Des vibrations étranges

Bonjour à tous,

j'aurais besoin d'un avis sur mon destrier. Donc si vous avez du temps à m'accorder, je vais me faire une joie de vous décrire mes inquiétudes.
Alors , pour tout vous dire, j'ai remarquer que depuis vendredi dernier, d'étranges vibrations au niveau de l'entrejambe quand je suis assis. Je sais que
beaucoup vont me répondre c'est normal c'est ton moteur qui ronronne! Mais non mon moteur, je le connais un peu et je trouve que ses vibrations interviennent par accoud. Mais à hautes vitesses, je ne les sens plus. Donc j'aimerais avoir votre avis pour savoir d'où cela pourrait venir? je soupçonne le moteur ou alors le cadre qui serrait désserer mais j'en suis pas sur du tout.

Merci de m'avoir lu

Yannuriel

Hola Yannu, ça faisait un moment qu'on ne t'avait vu.


le réservoir est bien serré ??

(c'est pas ton téléphone qu'est sur vibreur ? )

peut être des roulements. Combien de kilomètres le moteur?

je pense aussi plus a un vieillissement ou dereglage du moteur

Coucou DeVilX j'ai eu d'autres petits soucis avec la moto c'est pour cela que j'avais un peu disparu.
Mon frein avant ne freinait plus donc j'ai commander des joints d'étrier et après tout est rentré dans l'ordre.

sinon pour ce problème là, je dirais que justement a l'occasion de cette réparation, j'ai demandé à mon garagiste l'état de mon moteur et il m'a répondu que tout allait bien, que la moto tenait bien le ralenti, que tout était bon même la segmentation n'était pas à refaire. Donc je me demandais si c'était possible qu'en deux mois justement l'état puisse évoluer sensiblement. Ensuite pour le réservoir, je vais regarder tout à l'heure en allant au boulot, il s'agit de la vis sous la selle.

Pour les kilomètres du moteur, je ne peux pas vous dire car celui-ci a été changé par l'avant avant dernier possesseur et le compteur n'a pas été changé.

Et sinon quels seraient les symptômes pour un vieillissement ou un déréglage du moteur? Et que faut-il faire dans ce cas?

vérifie que tu as toujours la roulette de chaine ( celle du bas ) sinon la chaine frotte sur le cadre et ça donne des vibrations surtout à basse vitesse.

sinon écrous de fixation moteur déserrés ( ça m'est arrivé ) les vibrations sont alors très présentes.

ouai +1

faut que tu vérifie tout les serrages important, ça ne sera pas de trop

Et pourquoi pas un carbu mal réglé qui ferait des vibrations à un certain régime moteur? Simple à vérifier pour un connaisseur et pas cher à faire chez un garage.

salut,

comme déjà cité, pour les vibrations anormales en roulant:

à faire dans l'ordre, jusqu'à disparition du défaut:
- contrôler la pression des pneus (c'est pas une blague ).
- vérifier TOUS les serrages des boulons/écrous qui relient cadre et moteur.
- l'état des guides de chaine (y compris les roulettes) et de la chaine.
- la tension de chaine (avec conducteur sur la bécane, pour être sûr).
- vérifier les freins (absence de serrage, voilage disque).
- vérifier la direction (serrage, point dur).
- vérifier le jeu au bras oscillant.
- vérifier l'état des roulements de roue.
- vérifier la garde à l'embrayage.
- vérifier carburation et allumage.
- vérifier l'embrayage.

ensuite seulement incriminer le moteur lui-même

wai j suis d' accord avec Eric!!

et moi je suis d'accord avec Yacine !

et moA je suis d'accord avec devilX

et comme moi je suis toujours d'accord avec ce qu'il dit Ju, c'est rhododondant cette histoire !

eric mag a écrit:

salut,

comme déjà cité, pour les vibrations anormales en roulant:

à faire dans l'ordre, jusqu'à disparition du défaut:
- contrôler la pression des pneus (c'est pas une blague ).
- vérifier TOUS les serrages des boulons/écrous qui relient cadre et moteur.
- l'état des guides de chaine (y compris les roulettes) et de la chaine.
- la tension de chaine (avec conducteur sur la bécane, pour être sûr).
- vérifier les freins (absence de serrage, voilage disque).
- vérifier la direction (serrage, point dur).
- vérifier le jeu au bras oscillant.
- vérifier l'état des roulements de roue.
- vérifier la garde à l'embrayage.
- vérifier carburation et allumage.
- vérifier l'embrayage.

ensuite seulement incriminer le moteur lui-même

Merci pour ses conseils

j'ai effectuer plusieurs checks pour essayer d'éliminer certaines pannes.
Alors:

déjà , j'ai constaté que les vibrations persistaient à l'arrêt. Donc déjà toutes les vérifications liés au déplacement de la moto ou bien à la chaine sont à zapper.

Que reste-il l'embrayage, la tension de chaine , les serrages moteur, la direction, aucun accident à déplorer récemment donc aucun point durs et la garde à l'embrayage ca m'étonnerais car quand le levier est bien tiré, la moto ne bouge pas d'un poil quand j'accélère.

Il reste donc que deux possibilités :

l'embrayage ou le moteur et si c'est le moteur c'est mal

Bonjour à tous,

j'ai du nouveau. J'ai demandé à l'ancien proprio de la moto et il m'a donné sa conclusion.
Pour lui, il s'agit des segments qui sont mort s et qui sembleraient frotter sur le cylindre.

qu'en pensez vous?

les segments frottent toujours sur le cylindre ,sinon ça marche moins bien

Non mais je sais qu'ils frottent lol, je connais le fonctionnement d'un moteur mais je demandais l'avis d'autres passionnés?

j'en pense qu'il se goure complet, je ne vois pas le rapport, les segments, dans leur mouvement, ne semblent pas pouvoir donner ces vibrations.
il faudrait écouté ton moteur si t'as pas un début de bielle plutôt et quand même vérifier les serrages dont tu dis ne pas avoir d'incidence vu que ça vibre aussi à l'arrêt

Nouvelles périphéties : "On dirait un feuilleton télévisé"

Ce matin, je me lève et en allant au boulot, je chevauche Joly Jumper (surnom de mon xt vu que je suis lucky luke :p ) Pendant tout le trajet, pratiquement aucun bruit, que du bonheur,
je sentais les vibrations, mais très faiblement. Et arriver à 2 min de mon lieu de travail, je monte sur un trotoir et là, catastrophe!
Joly monte en régime. Sans avoir jamais touché au réglagle de carburation, et bien le ralenti se retrouva trop haut.
Alors, je l'ai laissé en bas dans le parking en esperant qu'un peu de repos lui fera du bien et en rentrant elle sera calmée.
Je me demandais si cela pouvait avoir un rapport avec mon problème de vibrations étranges, ou bien si c'etait juste un carbu en crassé, une vis de ralenti dévissé,
ou une prise d'air?

J'aimerais vraiment pouvoir la ramener chez moi, juste 7km et ensuite la laisser au chaud jusqu'au weekend pour pouvoir osculter le moteur.

Aidez-moi .

Je savais que j'aurais jamais dû la prendre ce matin.

t'as tapé fort sur le trottoir?

Même pas, je suis monté normalement tu sais comme quand tu veux monter sur un trotoir avant de rentrer dans un parking et bien voilà. Maintenant j'ai peur de rentrer car je sais pas trop :s

pourtant il faut que je la ramene au moins au chaud à la maison.

de toutes manières pire qu'une casse tu peux pas, tu penses que le régimes changeant amorce un grave problème? c'est ce qui te fait peur?

J'ai reussi à rentrer par miracle, je l'aime cette moto et ca me fait mal de la voir dans cet etat.

Par contre ce fut un long parcours du combattant. J'ai du roulé a 40 km/h pendant 15 km sur le périph en priant le bon dieu pour que le moteur ne lache pas. Je ne pouvais pas aller plus vite. J'avais l'impression que le moteur allant s'étouffé.

Bref le plus important, c'est que mon bébé est au chaud au parking. Ben une opération est prévu ce weekend. Juste est ce que c'est très compliqué de démonté le haut moteur d'un xte 600?

c'est pas compliqué, c'est méthodique, et c'est pas le genre de chose qu'il faut faire sur un parking

Daccord et donc faut que je le fasse ou ? non mais quand je parlais de parking, je parlait du mien

je tiens a dire que je l'ai déjà sur des mécaboites mais j'imagine que le principe est le même.

Après je sais pas si tu connais des tutos pour les clés ? savoir si il en faut des spéciales ou pas?

et Enfin comment je pourrait contrôlé la bielle par la suite?