XT Supermoto "Gold"

Encore une question:

Sur le barillet il y a les position "ON" "OFF" jusque là ca va et sur la gauche "P" et "LOCK".

C'est quoi la position "P"?

c'est le code, pour allumer le phare sans démarrage

Thanks

"P" = parking

le bon truc que t'oublies et qui te vide la batterie

exact ...ça m'était arrivé avec ma TDR
c'est le truc qui sert vraiment à rien

ben si tu la gares quelques instants au bord de la route dans un endroit pas éclairé ...
mais ouais, c'est assez rare !!!

le nombre de gars que j'ai vu avec leur moto comme ça sur un parking ...
mais tu peux rien faire pour eux.

si..tu pète le phare à coups de lattes comme ça la batterie est sauvée
faut se rendre service entre motards

sauf que j'ai pas de latte sur moi en général, juste une cale en bois, ça marche aussi ?

Salut xtgold,
Si tu permet et si ce n'est pas trop tard, pour les tailles de pneus ne prend pas trop gros.
On a tous tendance à vouloir mettre plus large, mais le résultat n'est pas top.
Pour l'avant en 2.5P, du 100 c'est max et pour l'arrière, en 3.5P du 130 c'est bon.
Quand ton pneu est pincé, tu perd en progressivité et l'usure n'est pas top.
Bonne chance pour la suite.

techtrad a écrit:

Salut xtgold,
Si tu permet et si ce n'est pas trop tard, pour les tailles de pneus ne prend pas trop gros.
On a tous tendance à vouloir mettre plus large, mais le résultat n'est pas top.
Pour l'avant en 2.5P, du 100 c'est max et pour l'arrière, en 3.5P du 130 c'est bon.
Quand ton pneu est pincé, tu perd en progressivité et l'usure n'est pas top.
Bonne chance pour la suite.

Merci pour le conseil j'en tiendrai compte

J'ai piqué le garde-boue avant de la Derbi (le ptit frère va pas être content...) d'une part parce que le garde-boue à ras de la roue ca faisait pas très SM et puis parce qu'il empêchait de monter un pneu plus large.

Ça rend tout de suite mieux!







Un coup de peinture et roulez jeunesse!

Y a de la place maintenant!

le test est concluant, mais tu devrais rendre ce GB à ton petit frère, il est pas super joli.
Un GB supermotard adaptable neuf et plus beau ça coûte moins d'une trentaine d'euros.

De un ce n'est pas à mon frère c'est à moi! Mais il roule avec ma Derbi...
De deux c'est provisoire histoire de pouvoir changer les pneus (c'est suicidaire pour l'instant ils sont vieux et craquelés!) et d'avoir quand même un garde-boue.
Et puis moi je le trouve simple mais pas moche. Question d'habitude peut-être.

et la sa fait encore plus 50cc avec le stikers polini

Ahah ouai j'avoue! J'aurais pu au moins le décollé c'est vrai! Mais ce n'était en tout cas pas du "fake", j'avais bien un embrayage Polini sur la Derbi

la selle est pas mal mais elle fait pas SM

Quelques nouvelles sur l'avancement de la restauration.

La fourche a été démontée et les fourreaux on été déposé chez Yamaha pour remplacer les bourrages. Pendant ce temps j'en ai profité pour remplacer mes pneus.




Comme j'avais dis précédemment, en 18" et dans ma gamme de prix c'est difficile de trouver 2 pneus du même modèle. J'ai donc opté pour un Conti Road Attack en 110/80-18 et pour l'arrière j'ai pris un Metzeler ME880 140/70-18 (qui est en fait un pneu avant pour chopper )









Au rayon des problèmes, lors de mon dernier tour avec la XT, j'avais des raté jusqu'à ce que le moteur se couple complètement comme une panne sèche. Pourtant il y a encore de l'essence dans le réservoir. J'arrive tant bien que mal a démarrer pour rentrer mais je dois rouler sur un filet de gaz sinon le moteur s'étouffe.
Voici le responsable:







Avec autant de rouille dans le réservoir et les filtres du robinet décomposés (absents sur la photo) l'essence avait "un peu" de mal à arriver

faudra que tu m'expliques comment tu peux monter un 140 à l'arrière le max c'est 130
et en 70 en plus

l'indien a écrit:

faudra que tu m'expliques comment tu peux monter un 140 à l'arrière le max c'est 130
et en 70 en plus

Ben ca passe! C'est ce qu'il y avait de monté avant j'ai remis la même chose. Et encore mon nouveau pneu est plus étroit. Il y a un peu moins d'1 cm de marge avec le bras oscillant.

va falloir faire un truc pour ton réservoir !

je comprends c'est pas une jante d'origine en4,60 x18 alors

l'indien a écrit:

je comprends c'est pas une jante d'origine en4,60 x18 alors

non, je ne pense pas !

ouais à voir la photo c'est pas une jante d'origine mais montée sur le moyeu d'origine avec le tambour

DeViLx a écrit:

va falloir faire un truc pour ton réservoir !

J'y pense, j'ai vu qu'il y avait des traitements. Pour l'instant j'ai mis un robinet neuf avec filtre.

l'indien a écrit:

je comprends c'est pas une jante d'origine en4,60 x18 alors

l'indien a écrit:

ouais à voir la photo c'est pas une jante d'origine mais montée sur le moyeu d'origine avec le tambour

Ce sont des jantes de marque Akront en 18" 3.5" pour l'arrière et 2.5" pour l'avant. Le moyeu est d'origine oui.