XT 600 croisé ktm en faite

Vous inquiéter pas il est juste Posé comme ça je le
Mettrai a l'endroit après

darkrider a écrit:

romano a écrit:

heu tu avait bu quand tu a monter le bo !!!

Ce n'est pas le brousillon qui est à l'envers,....




























































































...... c'est le cadre.

vous avez mis quoi comme frein avant donc etrier disque maitre cylindre sur vos xt quel disque est comptatible avec notre moyeux?

romano a écrit:

vous avez mis quoi comme frein avant donc etrier disque maitre cylindre sur vos xt quel disque est comptatible avec notre moyeux?

tu devrais itiliser la fonction recherche, il doit y avoir une dizaine de topic sur le sujet.
fait un tour sur les petites annonces aussi

demain peinture du moteur et remontage dans le cadre ensuite on adaptes les elements d'yzf carenages etc

SA NE TIENDRA JAMAIS

romano a écrit:

SA NE TIENDRA JAMAIS

Quoi donc? Ton projet avance bien.

t'as mis de la peinture de merde?

veinard a écrit:

t'as mis de la peinture de merde?

l'idée etait de lui remettre un leger coup de peinture pour faire plus propre donc je n'est pas utilisé de peinture epoxy etc.. juste des bombe de peinture julien

donc on vera j'en aurai pour mon argent 30€ quoi

veinard a écrit:

t'as mis de la peinture de merde?

romano a écrit:

.. juste des bombes de peinture julien

Oups :/

marchdu a écrit:

veinard a écrit:

t'as mis de la peinture de merde?

romano a écrit:

.. juste des bombes de peinture julien

tain'!

Enfin bon c'est toujours mieux que la rouille d'avant

romano a écrit:

Enfin bon c'est toujours mieux que la rouille d'avant

c'est sur

romano a écrit:

Enfin bon c'est toujours mieux que la rouille d'avant

Le moteur ne rouille pas, il s'oxyde. Il est en alliage léger, donc pas de rouille.

Si tu parles du moteur, il faut de la peinture haute température. C'est indispensable!

yoyosh a écrit:

Si tu parles du moteur, il faut de la peinture haute température. C'est indispensable!

j'ai utilisé de la haute temperature mais bon idealement il faut une peinture epoxy ou au four pour le cadre et un traitement chimique ou sablage avant de peindre pour esperer que ça tienne mais j'ai pas prevu un tel budjet pour la moto de paulo les gaz

photo de la sacoche

bon voici les premiers problemes

le cadre d'une xt est un berceau tubulaire (sans blague ) alors que les yzf sont perimetrique en alu donc il est impossible d'adapter le reservoir

la piste yam tombe a l'eau

et puis quesqu'il y a en berceau une yz....ouais mais c'est moche si il y a les truc orange la comment on dit deja, ah oui !!! Kronreif Trunkenpolz Mattighofen mouais une KTM quoi bon allez on recommence

ET BAM ELLE EST PRESQUE FINI





EUH NON EN FAITE

bon on va faire marche arriere je vais vous expliquer

desolé pour les puristes mais jai choisis la meilleure piste possible, a la base je voulais une yzf/xt seulement je peux pas

ca a l'air d'avancer tout ca...

t'as d'autres fotos?

LES ETAPE DE LA REALISATION

sympa...
dommage pour le réservoir d'huile...

du coup tu es vachement plus haut quand tu es assis dessus????
tu as fait des soudures apparemment, tu as pensé à débrancher le CDI avant

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R-A-S
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à kikicé le coupé bm derrière?

veinard a écrit:

sympa...
dommage pour le réservoir d'huile...

du coup tu es vachement plus haut quand tu es assis dessus????
tu as fait des soudures apparemment, tu as pensé à débrancher le CDI avant

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R-A-S
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à kikicé le coupé bm derrière?

le reservoir d'huile va etre remplacer par un de tt et je suis pas plus haut qu'une cross et jai juste debranche ma batterie jai pas encore beaucoups souder

ta selle a l'air vachement haut?

kerrigan a écrit:

ta selle a l'air vachement haut?

regarde