Ma nouvelle meule avec un 500XT, retour chez YAM !

Je ne sais pas ce que j'ai au poignet, pourtant j'ai passé des radios et IRM ils ont rien vu, ça venait de l'époque vélo sur un saut trop long avec réception a plat  

Sympa le décollage !!!

Ca y est me revoilà chez Yam  je me suis fait plaisir en achetant un TRX 850 pour remplacer le SV, le peu que j'ai roulé avec c'est vraiment super plaisant  bien plus de caractère, bruit de dingue ... Je ferai quelques photos ce we je pense   

ha ouais, j'aimais la gueule de cette bécane à l'époque.

Perso, il m'arrive de l'envisager...

Apparemment, fourche à corriger, sinon, ça va, une italienne version japonaise !

Disons que la gueule est un peu vieillotte, mais en bicylindres y a pas grand chose quand même, ça fait longtemps que je "connais" cette moto et je l'avais toujours dans le coin de la tête. Finalement à choisir entre un 900SSie et la TRX, j'ai pris la TRX, certes pas en super état mais plus rare sur nos routes. Ca resemble pas mal à du monocylindre  

Voilà quelques photos.

Le pot fait un barrouf de dingue ! Trop trop bon ! Mais je pense remettre le double d'origine pour le look.
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Carénage tuning
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Carrément qu'il faut remettre la double sorties, ça équilibre, c'est L'UN de mes critères de choix pour mes routières !

Tu ne l'avais pas ce tatouage au bras ?!

Tiens, celle là j'adore :

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   les trx ..........

Photoshop le tatoo  

Ouai terrible celle là, mais je viserais plus un truc dans le genre, arrière de R6 et avant de Buell XB12R, guidon bracelet je suis trop fan.

Mais pour l'instant je la laisse comme elle est.

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Ouaip je pige pas pourquoi elle a pas marcher commercialement cette bécane. C'est quand même plus sympa qu'un 4 cylindres.

youlze a écrit:

Photoshop le tatoo  

Figue molle va !

youlze a écrit:

Ouaip je pige pas pourquoi elle a pas marcher commercialement cette bécane. C'est quand même plus sympa qu'un 4 cylindres.

Je pense, que c'est un peu à cause de la puissance.
Puis ce segment du marché de la moto était tenu par un redoutable concurrent.


Tu n'as plus le CX ?

je trouve le feu d'origine plus harmonieux que le tuning que tu as là.

le jogging dans les chaussettes c'est photoshop aussi ?

Mdr j'ose pas me lancer, je me vois mal être vieux avec un tatoo  bon je vous rassure je m'habille jamais comme ça non plus, mais j'ai denouveau reçu une prune, 51km/h pour 50, je suis une racaille quoi, ça m’exaspère ! Je devais récupérer mes points fin Septembre.

Si si j'ai encore le CX, faut que je le finisse celui là punaise. J'attends toujours pour qu'on me fasse ma selle.

C'est sur c'est pas un foudre mais le caractère moteur est vraiment très sympa, ça ressemble quasiment a du mono. Après ça plait pas a tout le monde de se faire secouer.

Je l'ai aussi le carénage d'origine, faudra que je le monte.

toi aussi tu deviens un rebel ?   

sinon bien sympas le TRX, j'aime beaucoup ctete moto. c'est vrai que c'est un bon choix pour celui qui veut une moto de caractère à pas cher.

C'est Lolo qui doit bien connaître ce moteur.

très sympa l'arrière de R6 sur la TRX

PicsouSJB a écrit:

C'est Lolo qui doit bien connaître ce moteur.

oui même base, mais réglages différents sans doute.

Bon Mad j'essaye de remettre le RMZ en SM au moins une fois avant fin de saison. Il ouvre quand Villars ?

Bon bah voilà, il y a 2 semaines un ami m'a refilé un vieux carénage de Honda RC30 un peu explosé suite à une grosse chute.

We dernier j'ai attaqué le boulot, découpe du sabot à l'arrache (coté gauche), et finalement, pour pas découper du coté droit au niveau du carter j'ai descendu l'araignée de 2.7cm pour que ça passe. Du coup la découpe au niveau du pot sert à rien   Je verrais quand j'irai faire refaire le carénage s'ils peuvent me combler ce que j'ai enlevé.

Donc voila après 4h de travaux le carénage est en place (fixé avec une sangle et des rilsans :mrgreen: ) je pense que la bulle passera au dessus du compteur et des fixations des rétros donc pas besoin d'en faire une nouvelle.
Me restera à faire des pattes pour tout fixer correctement.

J'avais essayé de monter les pots d'origine, mais la moto était devenue un vrai poumon, et j'entendais que le vent en roulant  

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Avec le carénage (faudrait que je puisse le reculer un chouillat mais ça bloque avec l'araignée)

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perso je préférais avant  

Mouarf, je vois qu'entre temps, tu lui as mis la race au nouveau pneu !!!

c est bien adapté mais du coup ca change totalement le look de cette moto qui court pas les rues c est peut etre dommage, mais d un autre cote ca lui fait un cote racing courses qui est pas mal

donc c est bien d avoir les deux possibilite

Ouaip j'aime sans plus les demi carénages, sur le SV je l'avais dégagé, là j'ai choisi l'option rajouter  je sais pas j'ai une période j'aime bien les sportives.

J'avais repéré un carénage de FZR 400 mais le mec voulait pas qu'on s'arrange pour l'envoi, je trouvais qu'il gardait vraiment l'esprit de la moto, et le phare est le même que le TRX, franchement super belle meule.

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Pis l'autre jour quand je vais chez un ami je lui demande où il a acheté le carénage de sa RC 30, et me voila reparti avec ce carénage certes bien amoché mais qui garde une ligne de l'époque  

Pour le pneu c'est pas moi qui lui ai mis comme ça  je suis trop une burne sur une bécane comme ça, surtout sur route.

Petit cote à cote avec un 500 cr qui appartient à la fille du pilote

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