Restauration de la postière

yacine a écrit:

marchdu a écrit:

yacine a écrit:

aie..
pas de congel asser grand moi..
et pour retirer les roulements, j ai lu qu il fallait un extracteur??

Yacine, le congélo c'est pour mettre les roulements avant montage, ne me dis pas que tu n'as pas la place pour deux douilles de rien du tout.

Pour enlever les vieilles, tu peux y aller avec une masse par derrière (allez Guillaume, dis ce que tu as sur le cœur, ce n'est pas sale) en t'aidant un arbre ou une vieille tige filetée.

j imaginais le BO dans le congel moi!!

sur ce coup la t est encore pire que moi yac

encore une question,
cette âprem j ai ouvert l ancien moteur de mon 2kf pour lui refaire une santé.
j ai deux goujons d' échappement cassés ( je l ai eu dans cet état, c est pas moi je l jure!), opération tourne a gauche prévue..
par contre, j ai cassé le capteur de compte tour, si quelqu un aurait ça en stock ce serait top!
voilà ma question con:
j aimerais vérifier le jeu de la bielle ainsi que mesurer la taille du piston et du cylindre pour éventuellement réaléser ou changer les segments ..
avec quoi on mesure le tout???
merci!!

yacine a écrit:

encore une question,
cette âprem j ai ouvert l ancien moteur de mon 2kf pour lui refaire une santé.
j ai deux goujons d' échappement cassés ( je l ai eu dans cet état, c est pas moi je l jure!), opération tourne a gauche prévue..
par contre, j ai cassé le capteur de compte tour, si quelqu un aurait ça en stock ce serait top!
voilà ma question con:
j aimerais vérifier le jeu de la bielle ainsi que mesurer la taille du piston et du cylindre pour éventuellement réaléser ou changer les segments ..
avec quoi on mesure le tout???
merci!!

un ruban de couturière!








































non il faut du matos de métrologie. Tu peux les apporter avec toi à Saint Malo, je te mesure tout cela. Il faut mesurer l'ovalisation surtout, et il faut pour cela un peu plus qu'un pied à coulisse.....

yacine a écrit:

encore une question,
cette âprem j ai ouvert l ancien moteur de mon 2kf pour lui refaire une santé.
j ai deux goujons d' échappement cassés ( je l ai eu dans cet état, c est pas moi je l jure!), opération tourne a gauche prévue..
par contre, j ai cassé le capteur de compte tour, si quelqu un aurait ça en stock ce serait top!
voilà ma question con:
j aimerais vérifier le jeu de la bielle ainsi que mesurer la taille du piston et du cylindre pour éventuellement réaléser ou changer les segments ..
avec quoi on mesure le tout???
merci!!

C'est le bloc d'entrainement du câble qui va sur la culasse?

Si oui, j'en ai un sans le câble.

Oui, yosh, c est ca, d ailleurs, on le voit en haut, sur ton avatar..

Envois ton adresse en MP.

Hello a tous!
Un peu d avancée ce soir, mon ancien moteur est en partie ouvert, je ferais un diagnostique précis avec de bons outils quand j en aurais l occase.. pourquoi pas a St Malo ( Merci de ta proposition steven).
En attendant, voici quelques photos, si vous voyez des truc louches, n hesitez pas..
Moi j ai deja repérer une espece de matiere bizaroîde au biveau des soupapes ( calamine??)
D abord, mon bordel

By null at 2011-09-29

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c'est clair que vu d'ici on risque de voir des trucs louches ...

c etait mon petit test d insertion photo pour la 1ere..

Un truc louche?
mode cave à momo on
Si, les flics ne t'emm*rdent pas avec tout ça dans ton garage?
mode cave à momo off

y en a ces des vrais sagouins sont meme pas capable de ranger leurs bordels dans leurs garages

on dirait mon garage !!!!!! mdr


truc louche, un casque rose petant !!!


deux cercles supermotard neuf tombe du camion encore emballé, un bas moteur qui se balade, plusieurs moto....

bon vous avez fini non!!!!!!
TOUT ce qui est dans ce garage m appartient sauf le xr dépouillé a gauche, qui est a dimé.
bref, sur les autres photos, rien de spécial??

je dirai que le numéro de cadre du XT du milieu ne correspond pas à la carte grise.
ou alors c'est juste qu'on voit mal

sois plus explicite sur la matière bizarre!

car la calamine sur les soupapes, c'est normal, sinon, je ne vois rien qui me choque

Je trouve ta culasse pas trop calaminée, tu devais avoir une bonne combustion.

veinard a écrit:

sois plus explicite sur la matière bizarre!

car la calamine sur les soupapes, c'est normal, sinon, je ne vois rien qui me choque

sur la 3ème photo entre les deux soupapes de droite, on voi une tache plus claire, ça fait comme une épaisseur de matière bizarre, comme une sorte de pâte raportee..
j ai pas eu le temps mais est ce que je peux nettoyer le tout pour y voir plus clair, si oui, avec quoi?

yoyosh a écrit:

Je trouve ta culasse pas trop calaminée, tu devais avoir une bonne combustion.

merci du compliment!!
le xt tournais bien, pas de fumée, demarrai très bien, juste la distrib qui est fatiguée, donc j en profite pour faire une état des lieux et changer ce qui doit l être

bizarre ouais, enlèves la, si tu as une brosse métallique sur visseuse, laisse les têtes de soupape en place et fait tourner le bordel, prend quelque chose d'assez tendre.

sinon grattage manuel

Ok chef !!
Je verrais ca ce week end..
Sur ce , on va se mater un piti film..
Bonne soirée a tous !

Objectif de la matinée : Sortie le rotor..rien que ca.
Si jamais cela se passe nickel, sans prise de tete ni impondérable ( LOOOL), je m attaque a un changement vite fait d amorto..

bon ben rotor bloqué, j ai pas l extracteur magique..
sinon, autre question, fait il changé les patins de chaîne de distrib??
comment estime-t-on leur usure??

Ils s'usent très peu. Tu verras des traces dessus si ils sont usés.

Si vraiment ils sont morts, on en trouve sur lbc pour 10/20€

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/143790718.htm?ca=11_s

merci yosh, c est justement cette annonce qui m a fait pensé a éventuellement acheter de nouveaux patins.

Je me suis posé la même question quand j'ai ouvert le moteur. Mais les patins s'usent très peu et je les ai remis en place.

Nota: Attention au sens du "mou" dans la chaine de distrib au remontage, je me suis planté et j'avais une dent de décalage => comportement du moteur anémique.