Remplacer la batterie par des condos sur 2kf

Ca fonctionne mais c'est pas l'idéal.
alors il existe peut être une solution pour que les clignos ne fasse pas une crise d'apoplexie lorsque
la moto roule à plus de 50km/h?

j'ai mis comme vous autres 2 condos un ptit un gros pas de jaloux.

shermanix a écrit:

Ca fonctionne mais c'est pas l'idéal.
alors il existe peut être une solution pour que les clignos ne fasse pas une crise d'apoplexie lorsque
la moto roule à plus de 50km/h?

j'ai mis comme vous autres 2 condos un ptit un gros pas de jaloux.

Pas d'accord, ça ne fonctionnera pas. DevilX l'a bien décrit au dessus.

bouges pas j'me retape les 9 pages pour savoir ce qu'il disait

la phrase juste au-dessus de la tienne;)

Bonjour à tous.

Voila j'ai toujours mon soucis de condo sur ma meule.

J'ai changé la batterie par des condos (via nicolasab) et en fait ca déconne tout le temps

Quand je suis à l'arret moteur allumé bien sur, tout fonctionne à peut près.
Par contre quand j'accelere je perd énormément d'intensité à l'éclaire et les clignos deviennent fixe.
Quand je rembraye ca refonctionne...Que faire? les condos ne sont pas bons? une masse? un branchement mal fait? J'ai un voltmetre mais je suis une buse la dedans, donc si vous me demandez de faire des tests, il faudrait me dire ou mettre exactement les cosses. Merci à vous

regarde sur le fofo , il y a des liens sur l'utilisation du voltmètre ...
c'est tres bien expliqué , moi ça m'a bien dépané

au choix:

régulateur HS
mauvaise masse
connectique du régul' pourrave.

eric mag a écrit:

au choix:

régulateur HS
mauvaise masse
connectique du régul' pourrave.

je commencerai par la aussi

merci pour la combine....ca marche du feu de dieu ....1000µ +220µ...j'ai jamais eu un éclairage et des clignos aussi propres... même avec une batterie neuve

J'ai une petite question: sur une bécane qui n'a pas de batterie du tout d'origine, mais dont les ampoules claquent très facilement, une montage de type condos serait utile ou pas ?

shermanix a écrit:

Ca fonctionne mais c'est pas l'idéal.
alors il existe peut être une solution pour que les clignos ne fasse pas une crise d'apoplexie lorsque
la moto roule à plus de 50km/h?

j'ai mis comme vous autres 2 condos un ptit un gros pas de jaloux.

Je suis dans le même cas de figure , mais je ne sais pas comment réagissent tes clignotants pendant" leur crise d’apoplexie"
Moi c'est plutot pendant la crise...ils ont tendance a s'emballer et clignote plus vite
J'ai également remarquer que sur les premiers kilomètres j'avais des variations au niveau de l'éclairage.

Une chose est sure, ça éclaire beaucoup plus fort qu'avec une batterie H.S.

Ma question :
Rencontrez-vous également ce problème d’accélération des clignotants et/ou des variations de lumière ( du phare) pendant un bref instant ( sans que les clignos soient actionnés) ?

zanza a écrit:

J'ai une petite question: sur une bécane qui n'a pas de batterie du tout d'origine, mais dont les ampoules claquent très facilement, une montage de type condos serait utile ou pas ?

D'origine, il y a soit une batterie soit des condensateurs, donc ça a été démonté. Il y a un emplacement de batterie sur ta moto? Si oui, tu peux en remettre une sinon, oui le montage de condo est valable et permet un éclairage stable (comme le ferai une batterie).

bonjour
je viens de monter le système sur ma 600 xt 3tbk,ça marche très bien,impec,feu,clignos,plein phare,tout marche,merci a toi pk motorsport77 pour ce tutos très bien fait et expliqué, a savoir que j'ai pesé l’ensemble,et moi j'ai 24g,donc le gain est considérable,je vais pesé la batterie avec le support pour voir !
merci!!

A quoi sert cette modif ?

Sans batterie = plus de démarreur ??? un condensateur ne sait pourtant pas faire tourner un démarreur ???

le titre du sujet dit "sur un 2KF", par extension, il faut comprendre "sur tous les XT avec démarrage au kick"

DeViLx a écrit:

le titre du sujet dit "sur un 2KF", par extension, il faut comprendre "sur tous les XT avec démarrage au kick"

Ok thanks l'ami

Salut,
J'ai vu sur le net que certains mettaient des résistances sur ce type de montage...

Je ne sais plus si c'est en série ou en parallèle, ni la valeur.

Ma batterie est morte donc j'ai commencé le montage, mais j'avou je ne suis pas super confiant, non que ça ne marche pas, mais surtout l'aspect securité et coup de jus... (j'ai horreur de ça...)

J'ai lu aussi qu'il etait conseillé de rouler phare allumer pour eviter que ça lache... L'homme que je suis n'étant pas parfait en mettant une resistance qui "simulerait les phares" ça pourrait le faire ??

Aussi il parait qu'une batterie est resistante..

Du coup il faudrai mettre une resistance en série et une en parallele ??

Mais quel valeurs ??

Je ne comprends pas pourquoi tu veux mettre des résistances?
On remplace la batterie par des condensateurs et puis c'est tout.

la resistance sert a ralentir la fuite du courant

aucune utilité sur nos xt

Pour petit récapitulatif et vérification, j'ai :

-1 condo 63v 8200µF

-1 condo 35v 47µF

-1 résistance 1.5 K

Le montage est correct?

oui

c'est exactement ca

Nickel! Ca marche impec!

Avec ce montage, pas de variations dans l'éclairage?

Si toujours un peu, mais en théorie avec un petit et un gros condo (8200µF
) C'est moin flagrant.

El Titou a écrit:

Si toujours un peu, mais en théorie avec un petit et un gros condo (8200µF
) C'est moin flagrant.

Ok, merci.
J'aime vraiment pas ces variations, ca me rappel les vieilles mob' des années 80 !
j'crois que j'vais remettre une bonne vieille batterie..