ttr tordu?

Bon...il faut me rendre à l'évidence : mon ttr est tordu!Je m'explique, en l'achetant j'avais remarqué que le guidon coinçidait pas avec le cadre en fait c'était les tés qui n'étaient pas d'équerre avec le cadre.Aprés réflexion mathématico-logico-mécanique j'ai décelé un problème au niveau du rayonnage avant de la roue d'origine(le moyeu était décentré du cercle de 0.4)Ayant monté une 17 depuis peu, le phénomène persiste Donc aprés inspection du moyeu et cercle, désserage des tés pour remise en place automatique, j'ai remarqué sur le tube du cadre au niveau de l'entrée du collecteur, qu'il y avait 2 creux sur ce tube en face des écrous de fixation du collecteur(apparement pour pouvoir utiliser une clé a pipe?)
1-quelqu'un peut il regarder son cadre et me dire si c'est normal?
2-si quelqu' a déja eu ce problème, l'a t il résolu?
Je dois préciser que si la roue avant était mal rayonnée=cercle changé=moto cartonnée, non?merci de fair chauffer vos cervelles

bonsoir
si j'ai bien compris ce que tu demandes, j'ai sur mon cadre un renforcement en face du goujoun du collecteur

aurais tu une photo?

ouais attends j'y vais

voili!

j'ai pareil sur mon TTe de 97

Merci, au moins la thèse"coup de massette" sur le cadre est écartée

à moins que le mien ai subi les même outrages

c'est normal

pour les curieux voici mon pouce et mon clebs

Les fans de XT ont tous des chiens a têtes ecrasé!!!!
Moi aussi j'en ai des carlins c'est trop fort comme toutou

le plus bel animal que dieu(ou un autre)ait crée: j'en ais 3

par contre si le tes est revenur en place quelque chose la deplacer

peut etre verifier les tubes de fourche ?????

j'y ai pensé mais il faut un outil assez precis pour vérifier les tubes, 0.5mm au départ et tu as 1cm sur 2 metres mais, c'est vrai que c'est une bonne hypothese, j'essaierais ca demain, quelqu'un a une autre idée? (quand j'ai désseré les tés rien n'a bougé)

est ce que la moto présentait, présente un défaut du comportement?

pffhhh..je sais pas trop...j'ai l'impression qu'elle prend plus facilement l'angle du coté gauche..mais ce n'est qu'une impression, et en principe quand une bécane a pris un shoot et que le cadre a morflé il y a certains éléments qui bougent, et apparement, tout rentre en place ,les différentes vis d'élements plastoc, réservoir, selle, etc sont en façe de leur filetages respectifs..

ce qui m'interpelle c'est que tu parles du moyeu qui a un déport.
c'est tout à fait normal, les moyeux, l'avant comme l'arrière ne sont forcément centrés dans la fourche ou le BO, c'est le cercle qui compte.

ensuite tu parles de rayons tordus, cela peut être dû à une caillace.....

en revanche tu as peut être un problème d'offset

offset Kézako? :suspect:et j'ai aussi pensé a un truc si ya pas le bon niveau d'huile dans un des fourreaux?

pour l'huile dans les fourreaux tu le sentirai au freinage. moi g un joint a spy de tanné ba quand je freine (assez fort quand même) elle tire a droite.

bon ça me fait aasez de pistes a explorer(je sens que je vais m'user le cerveau)vais creuser demain

offset c le déport que tu met a ton cercle de roue (+a droite ou a gauche pour pas que le pneus touche la chaine par exemple).

aouaaaaioookkédakooor!!ca c'est bon, je l'ai réglé pile poil

Sur mon TTR, il y a aussi les passages pour la clef à pipe.

Et pareil aussi pour le défaut d'équerrage des T. J'ai vérifié les tubes et pas de problème.Pour contrôler, tu les faits rouler sur une table. Tu le verras tout de suite. Je pense plutôt à un défaut d'usinage du T supérieur.

Du coup, j'ai un peu triché en mettant un peu de contrainte avant de serrer le T supérieur et tout est dans l'ordre maintenant.

hors sujet , mais il s appel Franck ton chien???

mdr, mais non franck c'est moi!! hé xtra,je voulais faire comme toi : desserer les tés, mettre en tension et resserer le tout, ça craint pas tu crois?

Ben non, ça craint pas....tant que tu tords pas tout en tirant comme un malade.
Je l'ai fait en bloquant la roue entre les genoux et poussant le guidon le temps de serrer le T.