XT 600 croisé ktm en faite

attention au centre de gravité su ti rehause a ce point je suis pas sur que se soit genial a ce niveau la et ta moto aura un comportement bizzar .

j'avait eu le coup avec ma premiere adaptation de l'habillage de ttr sur le 2kf

darkrider a écrit:

attention au centre de gravité su ti rehause a ce point je suis pas sur que se soit genial a ce niveau la et ta moto aura un comportement bizzar .

j'avait eu le coup avec ma premiere adaptation de l'habillage de ttr sur le 2kf

je l'essayerai pour te dire mais un xt e a un cadre rivé par terre avec une selle de 30CM depaisseur donc meme si mon nouveau cadre et plus haut l'ensemble n'as gagner que quelque centimetre la hauteur de selle est la meme que mon yzf

au fait tu ma fais peur avec ton cdi du coup jai ete la faire demarer elle a bien demarer donc mon cdi n'as rien ?

Heureusement que ce n'était pas un CDD, sinon elle ne tournerait plus...

deplcer le reservoir d'huile enlever la batterie remplacer par un condo

l'idée du réservoir de TT est bonne

romano a écrit:

darkrider a écrit:

attention au centre de gravité su ti rehause a ce point je suis pas sur que se soit genial a ce niveau la et ta moto aura un comportement bizzar .

j'avait eu le coup avec ma premiere adaptation de l'habillage de ttr sur le 2kf

au fait tu ma fais peur avec ton cdi du coup jai ete la faire demarer elle a bien demarer donc mon cdi n'as rien ?

le cdi, c'est paqs dark qui t'en a parlé, c'est mouA!

Jo a écrit:

Heureusement que ce n'était pas un CDD, sinon elle ne tournerait plus...

pfffffffffffff LOL

ouai mais je suis d'accord avec toi ju vaut mieu le debrancher pour soudé !!!

Je soude la boucle ar se soirje remonte le réservoir d huile provisoirement en attendant celui de tt et je post les photos après avoir fait l'électricité

oui la hauteur faut faire gaffe car la tu compares une XT KTM en supermot qui a la même hauteur qu'une YZ monté en cross... si tu monte la XT-KTM en cross ce sera encore plus haut.



par contre, j'aime bien l'idée d'adaptation de cet habillage.

Pour moi un xt c'est beaucoups trops bas tu est assis dans un creux et par terre je fais 1.90 et j'aime les moto haute et soyons réaliste pour rouler sport je me dirigerai pas vers un trail sm donc il n'y as pas de souci de maniabilité cerise sur le gâteau j'ai bien alléger l'ensemble

Bon du nouveau j'ai refait mes fixation mon prototype de boucle arrière se termine bientôt. Les jantes sont peinte en noir manque juste le vernis et je passe le permis de 13 septembre

Ah oui j'ai acheter un nouveau étrier... Un 6 pistons !!!

je ne veu pas te dire de betise mais je croit que sa ne passe pas un étrier 6 piston sur une jante a rayon au moin que ce soit un beringer prévu pour mais je loin d'être le meilleur pour tous sa

kerrigan a écrit:

je ne veu pas te dire de betise mais je croit que sa ne passe pas un étrier 6 piston sur une jante a rayon au moin que ce soit un beringer prévu pour mais je loin d'être le meilleur pour tous sa

Jai pensé a ça aussi j'espère qu'il va passer et j'ai pas envi d'excentrer ma jante non plus

ton étrier était monter sur qu'elle machine?
pense tu garder ton disque d'origine ou maitre un 320, car si tu pense garder celui d'origine je crois que c'est mort

kerrigan a écrit:

ton étrier était monter sur qu'elle machine?
pense tu garder ton disque d'origine ou maitre un 320, car si tu pense garder celui d'origine je crois que c'est mort

Je compte mettre un 320 avec un gros maître cylindre

cela passe pas en 6 pistons avec une jante en rayon meme en 320

je te le confirme

nicolasab a écrit:

cela passe pas en 6 pistons avec une jante en rayon meme en 320

je te le confirme

Tu a déjà essayer ?

Peut. Être que crée des entretoises pour mon disque et raboter mon étrier suffira

cela marche pas meme en rabotant l'etrier demande a souffx

l'etriers 4 pistons a fini chez moi

cela passe peut etre en decalant le disque vers le tube avec une entretoise special

nicolasab a écrit:

cela marche pas meme en rabotant l'etrier demande a souffx

l'etriers 4 pistons a fini chez moi

cela passe peut etre en decalant le disque vers le tube avec une entretoise special

Je pense que ça vaut le coût d'essayer je fini l'adaptation des carénage et je m'occupe de ça je vais tenter d'usiner une flasque, je vais commencer par mettre des petite rondelle a mes vis de frein pour voir lepaussrur qu'il me faudra

Les jantes noires?

faut vraiment faire un truc pour le pot et le réservoir d'huile

DeViLx a écrit:

faut vraiment faire un truc pour le pot et le réservoir d'huile

+1. Et apres elle sera vraiment classe !!!!