1er Bilan

Apres demontage de la rampe, 1ere surprise les pipes en caoutchouc n'etaient plus collées sur leur support. Alors les specialistes ca se repare ou neuf oblige?

Là faut changer . Tu peux en trouver des neuves sur Ebay pour une trentaine d'euros.

Finalement la colere m'a pris et voila le resultat

elle est bien rangée maintenant:

On va pouvoir passé aux choses serieuses !!

C'est clair que maintenant on voit très bien . Maintenant on sait que le cadre est en bon état . C'est quoi les traces sur le cylindre et la culasse? Elle perd de l'huile?

oui change les, j'avais pas compris que tu avais acheté un trial
Par contre un gros nettoyage extérieur du carbu s'impose, histoire d'avoir quelque chose de propre et de voir ou tu mets les mains

XTRA a écrit:

C'est clair que maintenant on voit très bien . Maintenant on sait que le cadre est en bon état . C'est quoi les traces sur le cylindre et la culasse? Elle perd de l'huile?

En faite c'est la peinture noire qui c'est fait la malle.

c'est quand mème du costeaud les xt !

Voila maintenant j'ai un autre soucis sur les 4 vis des collecteurs d'echapement, 3 sont cassées a raz la culasse! Comment faire ?

Sinon voici les dernieres photos du week end

On va pouvoir attaquer le gros nettoyage de printemps

Mon rêve... Etre capable de profitter de mes six mois d'inactivité (jusqu'à fin mars...) pour dessosser mon 2KF et le remettre entièrement en état pour mes six mois de boulot à partir du printemps... Repartir comme ça sur une base saine, en connaissant réèllement son état...

MAIS...pas les capacités,ni les connaissances, ni l'outillage,ni...rien en fait!!

jf ce que tu elève en premier, tu le remets en dernier, voila le secret du bon démontage/remontage

Il me reste 4 crants sur le tendeur de distribution! Faut il changer la chaine?

Elle a combien de bornes?

XTRA a écrit:

Elle a combien de bornes?

35000km

C'est pas beaucoup. A mon avis, elle peut attendre encore, sauf si tu décides de te faire une réfection complète maintenant

[img]
Remontage en cours.
Au fait pour les pipes de la 1ere photo....
6€ d'araldite et nickel. Neuves c'est 50€ par pipe....

ca brie je trouve tu as tout juste laver ou tu as repeindre

c est du propre sur la photo

whoua c'est vrai qu'elle brille ,sinon pour tes galère j'ai l'impression de me retrouver avec mon XT ,pour les vis du collecteur j'ai tout simplement démonter percer et taurauder a nouveaux ,sinon pour tes pipes (brides + exactement) je les ai eu en Allemagne pour 35 €
bon courage

Fab26 a écrit:

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Remontage en cours.
Au fait pour les pipes de la 1ere photo....
6€ d'araldite et nickel. Neuves c'est 50€ par pipe....

Salut !

Mais comment ca de l'araldite tes pipes sont morte de chez morte....

c'est claire les miennes etaient pareille et je les ai jeté

Fab26 a écrit:

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Remontage en cours.
Au fait pour les pipes de la 1ere photo....
6€ d'araldite et nickel. Neuves c'est 50€ par pipe....

superbe peinture bravo fab 26

POur les pipes un bon poncage tres rayé, un bon melange à l'araldite et tu peux t'accrocher pour les decollées.
Par contre j'ai pris de l'araldite sechage lent (15hrs).Attention, ça coule beaucoups et le lendemain poncage de l'exedant oblige mais le resultat est la!

dv650 a écrit:

ca brie je trouve tu as tout juste laver ou tu as repeindre

c est du propre sur la photo

JE DEMONTE PIECE PAR PIECE
Je ponce et nettoye. Ensuite peinture pour chaque élément remonté.
Suivi bien entendu d’une couche de verni pour la protection finale

Et tu crains pas pour la tenue à la température???

du chinois pour moi cette affaire

On verras bien! L'araldite est prevue pour une tp maxi de 70° et on est coté admission donc ça devrai le faire.
Pour la petite histoire. C'est une moto que j'adore (c'est ma 3eme XT) et celle la je viens de l'echanger contre un ordinateur! Donc mon but c'est de la remettre en etat mais sans budget....