problème 450 wrf

Déjà un peu nettoyage , car la , le vert de gris pas top ... il faut tout nettoyé soigneusement .


Pour le niveau de cuve , il faut la RMT ,

D'apés ce que j'ai vu ici

http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?t=36944&start=3684&sid=5119a5f7cd19d85c35047f8a0f8a591e

Le niveau de cuve doit être à 9mm , pour le reglé , regarde sur mon tuto , avec un peu de chance , c'est le même méthode


https://600xt.1fr1.net/tutorials-f14/tuto-modification-des-carbus-600-xt-t7024.htm

ok je vais voir ça.
merci pour ton interet porté sur mon probleme

pour le niveau de cuve, normalement, il faut mettre le carbu à 90° de manière à ce que les floteurrs soient d'applomb, puis le niveau se prend entre l'axe des flotteur et la portée de joint de cuve

je suis trop content, c'est bon ça tourne

c'était le pointeau qui était degueulasse, il ne bougeait plus!!

merci à vous, Aigle noir

j'avais jamais éssayé de 450 et bien ça arrache!!!!!!!

Pas de quoi , par contre arrete le "vous , tu me géne ...

C'est sur que sa change du XT !!!

je connaissais deja le cross mais pas en 450!! ça léve à tout les rapports c'est incroyable

Et encore c'est un WRF, imagine un YZF avec un kit Rinaldi ....

seb-del a écrit:

Et encore c'est un WRF, imagine un YZF avec un kit Rinaldi ....

frimeur quand on va un petit calliou on tombe .........

nicolasab a écrit:

seb-del a écrit:

Et encore c'est un WRF, imagine un YZF avec un kit Rinaldi ....

frimeur quand on va un petit calliou on tombe .........

AHHHHHHHHHH!!
je t'y prend à causer ici alors que les photos de clo83 n'ont pas été postées
groluche va!

veinard a écrit:

nicolasab a écrit:

seb-del a écrit:

Et encore c'est un WRF, imagine un YZF avec un kit Rinaldi ....

frimeur quand on va un petit calliou on tombe .........

AHHHHHHHHHH!!
je t'y prend à causer ici alors que les photos de clo83 n'ont pas été postées
groluche va!

rien a voir clo pose pas de question