Remplacer la batterie par des condos sur 2kf

marchdu a écrit:

Guz' a écrit:

Les vieux sur internet c'est chiants, ils ne comprennent jamais rien et il faut passer des heures à leur expliquer

ouais quand en plus ça radote des conneries sur la couleur qui va le plus vite.......

600 XT 2KF a écrit:

Ah bon, les roux courent plus vite !!!

Guz' a écrit:

600 XT 2KF a écrit:

Ah bon, les roux courent plus vite !!!

Surtout si ils ont un short rouge et noir.

Exactement ce qu'il fallait démontrer!!!!

marchdu a écrit:

marchdu a écrit:

Guz' a écrit:

Les vieux sur internet c'est chiants, ils ne comprennent jamais rien et il faut passer des heures à leur expliquer

ouais quand en plus ça radote des conneries sur la couleur qui va le plus vite.......

600 XT 2KF a écrit:

Ah bon, les roux courent plus vite !!!

Guz' a écrit:

600 XT 2KF a écrit:

Ah bon, les roux courent plus vite !!!

Surtout si ils ont un short rouge et noir.

Exactement ce qu'il fallait démontrer!!!!

D'une je suis pas vieux,
de deux, je ne radote pas,
de trois
et de quatre

Guz' a écrit:

marchdu a écrit:

marchdu a écrit:

Guz' a écrit:

Les vieux sur internet c'est chiants, ils ne comprennent jamais rien et il faut passer des heures à leur expliquer

ouais quand en plus ça radote des conneries sur la couleur qui va le plus vite.......

600 XT 2KF a écrit:

Ah bon, les roux courent plus vite !!!

Guz' a écrit:

600 XT 2KF a écrit:

Ah bon, les roux courent plus vite !!!

Surtout si ils ont un short rouge et noir.

Exactement ce qu'il fallait démontrer!!!!

D'une je suis pas vieux,
de deux, je ne radote pas,
de trois
et de quatre

  merci pour la preuve du contraire!!!!!

Avec le condo le fusible sert a rien ?? On peut l’élever ?!?!

Nan nan! garde le! Si jamais ta un souci vaut mieux que le fusible lâche plutôt que de cramer tes condos ou le régulateur voir le CDI... Il a exactement le même rôle qu'avec la batterie en faite! sauf que le court-circuit peut arriver qu'une fois la moto en marche en gros...

Le truc que je comprend pas c’est qu’il est que entre le régulateur et la batterie, et non entre le régulateur et l’alimentation de la moto

Et vue comme c’est fait c’est pour que la batterie ne soit pas en cour-circuit

Il est aux bornes de la seule source d'énergie électrique autonome, la batterie! Si tout fonctionne, il n'a pas d'utilité! Si un fil se coupe et fait contact avec le cadre qui est sensé être la masse... La il devient utile! Il claque lui plutôt que d'aller détruire un autre composant... Voir si rien ne se détruisait, ca flamberait...

Dans notre cas, moto éteinte.... C'est vrai qu'il n'y a aucuns risque! Mais une fois en marche si... on pourrait mettre le fusible aux borne de l'alternateur qui devient la source d'énergie électrique! Mais par conception, à l'arrêt c'est la batterie qui prime, donc voilà...

Je penses qu'en concevant la chose ils doivent se dire que la moto à plus de risque de flamber à cause d'un soucis électrique à l'arrêt quand personne n'est à coté plutôt qu'en marche avec son pilote dessus...

Va dire ça à GosthRider !!!!

Pourquoi chef ??

comment ca se fait?!

Très bien... c'est messieurs on décidés de polluer...

El Titou a écrit:

Très bien... c'est messieurs on décidés de polluer...  

C'est toi qui a demandé     


El Titou

comment ca se fait?!

je pensais qu'il y avait un membre du fofo nommé "ghostrider" qui avait vraiment cramé ca bécane...

El Titou a écrit:

je pensais qu'il y avait un membre du fofo nommé "ghostrider" qui avait vraiment cramé ca bécane...

C'est papatenboa qui a tout compris

forcément! moi, acharné de travail que je suis, directement j'essayais de réfléchir au pourquoi du comment! Electronique, technique... A quoi bon avec une communauté pareil...

Oui, faut lâcher prise ^^
C'est probablement le seul forum, ici, qui soit pollué par l'admin, et encore, il s'est beaucoup calmé

C'était de l'humour... Ca fait 5 ans que je suis sur mon scrambler... faudrait pas non plus se faire un ulcère!

J'aimerais faire ce montage pour mon TT 59X, qui est donc en 6V.

Je voulais savoir si je devais prendre les valeurs de condos indiquées dans le tuto ou si il m'en fallait d'autre valeur vu que la tension est moins élevée?

Dans les condos, on prends généralement du 63v ; la tension indiquée n'est pas la tension d'utilisation mais la tension supportée, donc tu peux y aller... maintenant, je suis un peu étonné qu'ils aient pas prévu un circuit sans batterie... As tu un schéma ? Je peux y jeter un oeuil...
Moi, je suis plus sur les timonos Honda, mais au niveau de l'élec, on est de plus en plus nombreux à passer en 12v, juste en remplaçant le redresseur par un redresseur/régulateur 12v, ce qui permet de trouver plus facilement des ampoules, les montages avec led sont aussi plus faciles.

Oui je suis aussi sur le forum timono team, on avait déjà parlé un peu élec ensemble

J'aurais bien aimé passer en 12V, mais j'ai cru comprendre plus haut, que c'était le bas moteur (avec le stator?), qui générait la tension, et vu que c'est un TT, ca sort en 6V. Mais je n'ai pas mesuré.
Dans mon cas je pourrais mettre juste un régulateur/redresseur pour avoir 12V?