Réfection TT n°2

son futur acquéreur avisera

Yatoubon!!!!!

allez, un démarrage nickel sa race, et quelques levés de roue avant!

j'ai fais passer les câbles d'accélérateur par le même passage que sur TiTi, pour ne plus qu'ils soient en tension lors du tournagementation du guidon sur la droite.

maintenant, je m'intéresse à l'électrique, car quand je mets le contacteur de feux de croisement, seul celui de l'arrière fonctionne, et quand je le mets sur plein phare, seul le phare s'allume.
il doit y avoir une inversion sur les connections.
dès que j'ai trouvé ça, il ne me restera plus qu'à faire les essais "route" puis je confirme la vente

Et qui est l'acheteur? On le connait?

l'acheteur éventuel, nan vous ne le connaissez pas, il s'appelle Christophe, je l'ai rencontré sur un chantier, il est l'employé de la boite en fait, et motard sur Z750, il l'a vendu, puis s'est résilié à ne plus avoir de moto du fait de la naissance de son enfant cette année.
quand je lui ai parlé du supermotard, ça l'a de suite intéressé, c'était courant novembre, on verra, de toutes manières, si c'est pas lui, ça partira quand même

et au pire si ça part pas tu me la donnes, histoire de pas gâcher

DeViLx a écrit:

et au pire si ça part pas tu me la donnes, histoire de pas gâcher

c'est aussi ce que je me suis dis!

... histoire d'avoir une moto qui roule ...














Non, aïe, pas la tête...









Je m'excuse Devilx...










Aïe!

profite... pour l'instant, ce n'est toujours qu'un simple user

ouais enfin surtout profitez tant qu'elle ne roule pas ...








on sait jamais ...

DeViLx a écrit:

ouais enfin surtout profitez tant qu'elle ne roule pas ...








on sait jamais ...

c'est vrai, sur un malentendu....

veinard a écrit:

j'ai fais passer les câbles d'accélérateur par le même passage que sur TiTi, pour ne plus qu'ils soient en tension lors du tournagementation du guidon sur la droite.

Dis, tu l'as passé par où ton cable?

ou bien est-ce qu'il y a un post là dessus dasn ton sujet qu j'aurais loupé?

nan, j'ai pas fait de post, j'ai remarqué il y a peu, que sur TiTi, les deux cables d'accélérateur passent par :

la plaque phare (normal)
à droite de la potence
puis à gauche du cadre en passant par le jour en dessous du réservoir
puis arrivent au carbu

veinard a écrit:

nan, j'ai pas fait de post, j'ai remarqué il y a peu, que sur TiTi, les deux cables d'accélérateur passent par :

la plaque phare (normal)
à droite de la potence
puis à gauche du cadre en passant par le jour en dessous du réservoir
puis arrivent au carbu

justement cette semaine j'ai fait passer mon faisceau par là.
je me posait la question pour l'accélérateur aussi ....

ok et maintenant ça passe par où?

si c'est utile que ton faisceau passe par là, c'est bien, moi, pour les câbles, c'est ce qu'il fallait, dans le passage comme les xt, en tournant le guidon à droite, ils étaient en tension!

Mad-Rider a écrit:

ok et maintenant ça passe par où?

putain, je viens de te le dire!!!!

ouais, Mad a mal lu, il a cru "jusqu'à présent"


j'ai viré le faisceau de l'endroit original car avec mon nouveau GB ça aurait fait trop moche.

et puis aussi le gros tas de file avec le future tête de fourche ... ben ça aurait fait trop moche :p

veinard a écrit:

Mad-Rider a écrit:

ok et maintenant ça passe par où?

putain, je viens de te le dire!!!!

je t'ai rien entendu dire.
mais t'as peut-être écrit?


ça n'entortille pas beaucoiup le cable?

et pis sinon ça passe par où?

Mad-Rider a écrit:

veinard a écrit:

Mad-Rider a écrit:

ok et maintenant ça passe par où?

putain, je viens de te le dire!!!!

je t'ai rien entendu dire.
mais t'as peut-être écrit?


ça n'entortille pas beaucoiup le cable?

et pis sinon ça passe par où?

tu me cherches? pour la peine, tu as une punition, c'est de trouver notre photo de banize, celle où on est que tous les deux!! sans ça, tu ne sera jamais gracié,

sinon, non, les cables ne sont pas entortillé, faut juste imaginer que leur passage est quasiment parrallèle à l'ancien, il tounre pour aller se faufiler derrière la plaque phare, puis longe une partie du cadre sous le cadre, il traverse le cadre puis rejoint le carbu, les courbes sont très légères.

là où ça m'a interpelé, c'est que je galérais à tout traversé pour mettre la clé de contact

J'aimerais bien l'avoir cette photo, mais cette connerie de clé USB de Merde made in China en plastoc de MERDE a rendu l'âme avant que je puisse enregistrer tout sur mon PC...

euh... ça passe par où les cables?

Salut Ju comment tu vas?

ça fait un bail que suis pas venu par manque de temps et d'internet...

et que vois-je... une deuxième TT!!!

J'ai qu'une chose à dire: c'est BOOOOOO!!!

yeaaaaaaaaahhh olivier, ouai ça va!!!

et toi?!!!!

oui un deuxième TT, pour faire un heureux proprio bientôt

ça va nickel!

tu vas pas la garder celle là?

je vais faire la vidange de la mienne cet aprèm et essayer de tomber le moteur de l'autre que je soviétise pour des pièces, faut juste que je trouve la bonne clé pour démonter le pignon car la chaîne est sertie

j'en profite pour de poser la question vu que t'as pas mal de roues en 17, sur la TT pour pièces, à l'avant il y a un pneu 120-70 sur une jante 3.50 et le pneu frotte des deux côtés au niveau de la fourche.
T'as quoi comme pneu toi?