Les malheurs de Jamesjond et 007

Beau collecteur en passant.

Écoute pas Steven , y fait que dire des mensonges.

bravo pour ta nouvelle acquisition


je te signale que le dr House son handicap l'empèche pas de rouler en moto... aller Véro pas d'excuses !

guz' a écrit:

Écoute pas Steven , y fait que dire des mensonges.

Sinon Véro, elle est bien belle ta nouvelle 007*

Super, je suis content pour toi..et n'y mets pas du gasoil....je sais ...je sors ....

yeaaaaaaaaaaaaaaaahhhh

tu vas transférer quoA?

marchdu a écrit:

guz' a écrit:

Écoute pas Steven , y fait que dire des mensonges.

Sinon Véro, elle est bien belle ta nouvelle 007*

Fayot...

Salut Vero, elle est bien belle ta nouvelle brele

Super, en plus elle est nouare, la classe !!

Cisco

Merci à tous et une bise tout particulièrement à Steph

Avant tout, voila quelques tofs toutes fraiches de 007. C'est quand même triste de la considérer comme épave...elle n'a pas trop reçu !!!!

j'ai rien lu depuis la page 3. je trouve jamais le temps de voir de quoi tu parles.
je ferai un p'tit tour par ici ce soir...juste pour voir.

C'est clair, qu'elle ne semble pas très abimée. Donc tu as réussi à la récupérer (pour combien alors?)

Que comptes tu faire maintenant? transférer le moulin dans la nouvelle moto?

Normalement,( j'attends toujours des nouvelles de l'assurance du dépanneur...)

- 007 est considérée comme épave (RSV ) et n'a plu de carte grise.
- L'idéal serait de racheter 007 pas trop cher...et c'est là que j'aurai besoin de vos suggestions... de récupérer des pièces et les mettre sur ma nouvelle acquisition qui elle a une carte grise !.

La liste des pièces:
- le moteur (33 000 contre 90 000).
- le GB avant.
- la selle.
- la bavette AR.
- les protèges mains.
- soufflets de fourche.
- ...voili...voilou.

A votre avis, à combien négocier l'épave maximum et est ce qu'il y a la demande pour vendre les pièces restantes ?

waow, tu vas avoir deux jeux d'écopes, quel luxe !


Je serais toi, si t'as un peu de place (t'en as surement à la campagne), mis à part le cadre s'il est foutu, je garderais toute les pièces, ça peut toujours servir. notamment ton bel habillage blanc.


Pour le prix, je mettrais 500 € grand max.
(c'est + que le prix qu'il te faudrait pour racheter les éléments que tu as cités)

Euhhh..., question bête peut-être ...

elle est roulante 007 ?

Qu'est-ce qu'elle a exactement ???

oui, 500 € max, çà parait raisonnable ..., voir moins si tu y vas avec ton plus beau "sourire" de cocker malheureux ...

pour le transfert du moteur, tant que l'ancien qui a 90 000 tourne bien, moi je le laisserai en place. Je ne ferais le transfert qu'une fois que l'ancien montre des signes de fatigue ...

Et oui, vois pour lui trouver une petite place au fond de l'écurie

Va savoir, si un jour toi ou ton fils a la véléïté de la restaurer et de la passer au mines pour la remettre sur la route ....

oui LA cigogne.... elle est roulante...
Elle est cliniquement morte, plus de cervelle !: optique+guidon+compteur...elle a du tomber vraiment sur le corps phare et après trainer et arracher le compteur. La fourche et cadre ok
Le reste du corps fonctionne, juste des griffures et encore....
je peux la stocker...et récupérer quelques pièces....j'aime bien aussi son habillage blanc.

...mais 500 roros?

racheter une 'épave' (excuse le terme !!!) pour la moitié de sa valeur...........faut être fou (folle)

je racheterais au max pour 200€,y sont pas censés savoir le kilometrage et autre arguments pour sa valeur....et pis si ils en ont,ben ils s'en servent pour te la rembourser plus cher non ????

Val73 a la même, non ?


Pourquoi vous vous associeriez pas pour avoir un stock de pièces ????

j'dis ça, j'dis rien .... à vous de voârrrr .....

+1 avec bruno.
l'assureur il en donnerait combien, le pro ?
le prix de la tole de 200 à 300 !
En plus tu es toujours cliente, ils t ont planté ta brele, pas fait de fleur, pas pressés, etc....alors l'assurance peu bien te la vendre à un prix commercial, annonce 200 et c'est bien pour finir cette affaire !!

moi je ferais un tranfert de moteur ...c'est sûr que je roulerais pas avec un moteur de 90 000 alors que j'en ai un de 30 000 dans mon garage
t'as tout l'hiver pour le (faire) faire...en plus c'est même pas de la mécanique chiante c'est que des axes de support à démonter
enfin c'est mon avis

Effectivement elle a pas grand chose cette petite xt c est dommage, meme les écopes n ont pas cassée c est pour dire ...


Pour le prix, vu l état général tu peux monter a 400 ou 500e apres tu fait un mix des deux et tu revend le surplus et comme ça ta déjà gagne des sous car dépenser moins que le remboursement et t en gagne encore en vendant le reste




Sinon pour le moulin, comme il a 90000 kms tu le vendra pas ou très difficilement honnêtement roule avec jusqu a temps de l achever tu fai pas de frai dessu et apres tu remonte le tiens

90000km, c'est pas mort. Regardez celui de Jérôme.

Un alésage, un piston + segments et roule ma poule. Peut être une chaine de distrib aussi et il est repartit pour 50000.

le but pour véro, c'est de retrouver 007 dans son nouveau xt, pour ce faire, il faut transférer un maximum de 007 sur l'autre, y compris le moulin, elle en a l'habitude, embrayage, frein moteur, et compagnie....

salut

ma moto était pas rsv, mais rc3d l'a contrôlé gratuitement (té, fourreaux, cadre) tout ok pourtant elle a pris cher en gamelle cette bécane.

un petit lien je pense que tu pourrais la remonter tranquillement et voir si tu peux faire lever la procédure RSV

si tu as ce genre de garage essaie de voir avec eux et un expert le cout d'une telle opération.

et en attendant rouler avec ta nouvelle ....

++