Etrier bloqué?

+1 pour le DOT4

guz' a écrit:

Jo a écrit:

En fait d'après ce que j'ai lu:
1) Il faut du DOT3 d'après la RMT,
2) Le DOT4 et 5.1 sont miscibles d'après ce que j'ai lu sur ... euh je ne sais plus mais c'était sur le fofo.
Mais bon, de toute façon tant qu'à faire, je remplace...
3) PAS DE DOT 5 c'est pas bon pour nos circuits, enfin sauf peut-être pour ceux qui l'ont modifié en SM et qui roulent comme des bêtes... ce qui n'est pas trop mon cas.

Merci quand même pour toutes les infos, c'est chouette et ça fait avancer le schmilblick...

Vaudrait mieux que ça fasse avancer l'XT

oh oh, j' ai mis du DOT 4 dans mon étrier de 34 L, c' est grave docteur ?

Cisco

Cisco a écrit:

guz' a écrit:

Jo a écrit:

En fait d'après ce que j'ai lu:
1) Il faut du DOT3 d'après la RMT,
2) Le DOT4 et 5.1 sont miscibles d'après ce que j'ai lu sur ... euh je ne sais plus mais c'était sur le fofo.
Mais bon, de toute façon tant qu'à faire, je remplace...
3) PAS DE DOT 5 c'est pas bon pour nos circuits, enfin sauf peut-être pour ceux qui l'ont modifié en SM et qui roulent comme des bêtes... ce qui n'est pas trop mon cas.

Merci quand même pour toutes les infos, c'est chouette et ça fait avancer le schmilblick...

Vaudrait mieux que ça fasse avancer l'XT

oh oh, j' ai mis du DOT 4 dans mon étrier de 34 L, c' est grave docteur ?

Cisco

non ce n'est pas grave. les dot 3 4 5.1 sont parfaitement missibles, les differences se situent à la température d'ebulition. leur base est identique : polyglycols

le 5 est à base de silicone, non missible avec les autres. tres corrosif pour les joints des circuits non étudiés pour. essentiellement utilisé par harley.

pour ton piston ce que tu peu éventuellement faire c'est dévissage de l'étrier séparation en deux vidage de l'étrier et avec une soufflette tu sort le piston en mettent de l'air dedans mais faut faire gaf car ton piston est catapulté vers l’extérieur donc faut pas se mettre devant sous peine de gros bobo ,et faut aussi faire attention au piston qui ne dois pas morfler le mieux c'est de le faire dans un bac en plastique mais il mange .après léger coup de brosse métallique sur le piston et changement des joint carré et tout les autres joints.et après c'est comme neuf.pour le liquide du dot 4 ca suffit à moins que tu fasse de la compète et que tes freins chauffes à rouge mais je pense que tu dois en être loin

+1, c'est pas trop l'esprit avec celle-ci... mais bon, le DOT 5.1 je l'ai donc va pour ça... Je vais attaquer le démontage à la prochaine séance bricole... je commande les joints ce soir...

j'ai fais la technique de l'air comprimé, c'est vrai que ça sort très fort!

mais avec un bon gros chiffon, à la main ça le fait pour le maintenir, parce que oui, si il est catapulté, à l'atterrissage il risque de morfler

c'est pour ça que je met une boite en plastique sur le flanc et le piston va taper dans le fond de la boite en général tu as une comme après ,quand je vois certain qui prennent des pinces pour sortir le piston ça me fais dresser les cheveux sur la tête tu peu te dire que ton piston va prendre un sacré coup et du coup tu te tape un kit réparation avec les piston et tout le schmilblick ,je pense qu'il faudrait faire comme les expert à a télé faudrait le catapulté dans du gel comme ça il n'y aurais aucun risque

Pour ma part, pas de compresseur donc je vais pomper lorsque l'étrier sera démonté et les plaquettes enlevées...

lafeire a écrit:

Cisco a écrit:

guz' a écrit:

Jo a écrit:

En fait d'après ce que j'ai lu:
1) Il faut du DOT3 d'après la RMT,
2) Le DOT4 et 5.1 sont miscibles d'après ce que j'ai lu sur ... euh je ne sais plus mais c'était sur le fofo.
Mais bon, de toute façon tant qu'à faire, je remplace...
3) PAS DE DOT 5 c'est pas bon pour nos circuits, enfin sauf peut-être pour ceux qui l'ont modifié en SM et qui roulent comme des bêtes... ce qui n'est pas trop mon cas.

Merci quand même pour toutes les infos, c'est chouette et ça fait avancer le schmilblick...

Vaudrait mieux que ça fasse avancer l'XT

oh oh, j' ai mis du DOT 4 dans mon étrier de 34 L, c' est grave docteur ?

Cisco

non ce n'est pas grave. les dot 3 4 5.1 sont parfaitement missibles, les differences se situent à la température d'ebulition. leur base est identique : polyglycols

le 5 est à base de silicone, non missible avec les autres. tres corrosif pour les joints des circuits non étudiés pour. essentiellement utilisé par harley.

Merki !

Cisco

Jo a écrit:

Pour ma part, pas de compresseur donc je vais pomper lorsque l'étrier sera démonté et les plaquettes enlevées...

Le problème, c'est que seul un piston sortira, le 2ème sera beaucoup plus galère à sortir.

yoyosh a écrit:

Jo a écrit:

Pour ma part, pas de compresseur donc je vais pomper lorsque l'étrier sera démonté et les plaquettes enlevées...

Le problème, c'est que seul un piston sortira, le 2ème sera beaucoup plus galère à sortir.

je crois bien qu'il n'a qu'un piston!

Dans ce cas, ça le fait tout seul.