adaptation moteur

bonjour, comme décrit dans ma présentation, je souhaite refaire un xt 2kf.
Ce jour ,je viens de trouver un moteur 2kf mais démarrage electrique.
Afin de rester similaire a l'origne, peut on remettre celui-ci avec un démarrage au kick, le vendeur très sympathique me dit que ceci est tout a fait possible.
Non pas que je doute de ces compétences, mais plusieurs avis me conforterait surtout que je ne connais pas grand chose du xt (juste que je recherchais un modéle noir et rouge de 89, premier coup de foudre)

Un moteur type 2KF a demarreur elec ????? pas d'origine ca !

Ou a tu vu le 2kf ? sur le cylindre ? il faudrait me donner le vrai type moteur inscrit sur la reference moteur au dessus du carter central droit .

Si c'est un moteur de type ténéré ca devrait aller ( 1VJ / 3AJ )

Si c'est du type 3TBK modifié en E ( comme sur ma 2kf ) il faudra déja plus de modif ( cosses du cdi , usinage du psb pour réaligner la chaine ect ...)

Si c'est du 3 tbe laisse tomber .

je viens de contacter le vendeur pour voir, il s'agit d'un pro qui cesse son activité.

Et il t'a donné le type moteur ?

pour l'instant 3tb je veins de lui demandé la suite.
Pour ma part, ma moto (si l'on peut dire moto) est nu ,le vendeur m'avait dit complet et m'a donné un carton avec touters les pièces de la moto et je viens de voir que je n'ai que le cylindre culasse et rien d'autres tout a acheté.

cher NORTHRIDER
au vue de vos connaissances, et vu je n'ai n'ai pas de moteur sous les yeux; mon xt, de quel moteur est il équipé? (afin de faire des recherches pour un moteur) si 2 kf n'est pas un moteur mais plutot un type mine

2kf est bien un type mine

Si tu as un chassis de 2KF tu dois avoir un moteur gravé 2KF , rien de plus simple .

Sinon tu peux chercher du côté des 34 l pour ton moteur , il n'y a que les cannelures du sb qui changent , et pas de modifs .

effectement sur la chemise il est gravé 2kf, c'est la pièce que j'ai.
donc un moteur gravé 2kf existe aussi?

Beaucoup de moteur 3TB on des cylindres gravés 2KF , ( c'est le cas du mien )

Rien de grave et c'est monté comme ca d'origine mais beaucoup de vendeurs prennent ce 2KF pour la reference moteur alors qu'elle est gravée sur le carter central .

Donc pour faire simple , si tu veux du kick sans démarreur comme a l'origine et sans faire de modif elec ou autre tu dois partir sur des moteur gravés sur le carter central droit :

43F
34L
2KF

Les points noirs de ces moteurs sont bien connus :

allumage et pignons de 5eme qui s'use par manque de lubrification d'origine .

Il faut donc eviter les moteurs qui ont plus de 30000 a 35000 kms dans l'ideal pour avoir une boite en etat correct

Quand a l'allumage il peut tenir 30 ans ou 6 mois mais ca se trouve a prix correct en cherchant un peu .

pour moi cela ce complique, vive ducat
je pensais trouver un moteur 2kf de 89 et le mettre dessus tout simplement (aprés avoir tout controler)
si le 2 kf n'est pas un moteur et vue que je n'ai pas de moteur, il va etre difficle pour moi de trouver ceci.

Le 2KF est un moteur ! Si et seulement si c'est gravé 2KF sur le bas moteur

mais c'est aussi le nom d'un modele de 600 xt


Le moteur 2kf a un bas moteur gravé 2KF et une chemise gravée 2KF


Si tu trouve un moteur ou la chemise est gravée 2KF et que le bas moteur est gravé 3TB alors c'est un moteur 3TB ! Mais comme on voit bien le 2KF sur la chemise les vendeurs penssent que c'est forcement un moteur 2KF et c'est la on il y a confusion

Les premiers moteur 3TB ont étés montés avec des chemises de 2kf mais le bas moteur est plus large et l'allumage est different .

Cherche donc des moteur d'occas ou le dessus du carter central droit est gravé : 2KF ou 34 L ou 43 F

Le reste des gravures sur le moteur on s'en fou , c'est la ref du bas moteur qui importe .

Si y'en a qui veulent prendre le relais pour confirmer mes dires

Ps: on reconnait facillement ces moteurs a leur carter d'allumage , plus petit sur les modeles sans demarreur

Il y a aussi le cas des moteurs 3TB kick sans demarreur mais j'evite de compliquer car pas mal de modifs a faire .

+1 avec north
si tu veux j'en ai un de 3kf, origine, 40000 kms.

meric pour cette mine d'information en or.
Je ferai des photos de ma monture tel quel est pour l'instant.

veinard a écrit:

+1 avec north
si tu veux j'en ai un de 3kf, origine, 40000 kms.

Un 3KF ca complique les choses la

je viens peut etre de trouver la perle rare, un moteur 2kf gravé sur le carter, a 20000kms

NORTHRIDER a écrit:

veinard a écrit:

+1 avec north
si tu veux j'en ai un de 3kf, origine, 40000 kms.

Un 3KF ca complique les choses la

MOU-ARF-EUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

la bou-lett-euuuuuuuuuu!!!, quel con que je fais là!!!

.......... nous on a rien dit ....