Prépa 600 TTR

c'est quelle pièce dont tu parles?

c 'est pas une piéce qui va avec les biellette de suspension

Ouais c'est un bout de biellette ...............

veinard a écrit:

c'est quelle pièce dont tu parles?

alors veinart tu suit pas

des photos viiiite

Moi je dirais juste une chose , RESPECT

Courage colo !!!

aiglenoir a écrit:

Moi je dirais juste une chose , RESPECT

Courage colo !!!

Merci mon pote, heureux de te revoir, tu vas bien ?

Nickel , mais en ce moment , je manque énormement de temps libre , même pas le temps de roulé .

Arffffffffffffff de toute façon c'est l'hiver (presque ;;;;;;;;;; )

Pour en revenir à ta prépa , tu as une idée du coup total actuel

Ce serait interéssant de savoir un peu l'investisment qu'il y a , histoire de guidé ceux qui serait tenté par la même aventure

Oh ! ! j y crois pas ! le retour de David ! ! ! cool... alors Quoi de neuf David?.?
Et toi mon Nico, ca avance???

Salut poto Pour les nouvelles , je te propose MSN , histoire de pas trop faire de H.S. ...

je suis en attente mais c'est cher à la fin je vous ferai un total....... avec descriptif aprés voilà la bras et la fourche pas cher l'adaptation c'est un pote qui me fait tout (car sinon là c'est le gouffre)......

Alors voila la piéce taillée dans la masse qui permet d'adapter le systéme de bielette du YZF sur le cadre du XT





Voici les différentes calles et axe qui ont été usiné par mon pote....



et enfin l'usinage où il n'y a plus que monter à la presse l'axe du xt...


et une dérnière quesion.... L'axe du bras passe dans le moteur... le bras d'origine vient se palquer contre le moteur, pas celui du YZF. Dois je faire usiner une calle qui va compléter ce vide ou est ce inutile.. voici une toph du coté du bras où va s'appliquer la bras contre le moteur...


Alors qu'en pensez-vous ???

moi,j'aimerai bien avoir un pote comme le tien

ben a écrit:

moi,j'aimerai bien avoir un pote comme le tien

C'est un ingénieur aura fait nos vieux 103 ensemble..... Il est au top !!! Il m'a même modéliser le bras pour voir le travail top ça non ???

moi aussi ,je bricolais ma 103 avec des potes,mais le problème,c'est que l'on a passé tellement de temps à faire ça que nos études sont passées après,du coup,des amis d'enfance ingénieur,je n'en ai pas

ben a écrit:

moi aussi ,je bricolais ma 103 avec des potes,mais le problème,c'est que l'on a passé tellement de temps à faire ça que nos études sont passées après,du coup,des amis d'enfance ingénieur,je n'en ai pas

pour la cale du moteur oui il en faut une: en gros çà sert à garder en place ton moulin (et rigidifier le chassis, etc etc)
Le mieux c'est de monter ton bras et ton moteur dans le cadre et de mesurer l'épaisseur des cales (je pense qu'il t'en faudra 1 de chaque coté )que tu dois faire

tontongazadonf a écrit:

pour la cale du moteur oui il en faut une: en gros çà sert à garder en place ton moulin (et rigidifier le chassis, etc etc)
Le mieux c'est de monter ton bras et ton moteur dans le cadre et de mesurer l'épaisseur des cales (je pense qu'il t'en faudra 1 de chaque coté )que tu dois faire

ouais c'est ce que je pensais .. d'autres avis ???? Astablllllllllllleeeeeeeeeee ??? (merci tonton)

tontongazadonf a écrit:

pour la cale du moteur oui il en faut une: en gros çà sert à garder en place ton moulin (et rigidifier le chassis, etc etc)
Le mieux c'est de monter ton bras et ton moteur dans le cadre et de mesurer l'épaisseur des cales (je pense qu'il t'en faudra 1 de chaque coté )que tu dois faire

ouais c'est ce que je pensais .. d'autres avis ???? Astablllllllllllleeeeeeeeeee ??? (merci tonton)

tontongazadonf a écrit:

pour la cale du moteur oui il en faut une: en gros çà sert à garder en place ton moulin (et rigidifier le chassis, etc etc)
Le mieux c'est de monter ton bras et ton moteur dans le cadre et de mesurer l'épaisseur des cales (je pense qu'il t'en faudra 1 de chaque coté )que tu dois faire

+1
tout a fait d'accord avec toi

simoune1 a écrit:

tontongazadonf a écrit:

pour la cale du moteur oui il en faut une: en gros çà sert à garder en place ton moulin (et rigidifier le chassis, etc etc)
Le mieux c'est de monter ton bras et ton moteur dans le cadre et de mesurer l'épaisseur des cales (je pense qu'il t'en faudra 1 de chaque coté )que tu dois faire

+1
tout a fait d'accord avec toi

Ok merci Simoune, alors les autres...

Alors pas d'autres avis ????

En fait, mon pote pense que le moteur est callé par les autres points d'encrage et que le fait que le bras ne colle pas le moteur ne joue en rien sur la rigidité du cadre etc..... Pour vous c'est sur que ça joue ?

oui mais ton bras?? à moins que je 'ais pas tout compris, mais s'il est pas callé, il va se ballader??

En parlant de bras, t'aurais les dimensions en largeur du cadre au niveau de l'attache du bras oscillant stp.

parce que je vais bientot monter mon bras de ttr et il va falloir que je fasse des entretoises. du coup, si j'ai les mesures à l'avance, je pourrais préparer mes entretoises, et la moto ne restera pas 1 mois démontée...

bon courage