dirt track replica sur base 3TB

ah oui, il me semblait qu'il y avait eu l'histoire que le chassis de 3TB ne convenait pas assez bien pour un dirt track.. mais n'étais plus sûr^^

DeViLx a écrit:

youlze a écrit:

Une belle base.

http://www.leboncoin.fr/motos/200029637.htm?ca=1_s

chelou le pot d'échappement :

t'as vu ou un pot ?
moi je vois qu'un tube

une belle base mais un peu cher et pis c'est trop facile de partir de ça !

ouais ben chelou le tube :p

en fait je crois qu'il s'agit là d'une TT 500 et non XT 500, donc une version plus sport, plus enduro, et moins d'encombrement... donc pourquoi s'embeter avec un silencieux alors qu'on peut faire plus léger et sans se soucier du bruit... vous imaginez à cette époque... et en compétition en plus...

Mad-Rider a écrit:

@Fablediablotin
dis, qu'as-tu comme carbu sur ta machine? car ça ne ressemble pas au carbu d'origine de 3TB

c'est quoi et quelle valeurs de gicleurs? ton moteur est d'origine?

Ce n'est pas un XT mais bien un DR ! lol
Mais en effet, j'ai changé le gicleur principal pour un 160 (125 d'origine je crois) et un 42,5 pour celui de ralenti.

une partie de l'électrique est planqué sous la selle

reste plus qu'à placer cette pu***n de batterie

j'ai fait comme toi, plaque d'alu pour le régulateur et CDI sous la selle.

Pour la batterie j'ai ma petite idée (enfin faut tester), mais pour ça il va falloir que je rallonge le gros câble qui arrive sur le +

zil a écrit:

une partie de l'électrique est planqué sous la selle

reste plus qu'à placer cette pu***n de batterie

Oui moi aussi j'ai fai ça, tout sous la selle. Par contre j'ai pas mis de plaque, tout à l'air libre pour laisser respirer le régulateur ...

Bon gout, et respect pour le taf

l'intérêt du régulateur fixé sur la plaque c'est qu'elle sert de dissipateur

zil a écrit:

l'intérêt du régulateur fixé sur la plaque c'est qu'elle sert de dissipateur

Oui c'est vrai. Mais le fait de le laisser à l'intérieur il risque quand même de chauffer plus que si il était à l'extérieur. Le mieux serait de le mettre à l'extérieur sur la plaque avec une pâte thermique comme un processeur de PC !

Fablediablotin a écrit:

zil a écrit:

l'intérêt du régulateur fixé sur la plaque c'est qu'elle sert de dissipateur

Oui c'est vrai. Mais le fait de le laisser à l'intérieur il risque quand même de chauffer plus que si il était à l'extérieur. Le mieux serait de le mettre à l'extérieur sur la plaque avec une pâte thermique comme un processeur de PC !

ou de lui adjoindre un ventilo comme dans les pc
j'ai déjà vu ça mais je retrouve pas la photo

beau projet
bonne idée et surtout esthétique , pi ça doit être efficace avec la cure d'amaigrissement.

Un moteur de 2KF doit bien passer dans un cadre de 3tb , plus de problème de bache à huile, ni de batterie et ça re-devient une moto d'homme(non pas taper, ailllllllleeeeeeuuuuuuuu).
Juste une modif de durites enfin je pense car je connais très mal les 3tb.
A si! changement de porte couronne pour que la chaine soit droite!!!!!!

+1 pour le moteur de 2KF...sur titine , j'ai placé toute l'electricité sous la selle (condo, regulateur,centrale de cligno (qui marche pas ) et meme le klaxon...ca prends pas de place), tout pourrais tout mettre dans le dosseret de la selle...

calamar a écrit:

beau projet
bonne idée et surtout esthétique , pi ça doit être efficace avec la cure d'amaigrissement.

Un moteur de 2KF doit bien passer dans un cadre de 3tb , plus de problème de bache à huile, ni de batterie et ça re-devient une moto d'homme(non pas taper, ailllllllleeeeeeuuuuuuuu).
Juste une modif de durites enfin je pense car je connais très mal les 3tb.
A si! changement de porte couronne pour que la chaine soit droite!!!!!!

pour l'huile ça a été assez simple j'ai juste eu à modifier la durite de retour
concernant la batterie je voulais une moto de fainéant avec démarreur ( après avoir eu 2 CR 500 et une 650 XR j'ai compris )

zil a écrit:

calamar a écrit:

beau projet
bonne idée et surtout esthétique , pi ça doit être efficace avec la cure d'amaigrissement.

Un moteur de 2KF doit bien passer dans un cadre de 3tb , plus de problème de bache à huile, ni de batterie et ça re-devient une moto d'homme(non pas taper, ailllllllleeeeeeuuuuuuuu).
Juste une modif de durites enfin je pense car je connais très mal les 3tb.
A si! changement de porte couronne pour que la chaine soit droite!!!!!!

pour l'huile ça a été assez simple j'ai juste eu à modifier la durite de retour
concernant la batterie je voulais une moto de fainéant avec démarreur ( après avoir eu 2 CR 500 et une 650 XR j'ai compris )

Ouai mais ce style de brelon doit être sans concessions, du brute du viril, le strict minimum: un cadre deux roues et un moteur vigoureux.
Un démarreur, pfffu!!!!!!!!!!!!!!!!

calamar a écrit:

zil a écrit:

calamar a écrit:

beau projet
bonne idée et surtout esthétique , pi ça doit être efficace avec la cure d'amaigrissement.

Un moteur de 2KF doit bien passer dans un cadre de 3tb , plus de problème de bache à huile, ni de batterie et ça re-devient une moto d'homme(non pas taper, ailllllllleeeeeeuuuuuuuu).
Juste une modif de durites enfin je pense car je connais très mal les 3tb.
A si! changement de porte couronne pour que la chaine soit droite!!!!!!

pour l'huile ça a été assez simple j'ai juste eu à modifier la durite de retour
concernant la batterie je voulais une moto de fainéant avec démarreur ( après avoir eu 2 CR 500 et une 650 XR j'ai compris )

Ouai mais ce style de brelon doit être sans concessions, du brute du viril, le strict minimum: un cadre deux roues et un moteur vigoureux.
Un démarreur, pfffu!!!!!!!!!!!!!!!!

LOL, suis d'accord !!!!

des concessions t'es obligé d'en faire malheureusement :
un frein arrière ( pour ralentir c’est pratique )
des lumières et une plaque ( pour passer devant les schtroumpfs sans trop de soucis )
des reposes pieds passager ( pour la paix à la maison )
alors je suis plus à une batterie près !

Géniale cette transfo!!!!!

pour rabaisser l'arriere le top un amorto de 1150 rt comme sur ma moto avec une biellette d'origine tu es au ras de la route

pour l'avant va voir un usineur il te coupe le tu es te refais un filetage

deja vue et fais le top pour rabaisser a pas cher

j'aurais pu la mettre dans la partie vidéo mais je pense qu'elle va bien ici
http://vimeo.com/23848650

@lf a écrit:

j'aurais pu la mettre dans la partie vidéo mais je pense qu'elle va bien ici
http://vimeo.com/23848650

+1

sympas cette video, çà donne une bonne idée point de vu esthétique des dirt

Superbe cette vidéo

superbe cette moto