisait ce sale bruit après? le niveau d'huile est-il bon !

pour moi ce n'est pas la distri, d'ailleurs c'est trop brutal et rapide pour que cela soit cela. ou alors le patin de chaine qui aurait cassé ??????

pour la bielle ???? cela ne fait pas tout à fait ce bruit la . en tous les cas c'est un bruit de haut moteur à vue de nez

Si tu veux commencer à demonter ton moteur procure toi dabord la revu tech

Merci les gars, pour votre aide.

Xtra, je vais regarder ce que tu me dis.
Rod 44, pr le serrage, je pense. Pour l'huile je vais voir.

Du coup, je roule avec ça, merci à mon pote lionel de me l'avoir passé, ça m'évite d'être à pattes.




N'empêche que ça fait 7 ans, que j'en avais pas conduit un de 50, ça change grave, mais ça dépanne bien.

Bon je vous tiens au courant de l'avancement des choses sur mon brêlon.

A + les gars.

Ciò

haha

j' en sens un qui va etre fier de rouler en xt apres un stage scooter XD


mais sinon ton moulin fait tic tic , une bielle fait toc toc



si c etait la patte du tendeur de distrib .... va savoir ...


good luck

J'ai hâte de retrouver mon brélon...

Bon, programme d'aujourd'hui : VIDANGE et CHANGEMENT FILTRE HUILE.

Résultat, toujours le bruit dans le moteur, mais sensiblement moins quand même.

Donc obligé d'attendre le retour de mon pote, pour la suite.

P.S : Petit infos pour la vidange ( ma 1ere vidange)

Je me suis dit que ça serait sympa de le faire en photos, car ça n'a pas été fait pour l'instant sur le forum et je pense que ça peut être sympa pour tous ceux qui, comme moi, ne l'on jamais fait.
Donc donnez vos avis et complétez le à votre guise.


Outils nécessaires :
- Clé de 8 ou tournevis cruciforme ----> vis de purge du filtre à huile.
- Vis BTR 5 ----> pour les trois vis du filtre à huile.
- Clé de 12 ----> pour la vis de purge de la réserve d'huile (derrière roue avant).
- Clé de 17 ----> pour la vis de purge sous le selecteur de vitesse.
- Un bac de récupération d'huile (ici j'ai pris le bas d'une cage à hamster, très pratique et pile poil à la bonne taille) p.s : mettre l'huile en bouteille et apportez la à votre mécano le plus proche pour qu'il puisse la mettre dans ses bidons destinés au recyclage

1 - vider l'huile







2 - enlever la vis de purge et la vis du bas du filtre à huile pour vider l'huile

Attention selon les conseils avisés de nos amis du forum, enlever les vis avec une grande douceur



3 - enlever le filtre à huile et nettoyer l'emplacement, mettre le nouveau, changer le joint torique, refermer tout en ne serrant pas trop les vis pour ne pas péter le filtage.









Changer cette vieille merde, par un nouveau, tout beau, tout neuf, y a pas photo





Après avoir refermé, on ne remet pas la vis de purge du dessus.

On rempli avec de l'huile (moi j'ai mis de l'huile minérale 10W40 spéciale moto 4 temps) ----> sur les 3TB, il faut 2,7L si on change pas le filtre et 2,8L si on le change.

On met le contact.

De l'huile va sortir par le trou de la vis, couper le contact, nettoyer, refermer sans trop serrer.

Et voilà.

Je sais que après, on peut vérifier le tamis filtrant, sauf que je n'ai pas su faire, donc si quelqu'un sait le faire et peut mettre les photos des étapes à suivre, merci d'avance.

Ah oui, dernier détail, la vidange se fait avec moteur chaud.

Je pense que j'ai rien oublié.

A suivre...

J'ai la berlue ou ton filtre à huile est monté à l'envers!!!!

il est a l'endroit je crois avec le clapet qui s'ouvre si le filtre ce colmate vers le couvercle

non???

J'ai un furieux doute, vu que j'en ai pas en main mais de mémoire, j'avais l'impression que le côté mâle était bouché et que la circulation se faisait par le côté joint. En fait quand tu le fais, tu fais pas gaffe, c'est tout d'un coup en voyant les tofs que le doute m'envahit

+ 1 romu, je suis quasiment sur de l avoir mis de l autre coté le mien...

j adore les blagues d' Xtra
(cesti pas possible de le le monter a lenvers)

euh ptet que oui ptet que non


euh les gars ... c etait une farce hein ?
cause que le clapet a un seul sens
le deux sens il le font plus
c était bien une blague hein
yen a qui se creusent la mine ...

vient donc boire un coup en face du flore histoire de parler des plantes.

en tous cas on regarde

tchuss
bonne chance

Moi je me souvien juste qu'il y a un petit renfoncement au fond du logement du filtre, et que ce renfoncement s adapte pil poil avec le joint caoutchouc du filtre...

Ah non ! ! en re regardant tes foto simoun; j ai un re doute.... donc j sais plus bordel de Merde ! ! ! !

Moi je l'avais remis comme était l'ancien... Mais impossible me souvenir comment...

moi je vote pour dire qu'il est dans le bon sens (cf rmt )
à voté!

moi je dirai que le joint va au fond

c'est pour ça , qu'avec nos moyens actuels ,

faut pas hésiter a faire des photos , meme pour les trucs qu'on pense etre un détail

Je confirme, il est bien à l'envers.
Le joint va côté intérieur. C'est l'affaire de trois minutes pour le remettre à l'endroit.