Remise en forme de mon TT ... Tofs et MAJ 21/04 !

j'ai une rmt de ttn, et je ne vois pas cette pièces dans l'éclaté du carbu.

je crois que je l'aperçois sur la vue en coupe, mais je dois aller me coucher!
ciao

veinard a écrit:

je crois que je l'aperçois sur la vue en coupe, mais je dois aller me coucher!
ciao

ben bonne nuit veinard alors ...

debout veinard debout

j'ai acheté dernierement chez agpl un kit de refection de carburateur, et le systeme du pointeau est le meme..

alors comme il ne m'inspirait pas confiance, j'ai recupéré l'ancien systeme et mis en lieu et place de ce grigri, comme cela la languette de commande des flotteurs est prise correctement et ne risque pas de se barrer..

mer...

c'est un truc comme ca en fait

exactement, la au moins on est sur qu'il ne se barre pas

bah c'est un peu celui que j'ai qd meme

je vais essayer avec celui là toutes facons le mien est hs

d'un autre coté il peux pas se barrer bien loin il est qd meme bloqué par le flotteur

normalement oui, si le kit est composé comme le mien, profites en pour changer le puit du pointeau..de toute façon tout ce que tu peux mettre en neuf et qui est dans le kit, met le...

tu enleves la vis et hop avec une pince tu tires delicatement sur le puit en laiton...

comme ça , tu verras la tete du tit filtre en bout (que tu recupereras) et tu remonte le neuf avec le joint neuf et tu remet le tit filtre au bout et hop tu remontes le tout sans oubler la vis..

profites en pour voir la hauteur de cuve, c'est le bon moment histoire d'etre sur du coup

j'ai testé en soufflant sur la tubulure d'arrivée d'essence, bein avec un puit et un pointeau neuf, c'est vraiment etanche de chez etanche

j'étais debouit bien plus tôt mais j'bossais!

bon ta photo m'aide bien, je me sens con tout d'un coup (il y en a un qui va argumenter)

est ce que le pointeau présente des traces d'usure???
est ce que le siège de pointeau aussi? (c'est la pièce dans laquelle vient le pointeau)

veinard a écrit:

j'étais debouit bien plus tôt mais j'bossais!

bon ta photo m'aide bien, je me sens con tout d'un coup (il y en a un qui va argumenter)

est ce que le pointeau présente des traces d'usure???
est ce que le siège de pointeau aussi? (c'est la pièce dans laquelle vient le pointeau)

pfui pfui pfui....

Dans le kit de joint kedo, c'est le même pointeau.

De toutes façon les gars; le pointeau risque pas de se barrer puisqu'il est dans son cylindre, donc pas d'inquiétude.
J'ai monté ce kit et ça marche. Donc no soucis

dak

mais vous avez gardé la patte en métal type (trombone tourdu) ou pas ?

Le pointeau risque pas de se barrer mais la pate tyrp trombone évite qd meme que le bout du pointeau lui se barre avec son ressort dessous

pour le fut du pointeau oui j'ai remis un neuf avec le tit filtre

reste à faire le niveau de cuve avec le réglet mais me rappelle plus de la cote

laisse le trombone
pour la cote c'est environ 26, tu as un peu de tolérance

ah mer... je l'ai enlevé du coup

il genait je trouve

là j'ai tout remonté et apres 10 coups de kick :

j'ai l'impression qu'elle n'a aucune mais vraiment aucune envie de démarrer

l'essence arrive bien au carbu?
t'as vérifié????

bah oui mais comme il est nettoyé à neuf il doit etre sec comme pas permis

ben si il est sec, ça peut pas marcher.
vérifie que l'essence s'écoule par la vis de purge de la cuve

ah oui c'est pas con ca

hoooouuuu mais c'est qu'il pas con le Ju !

va le dire à jeff!

Sais pas lire...

par contre moi je le suis car je me rend compte que j'ai pas démonté le gicleur de ralenti et 9/10 qu'il soit bouché aussi celui là

Le contrôle du niveau de cuve est impératif à faire quand tu changes le pointeau. C'est justement lui qui va déterminer cette hauteur.