Etrier bloqué?

Voici mon problème (enfin celui de ma vieille ):
Ce soir, enfin une petite heure disponible pour bricoler... Je décide donc de changer les plaquettes de frein avant (normal, il n'y en a pas à l'arrière ).
C'est parti: démonntage de l'étrier, j'ouvre le réservoir du MC pour le vider un peu et je me décide à repousser le piston... et bien non, lui ne veut pas!
Je lui ai fait une petie cure de WD40 après l'avoir ressorti un peu (pour sortir non plus il n'a pas l'air très motivé, d'ailleurs). Il y a un truc? J'ai oublié quelque chose?
J'ai l'impression que je vais devoir refaire tout ça...


Et en plus, j'ai remarqué que certains rayons de la roue avant sont désserré.

pour repousser le piston moi je l'ai fait plusieurs fois avec un serre-joint à vis
s'il n'y a plus les plaquettes intercale une plaquette de bois pour pas abimer le piston

J'ai tenté de le repousser au serre-joint en laissant une plaquette mais

alors là c'est qu'il est hyper grippé.... WD 40 plusieurs fois laiser agir et recommencer le lendemain y finira par venir
ensuite faudra le remettre en état, polissage ect

Jo a écrit:

J'ai tenté de le repousser au serre-joint en laissant une plaquette mais

T'as ouvert le vase d'expansion?

c'est ce qu'il a dit...

Oui, mais j'ai dû le refermer pour pomper quelques fois et je ne l'ai pas rouvert... Je crois entrevoir la boulette... il faut qu'il soit ouvert pour que le piston puisse être repoussé?

ah ben oui! sinon fait gaffe au débordement le liquide est corosif , entoure des chiffons autour du MC

Bon alors j'ai bon parce que sinon c'est que ton étrier est bon pour la poubelle!

Bon, ben je retenterai... d'ici-là le WD40 aura peut-être fait son boulot. J'ai dû remonter comme ça pour aller ramener la moto dans le garage.
Ceci dit, à la première tentative, le réservoir était ouvert...

Le maitre cylindre sert d'anti retour. Si tu pousses sur les pistons de l'étrier, le DOT ne peut pas remonter à cause du MC.

Jusque là, tu suis?

La meilleure solution, c'est d'ouvrir la vis de purge. De là, tu pourras repousser les pistons de l'étrier.

Ne pas oublier de refaire la purge après.

et en activant le système dans l'ordre normal à la main, les pistons sortent normalement ou c'est dur????

C'est pas tout simplement le piston qui serait grippé...

c'est là que je veux en venir

En méthode bourrin, lorsque l'étrier pendouille et que quelqu'un active la poignée de frein, sous le pression ça sort dans le désordre, mais ça sort...avec une louche de liquide de frein!
Dans le piston, il y a que le joint qui a aussi le role de faire reculer la plaquette !!!
Si rouille, c'est que le liquide n'a pas été changé et est plein d'eau. En préventif, changer le liquide ...

De toute façon, si le piston est grippé, va falloir démonter et ouvrir l'étrier, donc remplacement du liquide obligé.

et du joint spy, il gonfle et fait force sur le mouvement du piston

Ca y est, je commence à piger... merci les gars!
Je vais passer commande du joint et du cache poussière. De toute façon, c'est pas perdu... Le piston est dégueu mais pas oxydé, il se nettoie assez bien... Le liquide de frein, j'en ai acheté en même temps que les plaquettes, c'est du DOT 5.1 (no problemo, d'après mon agent Yam').
Donc si je pige bien, la méthode la plus simple sera d'ouvrir la vis de purge au moment de repousser le piston après le changement des joints. Pour vider complètement le circuit de l'ancien liquide je vide tant que le piston est hors de son logement ou il vaut mieux faire autrement?

Jo a écrit:

Ca y est, je commence à piger... merci les gars!
Je vais passer commande du joint et du cache poussière. De toute façon, c'est pas perdu... Le piston est dégueu mais pas oxydé, il se nettoie assez bien... Le liquide de frein, j'en ai acheté en même temps que les plaquettes, c'est du DOT 5.1 (no problemo, d'après mon agent Yam').
Donc si je pige bien, la méthode la plus simple sera d'ouvrir la vis de purge au moment de repousser le piston après le changement des joints. Pour vider complètement le circuit de l'ancien liquide je vide tant que le piston est hors de son logement ou il vaut mieux faire autrement?

c'est pas du DOT 4 qu'y faut mettre?

l'indien a écrit:

Jo a écrit:

Ca y est, je commence à piger... merci les gars!
Je vais passer commande du joint et du cache poussière. De toute façon, c'est pas perdu... Le piston est dégueu mais pas oxydé, il se nettoie assez bien... Le liquide de frein, j'en ai acheté en même temps que les plaquettes, c'est du DOT 5.1 (no problemo, d'après mon agent Yam').
Donc si je pige bien, la méthode la plus simple sera d'ouvrir la vis de purge au moment de repousser le piston après le changement des joints. Pour vider complètement le circuit de l'ancien liquide je vide tant que le piston est hors de son logement ou il vaut mieux faire autrement?

c'est pas du DOT 4 qu'y faut mettre?

Pas d'importance, du moment qu'on ne les mélange pas.

le 5.1 est bien pour du circuit car la température d’ébullition est plus élevé, par contre je crois qu'il faut le changer plus souvent.

En fait d'après ce que j'ai lu:
1) Il faut du DOT3 d'après la RMT,
2) Le DOT4 et 5.1 sont miscibles d'après ce que j'ai lu sur ... euh je ne sais plus mais c'était sur le fofo.
Mais bon, de toute façon tant qu'à faire, je remplace...
3) PAS DE DOT 5 c'est pas bon pour nos circuits, enfin sauf peut-être pour ceux qui l'ont modifié en SM et qui roulent comme des bêtes... ce qui n'est pas trop mon cas.

Merci quand même pour toutes les infos, c'est chouette et ça fait avancer le schmilblick...

Jo a écrit:

En fait d'après ce que j'ai lu:
1) Il faut du DOT3 d'après la RMT,
2) Le DOT4 et 5.1 sont miscibles d'après ce que j'ai lu sur ... euh je ne sais plus mais c'était sur le fofo.
Mais bon, de toute façon tant qu'à faire, je remplace...
3) PAS DE DOT 5 c'est pas bon pour nos circuits, enfin sauf peut-être pour ceux qui l'ont modifié en SM et qui roulent comme des bêtes... ce qui n'est pas trop mon cas.

Merci quand même pour toutes les infos, c'est chouette et ça fait avancer le schmilblick...

Vaudrait mieux que ça fasse avancer l'XT

... ou plutôt que ça l'aide à s'arrêter...

Jo a écrit:

... ou plutôt que ça l'aide à s'arrêter...

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