XT Supermoto "Gold"

Au fait, ma moto est est vrai melting pot de XT! Le châssis est un 43F mais sur le moteur je vois marqué des 34L un peu partout...

ok j'ai compris
audébut quand j'ai dis ça j'avais pas fais gaffe aux photos

l'est grave le reservoir

XTGOLD a écrit:

Au fait, ma moto est est vrai melting pot de XT! Le châssis est un 43F mais sur le moteur je vois marqué des 34L un peu partout...

34 L sans radiateur d'huile alors......

XTGOLD a écrit:

(...)
Au rayon des problèmes, lors de mon dernier tour avec la XT, j'avais des raté jusqu'à ce que le moteur se couple complètement comme une panne sèche. Pourtant il y a encore de l'essence dans le réservoir. J'arrive tant bien que mal a démarrer pour rentrer mais je dois rouler sur un filet de gaz sinon le moteur s'étouffe.
Voici le responsable:







Avec autant de rouille dans le réservoir et les filtres du robinet décomposés (absents sur la photo) l'essence avait "un peu" de mal à arriver

Beau retour d'expérience. Il n'y aurait pas moyen de faire un post en regroupant toutes les infos comme celle ci? (avec tous les problèmes récurrents.

Ça ressemble à un bricolage de l'ancien proprio, les filtres plastiques ne peuvent pas se décomposer totalement.
J'ai l'impression qu'ils ont été carrément retirés.
En attendant de refaire l'intérieur au Restom, ne passes pas en réserve et reste sur la position haute du robinet.
Démontes aussi ton carbu, il doit y avoir des trésors à l'intérieur.

yoyosh a écrit:

Ça ressemble à un bricolage de l'ancien proprio, les filtres plastiques ne peuvent pas se décomposer totalement.
J'ai l'impression qu'ils ont été carrément retirés.
En attendant de refaire l'intérieur au Restom, ne passes pas en réserve et reste sur la position haute du robinet.
Démontes aussi ton carbu, il doit y avoir des trésors à l'intérieur.

il dit "absents sur la photo" ça doit être lui qui les a enlevés pour voir.

DeViLx a écrit:

yoyosh a écrit:

Ça ressemble à un bricolage de l'ancien proprio, les filtres plastiques ne peuvent pas se décomposer totalement.
J'ai l'impression qu'ils ont été carrément retirés.
En attendant de refaire l'intérieur au Restom, ne passes pas en réserve et reste sur la position haute du robinet.
Démontes aussi ton carbu, il doit y avoir des trésors à l'intérieur.

il dit "absents sur la photo" ça doit être lui qui les a enlevés pour voir.

Exacte. La structure plastique des filtre était intacte mais la partie filtrante était trouée. Je les ai enlevés et jetés avant de faire la photo.

Par contre, mon nouveau robinet est différent: il est plus grand (levier) et le tube métallique est bien 2 cm plus long! Ma réserve sera maintenant plus grande. Autre chose, il n'y a plus de second filtre démontable au cul du robinet...et ca c'est bien dommage. Si je n'avais pas eût ce 2ème filtre sur l'ancien robinet toute la rouille serait allée dans le carbu. Mais elle a été retenue par ce filtre et n'a fait que boucher l'arrivée d'essence.
Au montage du nouveau robinet le moteur a démarré du premier coup sans ratés. De plus le tuyau d'arrivée d'essence est transparent et je n'avais rien vu passer comme crasse vers le carbu. J'ai un peu la flemme de redémonter ce carbu...je le ferai quand mon gigleur sera vraiment bouché

mouais, mieux vaut prévenir que guérir comme on dit !

si après t'as des merdes qui rentrent partout dans le carbu tu vas t'amuser.

enfin faut surtout faire en sorte qu'il n'y ai plus de merdes qui se forment dans ton réservoir !

Quelques nouvelles photos avec les nouveaux pneus pour agrémenter le topic:












La restauration est presque terminée, il ne reste que quelques détails. Le garde-boue est commandé, le remplacement du phare arrière, le contacteur de stop du frein avant, le protège-chaine du bras oscillant (qui s'est décomposé).

Et c'est tout!

Garde-boue Racetech Supermotard (NOIR)



Feu universel type "XR"

Il manque aussi le carénage arrière non?

tu vendrais pas ta selle desfois?

yoyosh a écrit:

Il manque aussi le carénage arrière non?

Ben un carrénage y en a un en effet mais je n'arrive pas a cerner ce qu'il manque par rapport a l'origine...tu peux peut etre m'aider! Sur les photos j'ai du mal à voir.
Sur la mienne il y a ce carrénage creusé en dessous de l'arceau métallique du cadre.

l'indien a écrit:

tu vendrais pas ta selle desfois?

Non désolé

Mais je te confirme qu'elle est super confortable et que cette bosse à l'arrière permet de bien se caler à l'accélération

En fait après vérification il ne manque rien à l'arrière de ma 43F si ce n'est le porte-paquet métallique.

Ha oui, désolé, je trouve que ça fait "creux" à l'arrière.

Oui. d'ailleurs j'ai envie de bricoler un truc avec un garde boue arrière de récup (d'un modèle cross ou autre) pour le fixer par dessus l'arrière du cadre, dans son prolongement. Comme ca ca cachera le métal (pas très beau) et ca relèvera le cul car ce carénage d'origine qui plonge c'est bof

+1 on est beaucoup à ne pas aimer cette partie apparente du cadre.

Je crois qu'un arrière de CR s'adapte sans trop de modif.

c'est quoi ces pneus ????

sinon sympas le look général

Rod 44 a écrit:

c'est quoi ces pneus ????

sinon sympas le look général

Page précédente pour les pneus

l'indien a écrit:

tu vendrais pas ta selle desfois?

[u]probleme de foie...ou de selles ???

problème qu'y veut pas la vendre ...une fois

propose-lui de lui racheter deux fois alors ...

OK XTgold, j'ai vu ! merci

https://www.youtube.com/watch?v=SH7T1935MbI

Garde-boue Racetech Supermotard universel reçu!












Je ne voulais pas un truc trop moderne pour s'accorder un peu avec le reste de la machine. Je le trouve parfait, ni trop simple si trop sophistiqué.

oui, dans l'absolu je les préfère un peu moins courbés, mais là du coup ça va super avec la moto !