Remise en forme de mon TT ... Tofs et MAJ 21/04 !

re

Bon comme dit dans mon post de présentation

je suis tout juste proprio d'un tt 600 de 90 depuis cette après midi

bien entendu pas tourné depuis 2 ans ! impossible à mettre en route !



l'essence était pourri dans le réservoir !

j'ai commencé à démonter les carbus, avec selle, boitier filtre etc etc

et je me suis rendu compte que la "pipe" le truc en plastoc noir qui va du cylindre au carbu n'était carrément pas fixé au cylindre

les vis à 6 pans de la pipe passant au travers des trous de la pipe ce qui fait que dq on tire sur les carbus ils se détachent du cylindre



comment cela est-il possible ? Me manque t-il un pièce ???

De plus merci de me dire par quoi commencer avant d'essayer de la remettre en route

merci d'avance

Bon j'ai trouvé me réponse ici

https://600xt.1fr1.net/presentation-f10/presentation-de-mon-xt-t9317-20.htm#204098

elles sont donc bien aussi HS les miennes

y'a plus qu'a en trouver

http://cgi.ebay.fr/PIPE-ADMISSION-MOTEUR-YAMAHA-XT-600-TT-600_W0QQitemZ220501784095QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item3356ee361f

Habituellement en dehors de yamaha ce sont ces gammes de prix
sinon Kedo ou wemoto

'ci

Verife quand même que ça va sur la tienne ..

sinon, pour commencer à la faire péter:

- donc, comme tu l'as compris, changement des pipes d'admissions
- nettoyage carbu
- nettoyage du robinet d'essence de ton réservoir (tu as une petite grille filtrante, à vérifier) et tu peux utiliser une soufflete d'air en bombe pour nettoyer...
- vérifier l'état intérieur de ton réservoir (nettoyage si dépôt au fond)
- vérifies ta bougie
- vidange moteur complète (filtre à huile, à air)

remonte le tout et essaye de la faire péter...

- vérif de l'état des plaquettes de frein, sans doute purge du dot3 ou dot4 (tous les 2 ans environ)
- vérif kit chaine (usure et graissage chaine)


j'ai oublié pas mal de truc, mais déjà, t'as un peu de boulot là!
les autres t'en diront plus et mieux détaillé....

boycott a écrit:

sinon, pour commencer à la faire péter:

- donc, comme tu l'as compris, changement des pipes d'admissions OK
- nettoyage carbu EN COURS
- nettoyage du robinet d'essence de ton réservoir (tu as une petite grille filtrante, à vérifier) et tu peux utiliser une soufflete d'air en bombe pour nettoyer... ENCRASSE A MORT
- vérifier l'état intérieur de ton réservoir (nettoyage si dépôt au fond) UNE TONNE
- vérifies ta bougie ELLE EST OK
- vidange moteur complète (filtre à huile, à air) A FAIRE

remonte le tout et essaye de la faire péter...

- vérif de l'état des plaquettes de frein, sans doute purge du dot3 ou dot4 (tous les 2 ans environ) PAS DE DOT 5.1 ???
- vérif kit chaine (usure et graissage chaine) A FAIRE


j'ai oublié pas mal de truc, mais déjà, t'as un peu de boulot là!
les autres t'en diront plus et mieux détaillé....

Demain de nouvelles tofs

DOT 5.1? connais pas...
j'connais du 5.1 mais c'est pour ma platine DVD

Je crois que c' est un jeu de mot avec le DOS 5.1, enfin pas sur ??

Il est beau ce TT, ça doit monter aux arbres cet engin !

Francisco

dot 5.1 c'est du dot 5 mais haute température

Monte moins vite en ébulition mais plus plus soumis à l'humidité donc a renouveler plus souvent

bon on s'en fout ce sera du DOT 5 et basta

T' es sur que c' est possible sur cette bécane ?
J' ai lu que le DOT 5, n' etait pas compatible avec toutes.
Vérifie quand même.

Francisco

Ah oui non mer... DOT 4 je voulais dire

Dot 3, Dot 4 , Dot 5.1 mélangeables .. quoique le dot 5.1 serait plutot typé hayabusa , R1 ou trucs du genre ...compétition kwaaaa ..

Par contre pas de DOT 5 qui est un liquide type silicone je crois , qui nécessite de tout nettoyer et tout purger avant de l'utiliser , l'utilité ? heuu je crois que c'était moins sensible a l'eau

http://www.liquide-frein-silicone.com/

ou je peux acheter un kit de réparation de carbu ???

AIME3 a écrit:

Bon j'ai trouvé me réponse ici

https://600xt.1fr1.net/presentation-f10/presentation-de-mon-xt-t9317-20.htm#204098

elles sont donc bien aussi HS les miennes

y'a plus qu'a en trouver

rho, j'avais pas vu que tu avais mis un lien vers mon post sans payer les droits d'auteur :p
moi je vais les changer cet aprèm en espérant que ça règle mes problèmes !

Bon moi en attendant j'ai trouvé ca :

http://www.agpl.net/2450-kit-de-reparation-de-carburateur-xt-600-660-xtz-.html

d'apres vous est-ce que ca va pour le joint du cuve ?

car le mien à une forme plutot carré !

A moins qu'il suffise de suivre la gorge avec celui ci pour le mettre en place !

regarde là..

https://600xt.1fr1.net/tutorials-f14/tuto-faire-un-joint-de-cuve-de-carburateur-t10131.htm

yes l'indien merci

mais il me faut d'autres pièces de carbu c'est pour ca que je penchais vers un kit

ce que je voulais que tu comprennes c'est que dans ton kit meme si le joint est rond tu peux le mettre quand meme en le collant avec de la graisse dans la gorge
s'il est trop long tu coupes et tu peux le recolller à la cyano

boycott a écrit:

DOT 5.1? connais pas...
j'connais du 5.1 mais c'est pour ma platine DVD

moA c'est le nom de mon vtt

l'indien a écrit:

ce que je voulais que tu comprennes c'est que dans ton kit meme si le joint est rond tu peux le mettre quand meme en le collant avec de la graisse dans la gorge
s'il est trop long tu coupes et tu peux le recolller à la cyano

yes j'ai compris cette fois

merci

AVANT



APRES



Comment ca pas de différence

AIME3 a écrit:

AVANT



APRES



Comment ca pas de différence

si si y'a plus la bequille et y'a une sacoche blanche en plus!

et un changement de pot
et le faisceau élec révisé...et un bon nettoyage...

et pis, pas le même éclairage entre les 2 photos