Les différents types de 600 XT, TT et Ténéré

j'ai deja reussi à monter un collecteur standart veille XT mais avec un cable d'embrayage fait main et protege du chaud

c'est le levier de l'embrayage qui n'est pas à la même place, mais il me semble que le câble passe au même endroit....enfin si c'est la question.

veinard a écrit:

c'est le levier de l'embrayage qui n'est pas à la même place, mais il me semble que le câble passe au même endroit....enfin si c'est la question.

non Ju le câble passe sur le coté droit sur les derniers 3TB/DJ02, regardes sur les photos c'est bien visible.

marchdu a écrit:

veinard a écrit:

c'est le levier de l'embrayage qui n'est pas à la même place, mais il me semble que le câble passe au même endroit....enfin si c'est la question.

non Ju le câble passe sur le coté droit sur les derniers 3TB/DJ02, regardes sur les photos c'est bien visible.

en effet, j'ai dit une bêtise.................je me retire.....................comme un prince!!!!

Flop' a écrit:

marchdu a écrit:

veinard a écrit:

c'est le levier de l'embrayage qui n'est pas à la même place, mais il me semble que le câble passe au même endroit....enfin si c'est la question.

non Ju le câble passe sur le coté droit sur les derniers 3TB/DJ02, regardes sur les photos c'est bien visible.

Ouais, moi j'ai eu les deux !!! 96 et 97...l'un à droite l'autre à gauche...

oh ça va hein²

veinard a écrit:

oh ça va hein²

Ouais et toi ??

Salut,

j'ai une petite question;

je viens d'acheter un TT600e de septembre 1998 et elle est équipé en super motard avec des jantes Akron.
C'est une modif ou d'origine?

Merci les experts.

ben c'est une modif.
d'origine c'est trail et voilà.

après Yam a bien pour certains modèles vendu des "kits supermot", qui ont pu être installés par les concess à l'achat de la moto, ce qui fait du "presqu'origine" ...

Haaaa, ok

je m'en suis douté à midi quand j'ai pris 160 au compteur sur un petit bout de droit...

Merci Devilx par ta réponse.

s'il n'y a pas eu de changement au niveau du compteur (pose d'un réducteur) d'origine lors du passage en 17 pouces, c'est clair que la vitesse et le kilométrage sont faux d'à peu près 20%

ma TTS 600 de 94 est d'origine montée et homologuée en supermotard avec ses jantes AKRONT 17 pouces. Mais c'est en Suisse et pour ce modèle là... les XT 600 ne sont pas homologuées en SM et que je crois aussi que c'est la seule TT homologuée ainsi chez nous. A vérifier si en France, vous n'en avez pas d'homologuée en 17 pouces.

Flop' a écrit:

marchdu a écrit:

veinard a écrit:

c'est le levier de l'embrayage qui n'est pas à la même place, mais il me semble que le câble passe au même endroit....enfin si c'est la question.

non Ju le câble passe sur le coté droit sur les derniers 3TB/DJ02, regardes sur les photos c'est bien visible.

Ouais, moi j'ai eu les deux !!! 96 et 97...l'un à droite l'autre à gauche...

Le câble d'embrayage du coté droit est apparu en 96 avec le "poumon" sur les pipe d'admission.
Ton modèle 96 avec un câble d'embrayage à gauche est un invendu de 95 immatriculé en 96. Modèle vendu avec une bonne ristourne.

Mad-Rider a écrit:

ma TTS 600 de 94 est d'origine montée et homologuée en supermotard avec ses jantes AKRONT 17 pouces. Mais c'est en Suisse et pour ce modèle là... les XT 600 ne sont pas homologuées en SM et que je crois aussi que c'est la seule TT homologuée ainsi chez nous. A vérifier si en France, vous n'en avez pas d'homologuée en 17 pouces.

et les 650 xr monnier mon ami helvete?

DeViLx a écrit:

3TB de 90 à 95 : 94

Le modèle 95 est identique au modèle 96 sauf pour:
=> la protection chaleur des pipes d'échappement identique au modèle 94
=> Le câble d'embrayage du coté gauche.
=> Pas de poumon sur les pipes d'admission.

En résumé le modèle 95 est un modèle 96 avec le bloc moteur du modèle 94.

bonjour à tous ! pouvez vous me renseigner sur les différences entre les moteurs 3TB et 4LW svp?

beberto58 a écrit:

bonjour à tous ! pouvez vous me renseigner sur les différences entre les moteurs 3TB et 4LW svp?

A mon avis tu vas te faire renseigner sur la présentation

exactement

beberto merci de passer par la section présentation.

Viens te présenter en 2 lignes dans le sous-forum prévu pour ça sinon tu vas attendre longtemps des réponses à tes posts amigo beberto

désolé je ne suis pas familier des forums ! maintenant que les présentations sont faites pouvez vous me venir en aide svp?

Bonjour,
Après lecture, on peux imaginer que le moteur de mon ténéré de 1984 34L est identique avec le 600 XT 43F?

presque quasiment, même faisceau électrique, même pignon de sortie de boite etc etc. Ce qui change ce sont peut-être les pignon de boite à vitesses, mais c'est du détail pur. Tu peux facilement remplacer un moteur 34L par un 43F et vice-versa. ça marche aussi avec le moteur 2KF, mais par contre le pignon de sortie de boite sera différent.

Le moteur du 43F et le même que celui du Ténéré de 85 type 55W qui est un peut plus puissant que le moteur du ténéré 34L.

=> Ténéré 34L 42,9 ch et 5,0 kg.m démultiplication secondaire 39/15
=> Ténéré 55W et 43F 44 ch et 5,05 kg.m démultiplication secondaire 40/15

Surement une différence au niveau arbre à came et réglage carbu.

Bonjour tout le monde!
Comme j'indiquais dans ma presentation mon xt600 semble etre un 3tb d'apres Guz' , avec une mise en circul en 1992 mais mon sang de fit qu'un tour lorsque j'ai remarque que la carte grise indique xtz600 1jv... ce qui correspond a un Tenere ou bien je n'ai rien compris a ce post... bref de doute m'habite...
ps desole pour les accents je suis actuellement sur un clavier qwerty...

Peux tu faire des photos de ton cadre, on pourra te dire si c'est un 3TB ou un 1VJ déguisé.
Regardes aussi si le numéro moteur correspond au numéro de cadre (colonne direction) et à la plaque constructeur.