Prépa 600 TTR

smarine86 a écrit:

oui mais ton bras?? à moins que je 'ais pas tout compris, mais s'il est pas callé, il va se ballader??

En parlant de bras, t'aurais les dimensions en largeur du cadre au niveau de l'attache du bras oscillant stp.

parce que je vais bientot monter mon bras de ttr et il va falloir que je fasse des entretoises. du coup, si j'ai les mesures à l'avance, je pourrais préparer mes entretoises, et la moto ne restera pas 1 mois démontée...

bon courage

En fait pour être exact, le bras est plus petit donc pour j'ai callé par l'extérieur... Donc il se balladera pas...

Pour les dimensions pas de soucis, je dois donner des mesrues à Veinard Déjà.. mais moi je te conseille de regarder la RMT se sera plus précis...

moi je pense qu'il y aura surtou un probléme lors du serrage de l'axe qui tien le bras accillant bien que le bras soit trés rigide, il faut qu'il soit maintenu en extérieur et en intérieur sous peine de voir le cadre et le bras occillantce ce resserer
c'est comme une roue, si tu met pas d'entretoise entre les roulements dans le moyeu, il vont ce serrer sur eu méme.
et en plus comment vont tenir les tubes au niveau des cages a aiguille du bras occillant, elle vont ce ballader de droite a gauche???

simoune1 a écrit:

moi je pense qu'il y aura surtou un probléme lors du serrage de l'axe qui tien le bras accillant bien que le bras soit trés rigide, il faut qu'il soit maintenu en extérieur et en intérieur sous peine de voir le cadre et le bras occillantce ce resserer
c'est comme une roue, si tu met pas d'entretoise entre les roulements dans le moyeu, il vont ce serrer sur eu méme.
et en plus comment vont tenir les tubes au niveau des cages a aiguille du bras occillant, elle vont ce ballader de droite a gauche???

merci Simoune, là c'est clair, je vois bien le souci...... Je me doutais du truc mais là je visualise bien.... Bon vais fraire un pré-montage pour mesurer les calles...

la RMT, mais bien sûr!! pas pensé avant....

smarine86 a écrit:

la RMT, mais bien sûr!! pas pensé avant....

J'ai ragardé j'ai pas trouvé ta mesure... Je te dis ça dés que je fais un prémontage....

bien sur que ca participe à la rigidité...
c'est pas pour rein qu'il y a des douilles dans le bras
quand on serre l'axe: le cadre vient comprimer les bagues ext du bras puis les douilles et ensuite les bagues intérieures qui sont de part et d'autre du moteur
c'est le même principe qu'une roue: elle tourne mais elle n'a pas de jeu axial
bon c'est vrai que le bras il tourne pas.... il oscille
l

astable a écrit:

bien sur que ca participe à la rigidité...
c'est pas pour rein qu'il y a des douilles dans le bras
quand on serre l'axe: le cadre vient comprimer les bagues ext du bras puis les douilles et ensuite les bagues intérieures qui sont de part et d'autre du moteur
c'est le même principe qu'une roue: elle tourne mais elle n'a pas de jeu axial
bon c'est vrai que le bras il tourne pas.... il oscille
l

Bon ben je suis bon pour faire usine encore 2 calles..... merci les enfants

Ok, on m'a monté mon Té héhéhéhéhéhéhéhhééhéhéhé

Colossus a écrit:

Ok, on m'a monté monté héhéhéhéhéhéhéhhééhéhéhé

désolé pour toi, çà doit faire mal
















j'suis déjà dehors

Bon j'ai fait mon prémontage.................................................................................................................................................................................................................................... UN MASSACRE !!!!! Comment j'ai pu être aussi con...... Je vous explique : ok le bras du YZF est rentré, ok l'amorto y monte...... ok on a adapté le systéme de biellette !!! Ok l'amorto est plus long de 5cm.... Bon là ça va. Mais putain de mer...... l'amorto du xt passe au dessus du bras alors qu'avec le systéme du YZF, on passe entre le bras...... résultat une moto super rabaissé..... Va falloir que je modifie le point haut d'accroche de l'amorto, avez-vous des solutions ? merci de votre aide.

Place au massacre......

le point haut, c'est le cadre???
si oui, je ne vois qu'une seule solution, si c'est seulement en haut que tu dois modifier.

mais franchement chaud, disqueuse, puis reprendre tout, mais en reflechissant, il y a tous les tubes qui viennent se raccorder à cet endroit, chaud chaud

une photo peut-être, pour qu'on puisse réfléchir

ok, on voit bien ta belle fourche frîchement montée


Mais moi je parlais d'une photo de l'AR

tontongazadonf a écrit:

ok, on voit bien ta belle fourche frîchement montée


Mais moi je parlais d'une photo de l'AR

Je sais tonton... mais le site ne veut pas up loader mes photos fais ch.....

çà en jette quand même l'AV, moi j'adore

en fait, elle plus basse de combien environ????
par ce que ça peut être bien

veinard a écrit:

en fait, elle plus basse de combien environ????
par ce que ça peut être bien

ça touche presque l'arrière...

veinard a écrit:

en fait, elle plus basse de combien environ????
par ce que ça peut être bien

Quand tu vois la deuxieme photo il va devoir remonter les tubes de fourche de 20 cm sinon il va se croire sur un chopper

la biellette que tu as faite n'est pas assez longue du coup ??

c'est certain que l'adaptation du bras de TTR n'est pas la plus facile....
l'ancrage de l'amorto est bien plus bas sur le TTR
le cadre n'a rien à voir

essaye de voir s'il n'y a pas moyen de faire un prolongateur d'amorto dans sa partie haute (sorte de ralonge)
il faut que tu ai la possilité de créer un filetage sur la partie haute de l'amorto

ou alors récuperer celui des écrous de précontrainte du ressort si il est en haut

bref fait toi mal au crane

astable a écrit:

c'est certain que l'adaptation du bras de TTR n'est pas la plus facile....
l'ancrage de l'amorto est bien plus bas sur le TTR
le cadre n'a rien à voir

essaye de voir s'il n'y a pas moyen de faire un prolongateur d'amorto dans sa partie haute (sorte de ralonge)
il faut que tu ai la possilité de créer un filetage sur la partie haute de l'amorto

ou alors récuperer celui des écrous de précontrainte du ressort si il est en haut

bref fait toi mal au crane

Attention bras de YZF pas ed TTR j'ai pensé prolongé mais ça va pas fragilisé l'amorto ????

J'ai mis des nouvelles tophs...

rastback a écrit:

la biellette que tu as faite n'est pas assez longue du coup ??

En fait il aurait fallu imaginier une nouvelle biellette de xt qui elle aussi passe au dessus du bras.... mais là dur dur, je pense modifier le point d'encrage haut de l'amorto mais comment ???

bon, je crois qu'il y a un problème avec ton montage, pas l'histoie de la longeur d'amorto, mais de biellette:

si j'ai bien vu, le bras est fixée sur le cadre à sa place (jusque là tout va bien), la biellette est fixée sur le bras(OK), l'amorto est sur le cadre et le bras (OK) et ta belle biellette est montée rigide sur ton cadre

comment veut tu que ton bras bouge puisqu'il est monté en fixe sur le cadre en deux points

déjà, pour remédier à çà, vire ta biellette (ton amorto est bien fixé sur le bras et non la biellette?)

si je me trompe, n'hésite pas

là je mange et je reprends çà après

tontongazadonf a écrit:

bon, je crois qu'il y a un problème avec ton montage, pas l'histoie de la longeur d'amorto, mais de biellette:

si j'ai bien vu, le bras est fixée sur le cadre à sa place (jusque là tout va bien), la biellette est fixée sur le bras(OK), l'amorto est sur le cadre et le bras (OK) et ta belle biellette est montée rigide sur ton cadre

comment veut tu que ton bras bouge puisqu'il est monté en fixe sur le cadre en deux points

déjà, pour remédier à çà, vire ta biellette (ton amorto est bien fixé sur le bras et non la biellette?)

si je me trompe, n'hésite pas

là je mange et je reprends çà après

Je crois que je suis sur le bon montage regarde les tophs...