Pb retirer couvercle cache culbuteur

Bonjour à tous,

Etant l'heure de faire la distri (et le piston au passage), je lutte pour retirer le couvercle de cache culbuteur.

J'ai bien retiré les 16vis qui le maintenaient mais rien à faire. J'ai vérifié de rien avoir oublié, rien du tout. J'ai commencé à décoller un peu le couvercle mais pas entièrement et j'ai peur de tout péter !

Je pense que la pate à joint utilisée a été croisé avec de la glue !!

Des idées ? Une erreur de ma part? un oubli?

Merci. : )

Oui tu as surement oublié 1 vis ! La petite garce qui se cache dans le puit entre les triangles qui rattache le moteur au cadre. Pas très accessible et... invisible si on ne sait pas qu'elle existe. Enfoirés d'ingénieurs japonais !

La vis préférée de l'Indien !

Ithaca06 a écrit:

Oui tu as surement oublié 1 vis ! La petite garce qui se cache dans le puits entre les triangles qui rattache le moteur au cadre. Pas très accessible et... invisible si on ne sait pas qu'elle existe. Enfoirés Sadiques d'ingénieurs japonais !

oui surtout c'est bien cracra là dedans!

Il y en a une autre cachée sous le couvercle des culbuteurs d'admission entre les 2 culbuteurs.

J'ai été obligé de réouvrir le cache culbu aussi suite à un mauvais calage de distri mais la pâte que j'utilise est tellement efficace que le couvercle s'est retrouvé collé comme le tient.

Si tu fais levier, tu vas flinguer un truc.

Voilà comment j'ai fait: C'est pas génial mais ça vaut ce que ça vaut.

Après m'être assuré que toutes les vis aient été retirée, j'ai fait tourné le vilebrequin avec une clef à pipe tout doucement. La transmission primaire fait tourner la chaine entrainant l'arbre à cames qui a mis les culbuteurs en contact avec les queues de soupapes et clac, ça a décollé le couvercle bien droit.

Voilà, j'ai pas aimé faire ça mais quand j'ai essayé de rentrer un petit tournevis plat, je me suis dit que je causerai des dégâts irrémédiables.

une bonne masse !!! rien de mieux

+1 avec la méthode à Yoyosh

laurent56 a écrit:

une bonne masse !!! rien de mieux

C'est pas faux mais pour décoller le couvre culasse le maillet que j'utilise est quand même en caoutchouc. D'ailleurs dans l'atelier c'est vachement utile pour débloquer plein de choses ces machins à 3€

Un marteau mou

pour décoller un carter ou un couvre culasse récalcitrant, soit je tape sur les cotés avec un maillet, soit je tapote sur les bords, du bas vers le haut et tout autour, avec un jet en bronze et un marteau.

yoyosh a écrit:

Il y en a une autre cachée sous le couvercle des culbuteurs d'admission entre les 2 culbuteurs.

J'ai été obligé de réouvrir le cache culbu aussi suite à un mauvais calage de distri mais la pâte que j'utilise est tellement efficace que le couvercle s'est retrouvé collé comme le tient.

Si tu fais levier, tu vas flinguer un truc.

Voilà comment j'ai fait: C'est pas génial mais ça vaut ce que ça vaut.

Après m'être assuré que toutes les vis aient été retirée, j'ai fait tourné le vilebrequin avec une clef à pipe tout doucement. La transmission primaire fait tourner la chaine entrainant l'arbre à cames qui a mis les culbuteurs en contact avec les queues de soupapes et clac, ça a décollé le couvercle bien droit.

Voilà, j'ai pas aimé faire ça mais quand j'ai essayé de rentrer un petit tournevis plat, je me suis dit que je causerai des dégâts irrémédiables.

ça a l'air bien comme technique et je ne vois pas où est le mal.

veinard a écrit:

yoyosh a écrit:

Il y en a une autre cachée sous le couvercle des culbuteurs d'admission entre les 2 culbuteurs.

J'ai été obligé de réouvrir le cache culbu aussi suite à un mauvais calage de distri mais la pâte que j'utilise est tellement efficace que le couvercle s'est retrouvé collé comme le tient.

Si tu fais levier, tu vas flinguer un truc.

Voilà comment j'ai fait: C'est pas génial mais ça vaut ce que ça vaut.

Après m'être assuré que toutes les vis aient été retirée, j'ai fait tourné le vilebrequin avec une clef à pipe tout doucement. La transmission primaire fait tourner la chaine entrainant l'arbre à cames qui a mis les culbuteurs en contact avec les queues de soupapes et clac, ça a décollé le couvercle bien droit.

Voilà, j'ai pas aimé faire ça mais quand j'ai essayé de rentrer un petit tournevis plat, je me suis dit que je causerai des dégâts irrémédiables.

ça a l'air bien comme technique et je ne vois pas où est le mal.

+1, il n'y a pas de risque, si toutes les vis sont bien enlevées.

+1,mais tu peux quand meme au prealable tapoter tout le tour avec le maillet caoutchouc afin d'aider au decollement.

Il y a 18 vis sur le couvercle de culasse ; celle planquèe dans le trappon de soupapes d' admission est une petie vicieuse...

Cisco

Bonjour euh soir,

Absent ces derniers jours, je ne réponds que maintenant.

En effet, c'était bien la vis entre les deux pattes de fixation moteur : )

Merci pour votre aide.

koulicoucou a écrit:

Bonjour euh soir,

Absent ces derniers jours, je ne réponds que maintenant.

En effet, c'était bien la vis entre les deux pattes de fixation moteur : )

Merci pour votre aide.

j'l'avais dis ça!

l'indien a écrit:

j'l'avais dis ça!

Alors là objection ta majesté ! C'est moi qui l'ai dit en prem's sale menteur que tu es

Ithaca06 a écrit:

l'indien a écrit:

j'l'avais dis ça!

Alors là objection ta majesté ! C'est moi qui l'ai dit en prem's sale menteur que tu es

Il n'a pas dit qu'il était le premier à l'avoir dit, il dit simplement qu'il l'a dit.

.....ouais mais comme j'y avais pensé j'aurais pu très bien le dire
j'dis ça ..j'dis rien

Quand indien avoir fumé calumet lui rêver des solution de tous les problèmes mécaniques; très bon tabac de l'indien, lui devrait faire marque déposée

mé nan... cette p... de vis m'a traumatisé j'ai passé 3 jours à essayer de la sortir

tu veux dire:cette vis t'as taraude le cerveau pendant trois jours..

Non, non il a bien dit qu'il avait une vis dans la tête. A la place du cerveau

je vais faire arbitre,

Ithaca l'a bien dit en premier mais l'indien a déjà partagé cette galère comme moi.

J'y ai passé deux soirs après le boulot avant de trouver, grâce à toi l'indien ... euh Ithaca

Moi aussi je me suis fait b**ser par cette garce de vis c'est pour ça que maintenant je sais, niarf, niarf, niarf ! On doit être nombreux dans ce club



***********************achtung achtung achtung*******************
pour remonter le cache culasse il faut prémettre dedans cette vis avant de le poser sinon on ne peut plus la rentrer